【評論主題】22台灣地區高速鐵路為:(A)民營鐵路(B)專用鐵路(C)國營鐵路(D)地方營鐵路

【評論內容】鐵路法第3條規定鐵路以國營為原則，地方營，民營及專用鐵路之興建，延長，移轉，經營，應經交通部核准

【評論主題】大眾運輸的收票系統何者錯誤？(A)免費區價格制提供於商業中心區或購物中心區(B)區間價格制的優點是簡明、易解、確定和收錢容易(C)轉車票價制使用於一個旅客由起點到目的地須搭乘二種以上的運具(D)預付票

【評論內容】以新北市和台北市為例，里程數短者理因收費較里程數長著合理，但使用區間價格，亦即分段制，易導致里程收費不公現象，以299路為例，分段為台北車站，如僅是於前後兩站上下車，收費亦產生短距高票價

【評論主題】省(市)公路主管機關為處理車輛行車事故，得設置何機構辦理事故鑑定事項？(A)監理處(B)裁決所(C)車輛行車事故鑑定委員會(D)車輛測試中心

【評論內容】

那請問一下在直轄市發生事故是依照哪條法律規定設置裁決所?有些不太懂

【評論主題】26 規劃「公車專用道」時，對於鄰近主次要道路之幾何條件及車流特性分析進行評估，應涵蓋範圍多大？(A) 100 公尺 (B) 200 公尺 (C) 500 公尺 (D) 1,000 公尺

【評論內容】請教大家為何是200公尺

【評論主題】67.下列有關停車敘述，何者不正確？(A)平行停車佔用的路幅寬度較斜角停止方式少(B)平行停車在駛離車位時，駕駛人視界所受到的阻礙比斜角停車方式較大(C)斜角停車在駛離車位時，對車流運行之干擾比平行停

【評論內容】視覺差異

【評論主題】22台灣地區高速鐵路為:(A)民營鐵路(B)專用鐵路(C)國營鐵路(D)地方營鐵路

【評論內容】鐵路法第3條規定鐵路以國營為原則，地方營，民營及專用鐵路之興建，延長，移轉，經營，應經交通部核准

【評論主題】大眾運輸的收票系統何者錯誤？(A)免費區價格制提供於商業中心區或購物中心區(B)區間價格制的優點是簡明、易解、確定和收錢容易(C)轉車票價制使用於一個旅客由起點到目的地須搭乘二種以上的運具(D)預付票

【評論內容】以新北市和台北市為例，里程數短者理因收費較里程數長著合理，但使用區間價格，亦即分段制，易導致里程收費不公現象，以299路為例，分段為台北車站，如僅是於前後兩站上下車，收費亦產生短距高票價

【評論主題】政府對大眾運輸補貼之程序為何？a.績效指標之選擇；b.服務之分類；c.績效達成程度之決定；d.補貼資金分配方式之決定。(A).a.b.c.d.(B).a.c.b.d.(C).b.a.c.d(D).d.

【評論內容】暸解

【評論主題】省(市)公路主管機關為處理車輛行車事故，得設置何機構辦理事故鑑定事項？(A)監理處(B)裁決所(C)車輛行車事故鑑定委員會(D)車輛測試中心

【評論內容】

那請問一下在直轄市發生事故是依照哪條法律規定設置裁決所?有些不太懂