5. 下列何者不是造成滯舵的原因？(A) 主油路中有較多的氣體(B) 遙控系統動作滯後(C) 主油路單方向不通(D) 系統主油路洩漏或旁通嚴重
6. 若柴油機有四道活塞環(piston ring)，通常第幾道的磨耗率最高？(A) 第一道(B) 第二道(C) 第三道(D) 第四道
7. 下列有關造水機所製成之淡水含鹽量過高原因之敘述，何者錯誤？(A) 蒸發量過大(B) 蒸發器水位太低(C) 鹽水含鹽量太大(D) 冷凝器洩漏
8. 船用鍋爐長進退型吹灰器使用原則為何？(A) 進退要慢，旋轉要快。(B) 進退要快，旋轉要慢。(C) 進快退慢，旋轉視壓力。(D) 進慢退快，旋轉視壓力。
9. 下列何者不屬於可變螺距螺槳(C.P.P.)的使用優點？(A) 正、倒俥，操作反應較固定螺距螺槳快(B) 主機定向運轉，無須設置逆轉裝置(C) 倒俥推進效率較定距螺槳高(D) 本體構造較固定螺距螺
10. 螺槳的轂部與葉片之間的裂紋，一般造成的原因?(A) 拆裝時不當的加熱而引起(B) 腐蝕及空蝕造成(C) 氣泡或蝕鋅造成(D) 撞擊到水中異物而發生
11. 緊急發電機啟動後就熄火，可能的原因是什麼？(A) 電瓶沒電(B) 啟動空氣壓力低(C) 冷卻水低溫(D) 滑油低壓控制器作動
12. 液壓舵機發生工作油壓比正常值高，其故障原因為何？(A) 遙控系統失靈(B) 轉舵機構或舵設備的運動阻力過大(C) 舵設備產生的噪音(D) 遙控機構動作遲滯
13. 傳導、對流、輻射三種熱傳遞方法，就船舶主推進柴油主機餘熱回收之廢熱鍋爐的傳遞方式為?(A) 傳導、對流、輻射(三種)(B) 傳導(一種)(C) 傳導+對流(兩種)(D) 傳導+輻射(兩種)
14. 當二衝程柴油機測量曲軸撓度 (crankshaft deflection)時，其量測條件，下列敘述何者錯誤？(A) 柴油機停機後立即測量(B) 測量時應注意環境溫度的影響(C) 船舶裝載條件相
15. 下圖中，何者是「Pipe Wrench」？(A) A(B) B(C) C(D) D
16. 同步發電機因負載性質不同而造成的端電壓下降原因，下列敘述何者正確？(A) 電阻性負載增加所致(B) 電感性負載增加所致(C) 電容性負載增加所致(D) 電子性負載增加所致
17. 船用鍋爐爐座安裝，採用長橢圓形螺栓孔的固定方式，其目的為何？(A) 加強螺栓的強度(B) 方便安裝及易於檢查(C) 便於鍋爐受溫度變化而膨脹或收縮(D) 方便於橫肋骨之形狀加工
18. 般鍋爐設計為防止低溫腐蝕並提高熱效率，給水進口溫度為多少？(A) 70℃~80℃(B) 85℃~100℃(C) 105℃~115℃(D) 120℃~135℃
19. 往復式泵浦中，下列何者不是無法排出的原因？(A) 吸入閥開啟(B) 排出閥關閉(C) 濾器堵塞(D) 釋壓閥不正常開啟
20. 在正常的航速，左滿舵轉至右滿舵，或反之，下列敘述何項正確?(A) 費時不得超過15秒，而有效的舵角為35度。(B) 費時不得超過28秒，而有效的舵角為35度。(C) 費時不得超過35秒，而有效
21. 船用真空沸騰式海水淡化裝置的真空度太低時，主要會有何種狀況？(A) 產水含鹽量增加(B) 產水含鹽量減少(C) 產水量減少(D) 產水量增加
22. 大型可變螺距螺槳的驅動動力為下列何者？(A) 機械作動(B) 液壓傳動(C) 電力作動(D) 氣壓作動
23. 緊急空壓機滑油消耗量大，而且空氣瓶內發現過多的滑油，可能是哪裡有問題？(A) 冷卻水溫度太高(B) 刮油環失效(C) 高壓閥片斷裂(D) 低壓閥片漏氣
24. 對於柴油機燃油噴油嘴而言，下列何者屬於精密之偶件？(A) 彈簧/彈簧座(B) 螺帽/螺栓(C) 針閥/針閥體(D) O形環/環槽
25. 往復式泵常見故障產生原因有吸入閥、排出閥密封不良、安全閥鬆弛，會使液體回流到吸入腔，其主要出現狀況為何？(A) 流量不足(B) 排出壓力過高(C) 轉數降低(D) 填料箱洩漏
26. 下列何者不是「氣壓作動加熱溫度調節器」的組成構件？(A) 恆溫器(B) 控制器(C) 定位器(D) 調節器
27. 機件配合為Φ30G7/h6是屬於哪一類的配合？(A) 干涉配合(B) 餘隙配合(C) 輕緊配合(D) 靜配合
28. 一般鍋爐之給水從下列那一部件進入？(A) 水鼓(B) 汽鼓(C) 大鼓(D) 小鼓
29. 二行程柴油主機空氣冷卻器，如果未按時保養會造成何結果？(A) 排氣閥燒損(B) 掃氣量減少(C) 燃油噴霧不良(D) 滑油溫度升高