157. 後輪煞車蹄片若沾有黃油,其可能之故障為(A)分缸皮碗漏油(B)煞車油管破裂(C)後輪無煞車油(D)後輪油封失效。
158. 碟式液壓煞車,當煞車片磨耗時,在煞車系統中不受影響者為(A)煞車踏板高度(B)分泵活塞行程(C)煞車片與煞車盤間隙(D)煞車圓盤。
159. 煞車分泵中的皮碗容易翻轉,其最可能之原因為(A)油路內有空氣(B)煞車力量太大(C)回拉彈簧折斷(D)煞車油過多。
160. 空氣煞車系統中調節閥的功用是(A)平衡前後輪煞車作用(B)加速後輪的煞車作用(C)防止在下坡時發生翻車之危險(D)在緊急煞車時增加煞車力量。
161. 裝置空氣煞車之車輛,煞車放鬆太慢的原因為(A)制動閥排氣口阻塞(B)煞車來令片有油污(C)煞車鼓不圓(D)蹄片凸輪磨損。
162. 煞車踏板放鬆後車輪仍被煞車來令片咬住不放,其可能故障為(A)總泵空氣不通(B)總泵回油孔阻塞(C)總泵進油孔阻塞(D)防止門失效。
163. 排氣煞車之作用閥裝置於(A)排氣管前端(B)排氣管中間(C)排氣管尾端(D)消音器。
164. 現代大卡車使用最多的車輛推進裝置為(A)哈其士裝置(B)扭臂裝置(C)扭桿式裝置(D)扭管裝置。
165. 獨立懸吊系統裝有一平穩桿的目的是(A)維持車身的水平(B)防止二前輪縱向擺動(C)使前輪保持向前(D)防止車身上下跳動。
166. 葉片彈簧,彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離,尤其是(A)受壓時(B)回彈時(C)裝配時(D)斷裂時。
167. 麥花臣式獨立懸吊系統,一般使用於(A)小型車(B)中型車(C)大型車(D)各型車均有使用。
168. 在鋼板吊耳的黃油嘴上加注黃油主要是(A)增加鋼板彈力(B)減少鋼板磨損(C)保護吊耳中心銷與鋼板銅套(D)防止吊耳銹蝕。
169. 一般轎式汽車,最常用之避震器為(A)輪葉型(B)蝸輪型(C)凸輪推動活塞型(D)液壓雙作用式直接作用型。
170. 下列圖中對避震器,是實施下列何項操作(A)分解避震器(B)調整避震器(C)組合避震器(D)檢查驅動軸。
171. 片狀彈簧之懸吊系統中,那一片鋼板上有鎖孔以便裝置吊架及吊耳鎖?(A)第一片(B)第二片(C)第三片(D)第四片。
172. 使車輛在彎道上減少傾斜及減少車輪跳動的是懸吊系統那一個構件?(A)片狀彈簧(B)圈狀彈簧(C)平衡桿(D)避震器。
173. 以手壓動車身後放開,若車身回彈三次以上,下列何種零件較可能發生故障?(A)懸吊彈簧(B)避震器(C)平衡桿(D)輪軸軸承。
174. 懸吊系統的避震器裝在(A)車輪與彈簧間(B)車輪與車架間(C)車輪與車輪間(D)車輪與車軸間。
175. 片狀彈簧各片均有反翹,其反翹程度(A)各片之反翹均相等(B)愈短的反翹愈大(C)愈長的反翹愈大(D)中間的反翹最大。
176. 片狀彈簧兩邊薄中間厚其主要考量原因為(A)使中心螺絲易於固定(B)彎曲力矩大小之不同(C)方便安裝吊耳(D)配合避震器。
177. 懸吊系統中,導致扭力桿上張力增大其主要是由於外力之(A)彎曲力(B)壓縮力(C)上下振動力(D)搖擺扭動力。
178. 前懸吊系統球接頭的磨損檢查方法是,先頂起車輛前端,然後(A)上下方向搖動車輪(B)左右方向搖動車輪(C)轉動車輪(D)搖動車身。
179. 檢查雞胸骨臂式懸吊裝置是否鬆動時,應將千斤頂置於(A)車軸下方(B)平衡桿下方(C)下控制臂下方(D)車架大樑下方。
180. 護油圈裝上軸之前(A)應加機油或黃油(B)應加汽油(C)應加媒油(D)不可加油。
181. 強化玻璃係將玻璃加熱至多少度後,再急速冷卻之?(A)100℃(B)300℃(C)500℃(D)700℃。