37. 船舶推進軸系統中，就對軸系(Shaft System)示意圖而言，推力軸承(Thruster ShaftBearing)應為下列何者？ (A) (8)(B) (9)(C) (10)(D) (1
38. 推進器冠（Propeller Cap）其目的下列何者為正確？I. 防止推進器鬆脫；II. 整流；III. 減少水力損失；IV. 防止螺紋腐蝕(A) I+II(B) I+III(C) I+IV(
40. 船舶推進系統，軸系傳遞的推力與下列敘述何者為正確？(A) 主機指示功率與螺旋槳效率成正比，與船速成反比(B) 主機有效功率與船速成正比，與螺旋槳效率成反比(C) 螺旋槳吸收的功率與效率成正比，
1 船用柴油主機停俥後，通常須等 10 分鐘以上，才可開啟曲軸室門，其主要目的為下列何者？(A)防止空氣進入而使曲軸熱脹冷縮 (B)防止油氣和空氣混合而爆炸 (C)防止空氣進入而使滑油變酸性 (D)防
3 某四衝程柴油機之氣門定時為：進氣閥在上死點前 20°開，下死點後 35°關，排氣閥在下死點前 30°開，上死點後 25°關，試問此柴油機在每一熱力循環中，氣門重疊為多少角度？ (A)45° (B)
8 柴油機之過給機當空氣濾網堵塞而致掃氣量不足，或吸入之空氣溫度太高時，會有下列何種現象？(A)造成排氣溫度高於正常值 (B)造成過給機滑油損耗過多 (C)密封空氣導管堵塞而使軸承滑油變黑 (D)造成
9 下列何者為柴油機指示熱效率？(A)船舶航行時之有效馬力與柴油機燃油燃燒之熱量之比值 (B)柴油機燃油燃燒之熱量與柴油機輸出功率之比值 (C)柴油機之制動馬力與柴油機燃油燃燒之熱量之比值 (D)柴油
11 有關柴油機採用靜壓過給機與動壓過給機比較，下列敘述何者正確？(A)靜壓過給機燃油消耗率較少及壓縮功較小 (B)靜壓過給機燃油消耗率較多及壓縮功較大 (C)靜壓過給機膨脹功較小及壓縮功較小 (D)
14 有關狄賽爾循環（Diesel cycle）之停油比（Cut off ratio），下列敘述何者正確？(A)為定容加熱後與定容加熱前氣缸內之容積比 (B)為定壓加熱後與定壓加熱前氣缸內之容積比 (