專技航海貨物作業

33.貨物繫固手冊之繫固設備中，建議繫固鋼索直徑在20公釐至32公釐之所有大小鋼索每一眼環至少使用多少緊夾（Grip）？ (A)2 (B)3 (C) 4 (D)5

34.原木船裝載後，應對船舶作徹底檢查，以確定結構及水密完整性，並將紀錄記載於何處？(A)工作日誌 (B)理貨單 (C) 航海日誌 (D)裝貨紀錄簿

35.貨櫃繫栓屬具中，用來連接各層貨櫃並作為定位用之屬具為：(A)橋式銜接器（Bridge fitting） (B)定位鎖座（Positioning cone bases） (C) 垂直堆積器（Ver

36. 現代貨船，艙口之總長度，約為船舶垂間長度之多少％？(A)15－40 (B) 25－50 (C)35－60 (D)45－70

37.各國檢疫單位發給船舶之燻艙證明書（Deratting certificate）有效期為多久？(A)一個月 (B) 六個月 (C)一年 (D)永久有效

38.裝載高密度散裝貨物，當無法取得其詳盡資料時，BC章程所建議之預防措施中：0.9 LBD公噸，其中L代表：【題組】38 (A)貨櫃之長度 (B)船舶之垂標間距 (C) 貨艙長度 (D)船舶寬度

【題組】39.承上題，船貨未予整平或僅部分整平，為防止船舶裝載貨物承受過度壓力，則船貨之貨堆高度應不高過貨艙底面之多少？ (A) 1.1×Draft×Stowage Factor (B)1.6×Dra

【題組】40.承上題，如船貨完全整平至水平，則裝載於任何下層貨艙之船貨最大噸數可較0.9LBD計算增加多少％？ (A)10 (B)15 (C) 20 (D)25

2.易流態化貨物對船舶最大的危害在於：(A)在艙內橫移和垂移 (B)具有下沉性和流動性 (C)具有相當的化學危險性 (D) 流態化後使船舶的穩定性減小

3.依據「國際海運危險品章程；IMDG Code」之規定，對於危險貨品之包裝，計分為三類包裝，其中規範為「第II類包裝」者係屬於何種程度的危險？ (A)大危險（Great danger） (B) 中危

4.船傾側角超過十五度以上時，復原力臂之求法須採用下列那種原理或定律？(A)阿基米德原理 (B) 阿特伍德原理 (C)牛頓定律 (D)白努力定律

5.船舶的貨艙何時需要通風？(A) 艙內露點比艙外露點高 (B)艙內露點比艙外露點低 (C)艙外空氣含水分低 (D)船舶航行搖擺劇烈時

6.煤炭在運輸過程中，下列何者不為其主要特性？(A)粉塵爆炸 (B) 無自由液面 (C)易生甲烷氣 (D)自熱及自燃性

7.某輪裝載後呈舯垂狀態，艉傾過大且穩度過大，則應採取下列何種措施來調整？(A)將艏尖艙加滿壓載水 (B)將艏部貨物移至舯部 (C)將舯部雙層底艙加滿壓載水 (D) 將舯部底艙貨物移至艏部二層艙

8.油輪空載時一般呈何種變形？故應在何處進行壓載？(A) 舯拱，舯部 (B)舯拱，艏艉 (C)舯垂，艏艉 (D)舯垂，舯部

9.裝載木材時，立柱（Stanchions）之高度應為如何？(A) 應超過貨物堆裝高度 (B)應等於貨物堆裝高度 (C)應小於貨物堆裝高度 (D)與貨物堆裝高度無關

10.散裝船載運煤貨（Coal cargo）時，其所釋放出來的甲烷氣會如何？(A) 聚積於貨艙的上部空間 (B)聚積於貨艙的中部空間 (C)聚積於貨艙的 部空間 (D)均勻地散布於貨艙內

11.穀類船於航行中，由平衡狀態改變為具有某角度之傾斜狀態所需的力稱為什麼？(A)扶正復原力 (B)傾斜復原力 (C) 動復原力 (D)靜復原力

12.某穀類裝載前之搖擺週期為16秒，裝載後之搖擺週期為20秒，求該船裝載後之穩定中心高度為裝載前的多少%？ (A) 64 (B)65 (C)66 (D)67

13.穀類船在穩定度的計算中，各艙槽內，除了實際使用以外，不論是否滿艙，其自由液面皆應維持在下列何值？ (A)最大值 (B) 最小值 (C)平均值 (D)極限值

14.重大件貨物，當配置於艙內時，應選擇下列那些條件？(A)艙口較大有重型起貨機的艉部貨艙 (B)艙口較大有重型起貨機的艏部貨艙 (C) 艙口較大有重型起貨機的舯部貨艙 (D)艙口較大有重型起貨機之邊

15.裝載特重貨物時，如何儘可能使承受重量之面積作安全使用上之考量？(A)變小 (B) 加大 (C)不變 (D)無須考慮

16.重大件貨物繫固，繫索最大繫固負荷由下列何項因素來確定？(A)垂直拉力 (B)張力強度 (C) 破斷強度 (D)彎曲力矩

17.散裝穀類當其很乾燥時，其休止角介於多少度之間？(A)15°～20° (B) 20°～30° (C)30°～35° (D)37°～40°

18.貨櫃積載圖（Stowage plan）是顯示貨櫃的什麼項目的佈置圖？(A)重量 (B) 艙位 (C)櫃號 (D)收貨人

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