船舶操作與船上人員管理

2. 依據國際載重線公約規定，船舶乾舷(Freeboard)之勘劃位置應在何處﹖ (A)船艏部(B)船舯部 (C)船艉部 (D)船舷任一處

3. 依據國際安全管理章程，下列何者不適用簽發臨時安全管理證書之規定﹖ (A)新船交接(B)變更公司負責人 (C)變更船舶國籍 (D)船舶大修完成

4. 油船之手操式量油尺應使用非導電性之材料製成者，旨在防止何種火源(IgnitionSource)？ (A)摩擦性火花 (B)化學性火花 (C)電氣火花 (D)靜電火花

5. 申請符合總噸位3000以上船舶之大副證書者，至少應具有幾個月經認可之船副海勤資歷？ (A)三 (B)六 (C)九 (D)十二

6. 海上求生者的體溫降至攝氏溫度（℃）多少度時，即會出現失溫(Hypothermia)的徵兆？ (A)35 (B)32 (C)29 (D)26

7. 當船舶勘劃之乾舷大於其最小乾舷而使載重線標與國際載重線線標相重疊（或低於）時，僅標出何項載重線即可? (A)夏季和淡水載重線 (B)冬季北大西洋載重線 (C)夏季載重線 (D)冬季載重線

8. 船舶發生海難事故時，船長應將下列哪一項應急措施列為首要工作？ (A)發送遇難（或遇險）求救訊息 (B)與重要幹部研議棄船命令之發佈 (C)蒐集船舶重要文件和貴重財物(D)施放緊急信號召集全船人員

9. 已知某輪之淡水修正量(fresh water allowance)為300mm，若該輪由海水進入密度為1.015之半鹹淡水碼頭靠泊時，其碼頭水尺修正量(dock water allowance)

10. 有關當值航行員發現人員落水時所應採取的初步應變措施，下列哪一項是錯誤的？(A)立即拋出救生圈或其他漂浮物體 (B)立即鳴放三長聲的汽笛信號 (C)立即朝人員落水之舷側滿舵迴轉船舶 (D)迅速在

11. 依國際船舶與港口設施保安（ISPS）章程之規定，保安事件風險加大之狀態屬於哪一個保安等級？ (A)等級1 (B)等級2 (C)等級3 (D)等級4

12. 為避免操作錯誤，船上的污水管、潤滑油管和蒸氣管應分別塗上哪些識別顏色？ (A)黑色、黃色和灰色 (B)黑色、紅色和灰色 (C)藍色、黃色和銀色 (D)黑色、黃色和銀色

13. 有關船舶構造，下列敘述何者有誤？ (A)不論國內外，向來均將造船技藝視為高度機密(B)倘非公約明訂者，各船級協會對安全之邊際臨界值，內規各有不同標準 (C)今日的造船技術，已可藉由電腦模擬所需

14. 依港口國管制（PSC）之規定要點，其適用範圍為總噸位多少以上之油輪和載運散裝有毒液體物質之船舶？ (A)100 (B)150 (C)300 (D)500

15. 依SOLAS 1974公約規定，總噸位10,000以上之船舶，應增設下列何項裝備？ (A)電羅經複示器 (B)電子測繪裝置（EPA） (C)自動追跡裝置（ATA） (D)自動測繪雷達裝置（AR

16. 實施救生艇或救難艇檢查時，如果大氣環境溫度比救生艇或救難艇引擎規定之最低啟動或運轉溫度為高時，則該引擎啟動後之正俥和倒俥運轉時間不應少於多少時間？(A)3分鐘 (B)5分鐘 (C)10分鐘 (

17. 我國勞動基準法第61條規定，傷病之受領補償權，自得受領之日起，因多少年間不行使而消滅，且不得讓與、抵銷、扣押或供擔保？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

18. 在白天能見度佳的情況下，讓路船欲變更航向之幅度，下列何者最為適當﹖(A)20°～30° (B)25°～35° (C)30°～45° (D)30°～60°

19. 依MARPOL公約船舶應設置濾油系統，但不需設置警報和自動停止裝置者，其總噸位應介於四百以上至多少之間？ (A)五千以下 (B)六千以下 (C)八千以下 (D)一萬以下

20. 依海上人命安全國際公約對於客船之規定，下列何者不正確？ (A)應每星期舉行一次滅火操演 (B)旅客包含未滿週歲之嬰兒 (C)應每星期舉行一次棄船操演 (D)安全證書的有效期限為一年

21. 依規定船上各救生艇，至少多久應實施一次下水演習？ (A)一個月 (B)三個月 (C)六個月 (D)八個月

22. 用於艙底污水警報裝置的油污濃度計，其反應時間應不超過多少？ (A)12秒 (B)15秒(C)20秒 (D)25秒

23. 除因緊急、操演及其他意外之操作狀況外，持有有效適任證書之船員在七天內至少應有幾小時以上之休息時間？ (A)60 (B)67 (C)70 (D)77

24. 船舶在海上排放有毒液體物質時，下列排放條件何者不正確？ (A)航速至少7節以上(B)排放海域離最近陸地至少12海浬 (C)該混合物之濃度，不超過該物質與水重量混合比的十分之一 (D)水深至少達

25. 船舶發現本船人員落水應發出何種信號？ (A)一長聲 (B)二長聲 (C)一長聲二短聲 (D)三長聲

26. 船舶擱淺後，若確知本船無自力自行浮起，而需等待他船之救援時避免因風、浪、潮汐之影響導致擴大或增加擱淺之程度時，下列何者非固定船身的有效措施？ (A)舖設攔油索 (B)拋錨固定 (C)埋樁帶纜

 5310   首頁 上一頁 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 下一頁 尾頁