32、( ) 賽車道的轉彎處,路面外側常設計的比內側高,是為了提供車子轉彎時所需的向心力。如圖,一輛賽車在圓形道路上等速率行進,則賽車當下所受合力方向與速度方向分別為何? (A) 皆為D (B) A、
32、( ) 賽車道的轉彎處,路面外側常設計的比內側高,是為了提供車子轉彎時所需的向心力。如圖,一輛賽車在圓形道路上等速率行進,則賽車當下所受合力方向與速度方向分別為何?(A) 皆為D (B) A、D
(二)美國西海岸一條公路的急轉彎處,有個標語如此警示駕駛:「如果你的汽車會游泳,請照直開,不必煞車。」 長島公路路口則如此告訴駕駛者電線桿也有脾氣:「電線桿自衛時,會給汽車和司機帶來傷亡。」 最絕的是
36.高速公路在某一轉彎處的曲率半徑為500 m,設計車速為100 km/ hr,假設車輪與路面摩擦力可忽略,且2g = 9.8 m/sec,則此路段設計之內傾角為:(A)tan 0.121 -1 (
21 「愛花蓮的感覺,從車子駛上蘇花公路就開始了。右翠屏,左碧毯,山與海陪你一路從頭走到尾。很多轉彎處或穿過讓人錯覺時光的隧道,都彷彿是武陵人剛走出山洞,眼前乍見奇景,驚嘆是你最忍不 住的感覺。」 下
35.下列何種交通工程策略,可以降低山區道路沿線轉彎處的交通事故發生機率?(A)彎道的車道加寬 (B)增加彎道路面的側向摩擦力(C)提高彎道外側路面 (D)於轉彎處加裝回復式導桿(E)於轉彎處裝設太陽