53 進行較大範圍的車輛起訖研究(Origin-destination study),下列何者並不適用於此類研究之調查?(A)家庭訪問法(home-interview method)(B)路邊攔車訪問
54 某人調查上午尖峰小時(7:30~8:30)每十五分鐘流量分別為 800,1,000,1,200,1,000 輛,試問該調查時段內之尖峰小時因素(Peak hour factor)為何?(A)0.
55 在一條 4 公里長的都市幹道進行三趟旅行時間及延滯調查(travel time and delay survey),其旅行時間及延滯分別為第一趟(420 秒、20 秒),第二趟(450 秒、40
56 欲估計任何時段存在於某一地區(例如 CBD)之累計車輛數(vehicle accumulations),宜採下列何種交通量調查?(A)起訖交通量調查(O-D volume survey)(B)屏
57 當交通量甚低時(例如於深夜時段調查路段交通量),若記錄每 30 秒通過某一觀測點之車輛數,最有可能呈現下列何種分配形態?(A)負指數分配(Negative exponential distrib
58 某人觀測一路口之車輛疏解,當燈號由紅變綠後,第 10.2 秒車隊中第四輛車尾通過停止線,第 30.7 秒第十四輛車尾(此為車隊中最後一輛)通過停止線,則此一路口該觀測方向之平均飽和車時距(ave
59 巨觀車流特性中,流量可由密度與速率的乘積求得,此時之速率應以下列何者為正確?(A)設計速率(design speed)(B)現點速率(spot speed)(C)空間平均速率(space mea
60 設計路口最小路緣或街角半徑(Minimum curb or corner radius)時,通常採設計車輛(design vehicles)之低速行駛轉彎半徑(low-speed turning
29 計算號誌週期長度 ,其中 Y 是指下列何者?(A)各時相之臨界流動的漏損時間(Lost time)之和(B)各時相之臨界流動的流量與飽和流量比之和(C)各時相之臨界流動的有效綠燈時間長之和(D)
63 道路因施工而封閉部分車道,若以交通錐或拒馬排列於漸變段,假設施工路段速限為 50 公里/小時,試問依我國「道路交通標誌標線號誌設置規則」之規定,當施工方向之路寬縮減 5 公尺時,漸變段長度為多少
64 下列何者為 AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)所建議用於設計標準之駕駛人感應時
68 下列有關號誌化交叉路口「理想狀況」的敘述,何者正確?(A)路口車流中不允許有左、右轉的車輛(B)路口須位於市中心區(CBD)(C)路口各臨近路段之坡度(Approach Grade)不得大於 3
69 以下有關各類道路設施「服務水準衡量指標(Measures of Effectiveness, MOE)」的敘述,何者正確?(A)多車道公路設施的 MOE 為平均行駛速率(B)大眾運輸(Trans
70 在公路容量分析方法中,對於現實狀況(Prevailing Conditions)與理想狀況間之差異,係採何種方式加以修正?(A)經過加權平均(Weighted Average)的單一調整係數(B
72 下述有關「重車調整係數(Heavy Vehicle Adjustment Factor)」的敘述,何者正確?(A)重車調整係數其實就是車種轉換係數(B)重車調整係數與各類型重車之「小客車當量(P
73 某一左轉與直進共用車道通過 5 輛左轉車與 10 輛直進車的時間,剛好等於另一直進專用車道通過 25 輛直進車所需的時間,請計算此種情況下,左轉車之直進車當量(Through Vehicle E
74 根據 Webster 所導出的最佳週期長度(Optimum Cycle Length)公式,以下敘述何者正確?(A)最佳週期係根據路口平均延滯最低的週期所導出(B)當時相數增加時,最佳週期長度將