43. 依1969年國際油污損害民事責任公約第3條規定，船舶所有人對油污染事件引起之油品溢出或排放所造成的污染損害應負無過失責任（嚴格責任），但船舶所有人能證明油污損害係基於下列情況，則不負賠償責任，
50. 下列何者非國際多式聯運提單之性質與作用？ (A)是經營人與發貨人確定貨物運輸關係中權利、義務和責任的準則 (B)是經營人接管貨物的證明和收據 (C)是收貨人提取貨物的憑證 (D)是收貨人索賠的
3. 於V/C契約下，若未提供足夠貨量，傭船人仍應支付下列何項費用？ (A)轉傭運費(Sublet freight) (B)空艙運費(Dead freight) (C)預付運費(Prepaid fre
5. 載貨證券與艙單的最大不同為？ (A)載貨證券可以取樣(Sampling)，而艙單不可以取樣(B)載貨證券具有物權證書性質，而艙單沒有 (C)載貨證券具有收據性質，而艙單沒有(D)載貨證券及艙單都
8. 簡式載貨證券(Short form B/L)為？ (A)現行各國通用的B/L (B)背面空白的B/L (C)背面印刷條款只有至上條款(Paramount Clause)，其他條款刪除的B/L (
2.於VOYAGECHARTER契約中，有關稅捐之負擔，下列何者論述有誤？(A)因船舶所生之稅捐應由船東負擔(B)因貨物所生之稅捐應由傭船人負擔(C)因運費所生之稅捐可自由約定由何人負擔(D)因運費所
11. 於V/C契約下，由傭船人支付裝卸費，但有一定裝卸率之保證及延滯費與快速費之約定，則稱為下列何種條件？ (A)FIOST Terms條件 (B)Liner Terms條件 (C)GrossTer
3.有關載貨證券(B/L)，下列論述何者有誤？(A)B/L之責任較C/P責任為重時，傭船人應補償船東(B)B/L之責任較C/P為重時，傭船人毋須補償船東(C)B/L是貨物所有權證明文件(D)B/L是有