串列螺槳的敘述

21. 螺槳的外圍安裝套筒，套筒與螺槳共同組成船舶的推進器，此種推進器稱為? (A)串列螺槳 (B)對轉螺槳 (C)可變螺距螺槳 (D)導罩螺槳

8. 兩個旋轉方向相反的普通螺槳，一前一後地安裝在同心軸上，一般前槳的直徑大於後槳直徑此種推進器稱為? (A)串列螺槳 (B)對轉螺槳 (C)可變螺距螺槳 (D)導罩螺槳

27. 下列何者不是串列螺槳（Tandem Propeller）的優點？(A) 單位面積推力小，避免產生空蝕(B) 直徑較大而推進效率較高(C) 轉動平穩，減少螺槳的振動(D) 結構簡單、製造維修保養

5.有關螺槳的敘述，下列何者正確？(A)螺槳的葉數越少，效率越低(B)可變螺距的螺槳，俥轂較大，葉根處不易發生空蝕氣泡(C)螺槳的葉數越多，平衡越好，效率亦較佳(D)多葉片的螺槳平衡性較佳，但效率較差

16. 可變螺距螺槳(CPP)係指螺槳的螺距不是固定的，可以依據需求任意調整螺距的大小。請問下列關於可變螺距螺槳的敘述何者有誤？(A) 減少機械的磨損(B) 不用改變主機的轉速及轉向，只須在駕駛室控制

12. 對轉螺槳是兩個旋轉方向相反的普通螺槳，一前一後地安裝在同心軸上。請問下列關於對轉螺槳的敘述何者有誤？(A) 由於前後兩個螺槳旋轉方向相反，會增加尾部激流造成的旋轉損失，因而降低螺槳效率(B)

34.有關軸系的敘述，下列何者錯誤？(A) 飛輪（Flywheel）負責傳遞螺槳推進力 (B)船內的各軸稱為線軸（Line shaft） (C)船外的軸稱為濕軸（Wet shaft） (D)安裝螺槳的

7.有關軸系的敘述，下列何者錯誤？(A)飛輪（Fly wheel）負責傳遞螺槳推進力(B)船內的各軸稱為線軸（Line shaft）(C)船外的軸稱為濕軸（Wet shaft）(D)安裝螺槳的軸稱為艉

33.有關可變螺距螺槳的敘述，下列何者錯誤？(A)不用改變主機的轉速及轉向，改變螺距的角度之方向或大小，即可使船舶前進、後退或加、減速等 (B)可以縮短船舶突然停俥的時間 (C)減少機械磨損 (D)

1.下列有關續航力的敘述何者正確？(A)主機所發出的持續功率(B)螺槳的最大推力(C)船舶一次裝足燃料後在一般海況及規定航速航行時，所能達到的最大距離 (D)船舶一次裝足燃料後，以設計航速連續航行的最

34. 下列有關螺槳之敘述何者正確？(A) 螺葉的長度即為螺槳的轂長(B) 螺葉的長度即為螺槳的半徑(C) 螺葉的寬度即為螺槳的螺距(D) 螺葉的寬度即為螺槳的外徑

32.下列有關螺槳之敘述何者正確？(A)螺葉的長度即為螺槳的直徑 (B)螺葉的長度即為螺槳的半徑 (C)螺葉的寬度即為螺槳的直徑 (D)螺葉的寬度即為螺槳的半徑

32. 有關對轉螺槳（Contra rotating propeller）相較於普通螺槳之敘述，下列何者正確？(A) 效率較普通螺槳低(B) 在相同的推力下，螺槳的直徑較大(C) 在相同的推力下，有利

37.下列有關固定螺距螺槳之敘述何者錯誤？(A)螺槳每旋轉一圈所移動的距離一定 (B)螺槳正轉一圈所移動距離為反轉一圈所移動距離的2倍 (C)固定螺距螺槳的轉速越低、直徑越大，推進效率越高 (D)槳葉

2.艉軸管除支撐艉軸重量外，尚需承受什麼負荷？(A)船體的壓力 (B)海水的壓力 (C)螺槳的重量 (D)螺槳的推力

35. 艉軸管除支撐艉軸重量外，尚需承受什麼負荷？(A) 船體的重量(B) 柴油主機的重量(C) 螺槳的重量(D) 螺槳的阻力或推力

33. 有關軸系的敘述，下列何者錯誤？(A) 飛輪（Fly wheel）負責傳遞螺槳推進力(B) 船內的各軸稱為線軸（Line shaft）(C) 船外的軸稱為濕軸（Wet shaft）(D) 安裝螺

1.螺槳的螺距，指的是螺槳一回轉時，螺槳之任意一點向什麼方向移動之距離？(A)幅向 (B)徑向 (C)軸向 (D)圓周向

9. 單螺槳的鎖緊螺帽旋緊方向應：(A) 與螺槳正轉方向相反(B) 與螺槳正轉方向相同(C) 為右旋方向(D) 為左旋方向

13.單螺槳的鎖緊螺帽旋緊方向應：(A)與螺槳正轉方向相反 (B)與螺槳正轉方向相同 (C)為右旋方向 (D)為左旋方向

5.螺槳的螺距，指的是螺槳一回轉時，螺槳之任意一點向什麼方向移動之距離？(A)幅向 (B)徑向 (C)軸向 (D)圓周向

39.單螺槳的鎖緊螺帽旋緊方向應：(A)與螺槳正轉方向相反(B)與螺槳正轉方向相同(C)為右旋方向(D)為左旋方向

28. 單螺槳的鎖緊螺帽旋緊方向應：(A) 與螺槳正轉方向相反(B) 與螺槳正轉方向相同(C) 不考慮螺槳轉向為右旋方向(D) 不考慮螺槳轉向為左旋方向

23. 螺槳的外圍安裝套筒，套筒與螺槳共同組成的船舶推進器，謂之下列何項名稱？(A) 對轉螺槳（Contra-rotating propeller）(B) 可變螺距螺槳（Controllable pi

15. 大型無鍵式螺槳安裝時，第二階段壓入螺槳為濕式(Wet Fit)，壓入之力為何？(A) 螺槳本身重力(B) 螺槳的螺帽固緊力(C) 油壓壓入葉轂鎖力(D) 冷凍安裝力

四、中小型飛機多使用螺槳動力推進，並有變距（Variable Pitch）螺槳的設計，請繪圖說明變距螺槳槳葉 Coarse、Fine、Reverse、Feathering 的角度與使用功能。（20 分

17. 大型無鍵式螺槳安裝時，第一階段壓入螺槳為乾壓式(Dry Fit)，壓入之力為何？(A) 螺槳本身重力(B) 螺槳的螺帽固緊力(C) 油壓壓入葉轂鎖力(D) 冷凍安裝力

44. 下列有關船艉部結構之敘述，何者不正確？(A) 船艉形狀會影響船舶阻力的大小(B) 船艉部結構是前尖艙壁以後的部分(C) 船艉部結構常承受機械振動力量作用(D) 船艉柱具有支撐及保護舵及螺槳的作

37. 定距螺槳的空蝕(Cavitation)一般發生在何處？(A) 葉根(B) 葉緣(C) 0.7 R至葉根（R：螺槳半徑）(D) 0.9 R至葉尖

49. 下圖屬於主機處於何種狀態時的螺槳特性曲線? (A)起航行時螺槳特性曲線 (B)穩定航行時螺槳特性曲線 (C)加速航行時螺槳特性曲線 (D)主機換向時螺槳的倒轉特性曲線

4.可變螺距式螺槳，因構造較複雜，其轂部與定距式螺槳的轂部有何不同？(A)較細長 (B)較大 (C)較小 (D)無一定關係

20.定距螺槳的空泡腐蝕一般發生在何處？(A)葉根 (B)葉梢 (C)0.7 R至葉根（R：螺槳半徑） (D) 0.9 R至葉尖

38.定距螺槳的空泡腐蝕一般發生在何處？(A)葉根(B)葉梢(C)0.7 R至葉根（R：螺槳半徑）(D)0.9 R至葉尖

25. 艉軸管的作用下列何者正確？(A) 傳達螺槳推力 (B) 支撐艉軸及螺槳的重量 (C) 保護艉軸以防傷害 (D) 防止海水漏入機艙

25.下列何者不屬於可控螺距螺槳的使用優點？(A)直接倒俥，操作反應較定距螺槳快(B)主機定向運轉，無須設置逆轉裝置(C)倒俥推進效率較定距螺槳高(D)構造較定距螺槳單純

37. 螺槳結構，自船尾向船艏所面向的螺槳的槳面，稱為何者？(A) 葉面(Pressure side)(B) 葉背(Suction side)(C) 葉前(Fore side)(D) 葉後(After

31.螺槳的轂（Boss）部分，其體積較大的為下列那一種螺槳？(A)組合式（Build up type） (B)整體型（Solid type） (C) 可變螺距型（Controllable pitch

35. 螺槳的轂（Boss）部分，其體積較大的為下列那一種螺槳？(A) 組合式（Build up type） (B) 整體型（Solid type） (C) 可變螺距型（Controllable pi

27. 螺槳的轂（ Boss）部分，其體積較大的為下列那一種螺槳？(A) 組合式（Build up type） (B) 整體型（Solid type） (C) 可變螺距型（Controllable p

32. 雙主機外旋雙螺槳的推進船舶，正時雙槳的旋轉方向為何？(A) 左槳左旋、右槳右旋 (B) 左槳右旋、右槳左旋 (C) 左槳左旋、右槳左旋 (D) 左槳右旋、右槳右旋

4.下列何者不屬於可控螺距螺槳的使用優點？(A)直接倒俥，操作反應較定距螺槳快 (B)主機定向運轉，無須設置逆轉裝置 (C)倒俥推進效率較定距螺槳高 (D)與定距螺槳相較，其結構簡單且建造容易

24.雙主機外旋雙螺槳的推進船舶，正俥時雙槳的旋轉方向為何？(A)左槳左旋、右槳右旋 (B)左槳右旋、右槳左旋 (C)左槳左旋、右槳左旋 (D)左槳右旋、右槳右旋

34. 下列何者不屬於可控螺距螺槳的使用優點？(A) 直接倒俥，操作反應較定距螺槳快(B) 主機定向運轉，無須設置逆轉裝置(C) 倒俥推進效率較定距螺槳高(D) 與定距螺槳相較，其結構簡單且建造容易

3. 螺槳的葉數最少幾葉？(A) 2(B) 3(C) 4(D) 5

2.螺槳的葉數最少幾葉？(A)2(B)3 (C)4(D)5

31.可控螺距螺槳的英文縮寫為何？(A)F.P.P.(B)C.P.P.(C)C.R.P.(D)S.R.P.

2.貨物運輸船舶一般採用螺槳的數目為何？(A)單槳 (B)雙槳 (C)參槳 (D)多槳

18. 可控距螺槳的缺點，下列何者錯誤?(A) 構造複雜，製造費用高。(B) 轂部較大，螺槳效率低。(C) 轂與葉片之連接處之水密困難。(D) 無法吸收全馬力予以倒俥。

18.可變螺距螺槳的英文縮寫為？(A)CPR(B)JIS(C)FPP(D)CPP。

27.定螺距螺槳的英文縮寫為何？(A)F.P.P.(B)C.P.P.(C)C.R.P.(D)S.R.P.