294. 未配備 ABS 裝置之車輛，行駛時踩煞車踏板呈周期性反彈現象，可能原因?(A)煞車碟盤變形(B)煞車鼓失圓(C)回拉彈簧彈力太弱(D)煞車油過多。
295. 下列機件何者與電腦控制自動變速箱(ECAT)的換檔(SHIFT)有關？(A)離心調壓閥(B)手動閥(C)T/C 鎖定伺服閥(D)節流閥位置感知器。
296. 操作自動變速箱的 stall test(失速測試)時，檔位選擇桿應擺在下列那些位置？(A)N(B)R(C)D(D)L。
297. 手排變速箱排檔困難，與下列何者有關？(A)離合器片磨損(B)Synchronizer 磨損(C)離合器片偏擺度過大(D)飛輪偏擺度過大。
298. 操作液壓式自動變速箱之失速測試(stall test)，可以用來檢查下列何者？(A)行星齒輪噪音(B)節流閥油壓高低(C)扭力轉換器不良(D)離合器磨損。
299. 下列那些項目檢查不合格，會造成煞車時，汽車偏向單邊？(A)胎壓不正確(B)前輪校正不正確(C)左右煞車力量不平均(D)煞車踏板游隙太大。
300. 有關 SRS 系統之敘述，下列何者正確？(A)乘員毋須繫上安全帶(B)引爆過的氣囊應予換新勿重覆使用(C)車輛發生撞擊時，可降低乘員頭部、頸部、胸部受傷的嚴重程度(D)氣囊為一輔助性的安全裝
50. 四缸引擎，使用具有兩缸同時點火功能之直接點火系統，則同時跳火的兩缸(A)為第一缸及第二缸(B)為第一缸及第三缸(C)分別在壓縮上死點及排氣上死點(D)分別在壓縮上死點及進氣下死點。
51. 冷式火星塞(A)散熱容易，適合高速引擎(B)散熱容易，適合低速引擎(C)散熱慢，適合重負載引擎(D)散熱慢，適合低負荷引擎。
52. 引擎於下列何種情況需要點火提前較多(A)使用較高辛烷值汽油(B)同一轉速負荷較大時(C)混合氣較濃時(D)為減少 HC 及 NOx 廢氣時。
53. 電子式點火系統的閉角角度(A)固定不變(B)引擎轉速愈高，閉角角度愈小(C)引擎轉速愈高，閉角角度愈大(D)沒有閉角角度。
54. 電瓶搭鐵極性接反，起動引擎時，電晶體點火系統中的那一個組件會損壞(A)電子控制器（點火器）(TriggerBox 或 Control Unit)(B)發火線圈(C)分電盤內拾波線圈(Pick-
55. 火星塞間隙過大時，(A)跳火電壓高，火花線長(B)跳火電壓高，火花線短(C)跳火電壓低，火花線長(D)跳火電壓低、火花線短。
56. 發火線圈的能供電壓，電子點火系統應在(A)10kV(B)20kV(C)30kV(D)50kV 以上。
57. 由示波器檢查各缸的跳火電壓時發現某缸的跳火電壓太高，較可能是該缸之(A)分火頭間隙太小(B)火星塞高壓線電阻太大(C)分電盤蓋髒污(D)火星塞間隙太大。
58. 有關火花點火引擎下列何者正確？(A)點火太晚，容易爆震(B)點火過早，容易過熱(C)火花塞間隙愈大，跳火電壓愈低(D)引擎轉速愈高，跳火電壓愈低。
59. 火花塞間隙不變時(A)壓縮壓力增加會使跳火電壓降低(B)點火提前會使跳火電壓增高(C)混合比調稀會使跳火電壓降低(D)火花塞電極溫度升高會使跳火電壓降低。
60. 檢查磁力式電晶體點火系統磁極之空氣間隙應使用(A)歐姆錶(B)閉角錶(C)正時燈(D)非導磁式厚薄規。
61. 測量火星塞電極間隙之標準工具是(A)厚薄規(B)線規(C)測微器(D)鋼尺。
62. 拆下火星塞，中央電極處有積碳或上機油，可能是(A)熱度等級太冷式(B)熱度等級太熱式(C)火星塞間隙太大(D)引擎過熱。
63. 檢查點火正時應(A)依廠家規定的轉速操作(B)在 2000rpm 以上時操作(C)在轉速很慢時操作(D)在任何轉速操作。
64. 各類廠牌電子點火之主要差異部位是(A)高壓電路之發火線圈(B)高壓電路之火星塞(C)高壓線材質(D)控制低壓電路之信號感應裝置。
65. 由引擎示波器查看各缸的跳火電壓時發現某缸的跳火電壓太低，可能是該缸之(A)分火頭間隙太大(B)火星塞高壓線電阻太大(C)分電盤蓋髒污(D)火星塞間隙太小。37
66. 下列何種燈須經點火開關(A)煞車燈(B)小燈(C)倒車燈(D)危險警告燈。
67. 鹵素燈泡係(A)真空燈泡(B)充氬氣燈泡(C)加碘之充氬氣燈泡(D)充鹵氣燈泡。