146. 氣體變成液體所放出的熱稱為(A)凝結熱(B)融解熱(C)昇華熱(D)蒸發熱。
147. 環保冷媒 R134a,其化學式為(A)CClF(B)CCl2 F 2(C)CH FCF (D)NH 。
148. 冷氣系統作動中,從貯液筒至膨脹閥間之冷媒狀態為(A)高壓液態(B)高壓氣態(C)低壓液態(D)低壓氣態。
149. 冷媒在冷凍系統內之循環過程為(A)壓縮→降壓→蒸發→冷凝(B)壓縮→蒸發→降壓→冷凝(C)壓縮→降壓→冷凝→蒸發(D)壓縮→冷凝→降壓→蒸發。
150. 汽車冷氣之冷媒系統流程為(A)壓縮機→冷凝器→貯液筒→膨脹閥→蒸發器→壓縮機(B)壓縮機→貯液筒→冷凝器→膨脹閥→蒸發器→壓縮機(C)壓縮機→蒸發器→貯液筒→膨脹閥→冷凝器→壓縮機(D)壓縮
151. 喇叭繼電器上若標示有 H 線頭,應連接(A)電源(B)喇叭(C)搭鐵(D)開關。
152. 喇叭的音量單位為(A)dA(B)dD(C)dP(D)dB。
153. 調整喇叭音量時,需調整下列何項(A)耗用電流與空氣間隙(B)空氣間隙(C)耗用電流(D)繼電器之白金間隙。
154. 按下喇叭按鈕,喇叭不響的可能原因為(A)繼電器白金接點黏住(B)喇叭按鈕短路(C)喇叭線圈通電時間過長(D)喇叭白金接點黏住。
155. 喇叭按鈕不按時(A)喇叭白金開,繼電器白金開(B)喇叭白金閉,繼電器白金開(C)喇叭白金開,繼電器白金閉(D)喇叭白金閉,繼電器白金閉。
156. 喇叭按鈕放開,仍然一直響,可能原因為(A)繼電器白金接點黏住(B)繼電器線圈短路(C)繼電器線圈斷路(D)喇叭白金接點黏住。
143. 下圖是實施煞車系統何項操作(A)煞車蹄片之拆裝(B)煞車油管之拆裝(C)煞車圓盤拆裝(D)煞車油路放空氣。
144. 下圖中對碟式煞車圓盤,進行操作項目為(A)圓盤厚度檢查(B)來令片檢查(C)圓盤偏擺度檢查(D)圓盤轉動面裂痕檢查。
145. 下圖中對煞車鼓,進行操作項目為(A)煞車鼓是否有溝槽或裂痕(B)煞車鼓內徑檢查(C)煞車分泵檢查(D)煞車鼓外徑檢查。
146. 煞車油製造之原料為(A)煤油(B)蒸餾水(C)稀硫酸(D)蓖麻子油及酒精。
147. 真空煞車器橡皮材質之零件應用(A)煤油(B)機油(C)汽油(D)酒精 清洗。
148. 液壓煞車系統中應經常保持下列那一狀況為最正確(A)1/2 的油量(B)儲油室滿油狀態(C)適當的空氣(D)適當的油量。
149. 在檢查車輛手煞車之作用行程時,拉起手煞車操縱桿之力量,一般約為多少公斤?(A)1(B)10(C)100(D)200。
150. 煞車油量警告燈的開關是裝置於何處?(A)煞車總泵上(B)煞車分泵上(C)煞車踏板上(D)與煞車燈電路串聯。
151. 碟式煞車中,煞車片和煞車圓盤的間隙調整,是靠(A)煞車踏板的回拉彈簧(B)總泵內主彈簧(C)總泵內煞車皮碗彈力(D)分泵活塞的油封回彈力。
152. 突然踩煞車時汽車有偏向一邊的趨勢,造成此現象的原因較可能是(A)前束不良(B)不平均的轉向半徑(C)不均勻的煞車力(D)不良的後軸。
153. 使用碟式煞車之汽車若煞車片磨損,則煞車片與煞車圓盤的間隙會(A)變大(B)變小(C)不變(D)視車種而定。
154. 檢視單一輪煞車來令片組,其中一片磨損特別厲害的原因是(A)煞車鼓不圓(B)自動煞緊作用(C)材料不良(D)間隙調整不良。
155. 液壓煞車系統之總泵活塞與推桿之間若無間隙會產生(A)煞車咬住(B)煞車踏板反彈(C)沒有煞車(D)煞車單邊。
156. 一般小型車兩前輪與兩後輪之煞車制動力大小的分配為(A)一樣大(B)前輪較大(C)後輪較大(D)無法分配。