70. 電冰箱不冷，運轉電流低最常見的原因可能為(A)冷媒漏(B)電壓太低(C)室內氣溫太高(D)存放物品太多。
74. 電源電壓正常，若接至主機之配線過於細長時，則(A)電壓升高(B)轉速升高(C)電流正常(D)啟動困難。
75. 電冰箱所用之壓縮機馬達一般為(A)電容器啟動分相式(B)蔽極分相式(C)電阻分相式(D)三相感應電動式。
76. 頻率 60 週，每分鐘同步轉速 3600 轉的馬達其極數為多少？(A)2(B)4(C)6(D)8。
77. 1 馬力相當於多少(W)？(A)647(B)746(C)764(D)1000。
71. 一般轎車冷氣太冷之可能原因為(A)電磁離合器斷線(B)電磁離合器打滑損壞(C)溫度開關損壞(D)冷媒充填過多。
72. 無霜電冰箱的冷凍室，無法除霜的原因，其故障不可能發生在(A)壓縮機(B)除霜定時器(C)冷凍室循環風扇(D)除霜電熱絲。
73. 無霜風扇式電冰箱，庫內燈會亮，但風扇及壓縮機均不運轉可能故障之原因為(A)風扇開關不良(B)除霜定時器卡住(C)迴載保護器不良(D)除霜電熱器不良。
78. 1kW 的電熱器會產生熱量(kcal/h)為(A)746(B)860(C)3414(D)1000。
79. 三相電源每相之相位角相差為(A)360°(B)180°(C)120°(D)90°。
80. 四極單相 3HP 馬達，其轉矩比二極三相 3HP 之馬達(A)大(B)小(C)一樣(D)不一定。
74. 電冰箱中乾燥過濾器前後有明顯溫度差，係表示(A)冷媒太多(B)冷媒太少(C)系統有水份(D)乾燥過濾器部份堵塞。
81. 判別單相電動機出線端(C、M、S)應使用三用電表歐姆(A)R×1(B)R×10(C)R×1K(D)R×10K 檔量測。
75. 冷氣機的冷房負荷減少時(A)低壓會降低(B)低壓會升高(C)高壓升高(D)高低壓均升高。
76. 冷媒系統高壓異常升高，其可能原因是(A)蒸發器結霜(B)冷媒量太少(C)高壓側有不凝結氧體(D)冷媒洩漏。
82. 電壓式啟動繼電器之電壓線圈在壓縮機運轉時其電壓為額定電壓之多少倍？(A)1(B) √3～2(C)3(D)4。
83. 電壓式啟動繼電器之電壓圈應與壓縮機之(A)主線圈串聯(B)啟動線圈串聯(C)主線圈並聯(D)啟動線圈並聯。
77. 冷媒充灌過多，在運轉時會產生(A)低壓過低(B)高壓過低(C)高壓過高(D)低壓過低，高壓過高 之現象。
78. 冷凍系統冷媒量太少時則高壓壓力(A)偏高(B)偏低(C)不一定(D)不變。
79. 冷媒量不足時，會有的現象是(A)高壓壓力變高(B)低壓壓力變高(C)電流變小(D)電流變大。
84. PTC 啟動繼電器作動原理是改變元件之(A)方向(B)電感值(C)電容值(D)電阻值。
80. 系統運轉後，下列何者不可能是壓縮機損壞的原因？(A)未充填冷凍油(B)未充填冷媒(C)系統太髒(D)溫度設定錯誤。
85. PTC 啟動繼電器內之陶質元件須與(A)運轉線圖串聯(B)啟動線圈串聯(C)運轉線圈並聯(D)啟動線圈並聯 連接。
81. 轎車冷氣壓縮機無法運轉之可能原因為(A)冷媒不足(B)蒸發器太髒(C)氣溫太高(D)冷凍油太髒。
86. 有關 PTC 啟動繼電器，下列敘述何者錯誤？(A)常溫時陶質元件呈低電阻狀態(B)起動完成時陶質元件呈高電阻狀態(C)斷電後可立刻再次起動(D)規格需和壓縮機容量相配。