66(A)載運危險物品車輛,行駛路線經高速公路時,應依高速公路管理機關認可之路段、時段行駛。(B)載運危險物品車輛,行駛路線經一般公路時,應依高速公路管理機關認可之路段、時段行駛。
67(A)運送人員經由物質安全資料表,可瞭解所載運危險物品之特性、危害程度及處理方法,而產生警惕及預防作用,進而更加注意行車安全,萬一發生事故亦能瞭解可採取之應變處理措施。(B)物質安全資料表,對瞭解
68(A)氧氣為非易燃非毒性氣體,不須管制火源及可燃物。(B)氧氣為非易燃非毒性氣體,但須管制火源及可燃物。
131(A)短時間時量平均容許濃度係指對人體:不致有不可忍受之刺激,不致產生不可恢復的組織病變,不致有麻醉作用而導致意外事故。(B)短時間時量平均容許濃度係指對人體有麻醉作用而易於導致意外事故。
69(A)危險物品運送人員於運送途中應維持行車速率,駕駛道德不影響安全。(B)危險物品運送人員於運送途中應保持心平氣和,不憂傷、不氣憤,才能提高行車安全。
70(A)危險物品運送人員平時教育應使其能辨識危險物品與認知相關特性。 (B)危險物品運送人員教育主要在取得相關資格,不需要加強辨識危險物品與認知。
132(A)危險物品標誌及標示牌應以反光材料製作,但其文字應為正楷。 (B)危險物品標誌及標示牌應以反光材料製作,但其文字可用其他國家文字。
71(A)氧氣濃度在10%以下,是立即危害生命或健康之濃度。(B)氧氣濃度在18%以下,是屬於缺氧。
72(A)滅火的三要素:除去、冷卻、窒息。 (B)滅火的三要素:除去、揮發、窒息。
73(A)爆炸下限愈低或爆炸範圍愈大,則火災爆炸的危險性愈低。(B)爆炸下限愈低或爆炸範圍愈大,則火災爆炸的危險性愈高。
133(A)汽車行駛中,緊急煞車時,方向盤就會變重,此種現象,是受到慣性與重力向前移動的關係。(B)汽車行駛中,緊急煞車時,方向盤就會變重,此種現象,是不正常現象。
74(A)鋼瓶除依照顏色規定塗裝外,須另外標示其名稱。 (B)鋼瓶只要依照顏色規定即可識別內容物,不須另外標示其名稱。
75(A)依勞工安全衛生設施規則所稱危險物之易燃性液體係指汽油、乙醇(酒精)等物質。(B)依勞工安全衛生設施規則所稱危險物之爆炸性物質係指汽油、乙醇(酒精)等物質。
134(A)液體表面可以產生到達燃燒下限濃度之混合氣體時的溫度,稱為爆炸下限。(B)液體表面可以產生到達燃燒下限濃度之混合氣體時的溫度,稱為閃火點。
135(A)化學物質的化學文摘社登記號碼(CAS No)是由製造廠商自行編列的。(B)(CAS No)登記號碼是避免化學物質有多種名稱的麻煩。
76(A)自反應物質是即使沒有氮也容易發生激烈放熱分解的熱不穩定物質。(B)自反應物質是即使沒有氧也容易發生激烈放熱分解的熱不穩定物質。
136(A)裝載危險物品車輛,需經申請臨時通行證,才可以行駛高速公路指定路段。 (B)裝載危險物品車輛,不必申請可以行駛高速公路任何路段。
77(A)危險物品運送安全管理與運送人員切身相關。 (B)危險物品運送安全管理是石化業者的責任,與運送人員無關。
78(A)廠商貨主運送危險物品,向起運地公路監理機關中請核發臨時通行證時。只須檢具危險物品運送計畫書即可。(B)廠商貨主運送危險物品,應備具危險物品道路運送計畫書及物質安全資料表向起運地或車籍所在地公
79(A)為了方便起見,不相容之危險物品可以同車裝載,不會有危險顧慮。(B)不相容之危險物品不可以同車裝載。
80(A)離合器踏板間隙太大,會影響引擎轉速。(B)離合器踏板間隙太大,會造成離合器分離困難致使排檔困難。
81(A)作業場所有易燃液體之蒸氣或可燃性氣體滯留,而有火災爆炸之虞,其蒸氣或氣體之濃度達爆炸下限值之百分之50以上時,應即刻使勞工退避至安全場所。(B)作業場所有易燃液體之蒸氣或可燃性氣體滯留,而有
137(A)緊急應變指南的主要內容提供危險物品物質安全資料表資料。(B)緊急應變指南可由聯合國編號、處理原則號碼及物質名稱等查詢應變資料。
138(A)危險物品運送途中,不應注意溫度、濕度、氣壓、通風等。(B)危險物品運送途中,應注意溫度、濕度、氣壓、通風等。
82(A)若爆炸界限範圍極寬廣時,危險物品與空氣混合會減少爆炸可能。(B)若爆炸界限範圍極寬廣時,與空氣混合會迅速超過範圍一遇火源則會造成爆炸。