75. 往復式冰水機卸載裝置之主要目的為(A)保持低壓穩定(B)保持高壓穩定(C)保持冰出水溫度穩定(D)保持容量穩定。
76. 往復式冰水主機壓縮機之曲軸箱及潤滑油在運轉中發生異常低溫，其可能的原因為(A)冷媒不足(B)低負荷運轉(C)油加熱器失效(D)膨脹閥不良。21
73. 螺旋式冰水主機壓縮機馬達線圈保護跳脫溫度(℃)？(A)50(B)90(C)110(D)130。
77. 半密閉式壓縮機氣缸蓋過熱變色，其可能的原因為(A)冷凍油不足(B)高壓閥片斷裂(C)低壓閥片斷裂(D)活塞環斷裂。
74. 螺旋式冰水主機排氣高溫保護跳脫溫度(℃)？(A)70(B)90(C)110(D)130。
75. R134a 為冷媒之空調冰水主機低壓開關之切出設定值(kgf/cm2)，一般係設定為(A)1(B)3(C)5(D)7。
76. 依據 CNS 水冷式箱型空調機之冷氣能力量測，下列何者非條件之一(A)吸入空氣乾球溫度 27°C DB(B)吸入空氣濕球溫度 25°CWB(C)冷卻水入口溫度 30°C ，(D)冷卻水出口溫度
77. 螺旋式壓縮機之油壓是指(A)高壓壓力(B)高壓與低壓之差(C)油泵吐出壓力與低壓之差(D)油泵吐出壓力與高壓之差。
78. 半密閉式壓縮機氣缸蓋溫度偏低無法加載，其可能的原因為(A)冷凍油太多(B)高壓閥片斷裂(C)低壓閥片斷裂(D)活塞環裂。
78. 風量為 200 CMM 等於(A)80 CMH(B)100 L/S(C)568 CFM(D)117 CFS。
79. 往復式壓縮機油壓偏低，其可能的原因為(A)低壓過低(B)高低壓差太小(C)高壓太低(D)軸承磨損。
80. 往復式壓縮機啟動頻繁，其可能的原因為(A)冷卻水溫太低(B)油壓開關跳脫設定太高(C)冷氣負荷太小(D)冰水溫度開關設定溫差太小。
79. 內均壓式與外均壓式感溫式膨脹閥之選擇是依(A)冷媒種類(B)冷媒蒸發溫度(C)製冷能力(D)蒸發器之壓降。
80. 水冷式冷凝器過冷度(℃)通常設計約為(A)3～5(B)5～7(C)7～9(D)9～11。
81. 欲測量 40 至 60 m/s 之風速，宜採用(A)熱敏式探頭(B)葉輪式探頭(C)皮托管(D)感應式得到最佳結果。
81. 往復式壓縮機排氣溫度過高，其可能的原因為(A)冷卻水溫太高(B)油位太高(C)冷氣負荷太小(D)膨脹閥感溫棒鬆脫。
82. 壓縮機氣缸洩漏增大時，則(A)吸入溫度增加(B)冷凍能力增加(C)容積效率降低(D)容易液壓縮。
83. 冷凍系統蒸發器冷凍能力變小和低壓壓力偏高的現象是因(A)壓縮機效率不良(B)缺冷凍油(C)冷媒太少(D)膨脹閥堵塞。
82. 冷媒 R-134a 螺旋式冰水主機高壓壓力開關設定值(MPa)(A)1.8(B)2.3(C)1.6(D)1.0。
84. 當壓縮機運轉時，曲軸箱冷凍油起泡的原因是(A)冷凍油中溶入太多冷媒(B)冷凍油中溶入水份(C)冷凍油劣化(D)冷凍油黏度太大。
83. 冷媒 R-134a 螺旋式冰水主機低壓壓力開關, 設定值(MPa)(A)0.32(B)0.12(C)0.42(D)0.62。
84. 冷媒循環系統通過降壓裝置時，其前後焓值(A)相等(B)減少(C)增加(D)先增加後減少冷媒。
85. 燒燬的壓縮機冷凍油通常呈現下列何種狀態？(A)酸化有強烈的刺鼻味(B)鹼化無味(C)冷凍油乳化狀(D)冷凍油黏度變小。
85. 可減少選用壓縮機排氣量可選用冷媒何者較大(A)單位比體積製冷量(B)單位質量製冷量(C)單位冷凝熱負荷(D)單位耗能。
86. 使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統，若發生馬達過熱，其可能的原因為(A)冷媒充填過量(B)冷媒充填量過少(C)壓縮機卸載(D)壓縮機運轉過久。