用戶【蔡政恩】點評問題和點評內容

【評論主題】46.下列何者正確(2.2.15)(2.2.16)(A).舖設對接式鋼軌時,在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成水平(B).在曲線軌道上,依曲線超高度之不同選用短鋼軌(C).在曲線軌道上,並應使內

【評論內容】(A)舖設對接式鋼軌時,在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成 -直角-(B)在曲線軌道上,依 -半徑大小- 之不同選用短鋼軌(D)在 -小半徑- 曲線或情形特殊時,得採用錯接式

【評論主題】車輛規格受重量限制,下述何者為非?(A)特甲級16公噸(B)甲乙級15公噸(C)客貨車12公噸(D)平均每公尺重量5公噸

【評論內容】特甲級線情形特殊時,機車最大軸重得增至十八公噸客貨車之最大軸重.....看完整詳解

【評論主題】在改造既有之隧道,陸橋,橋樑,天橋及其附近者,電車線高度容許為多少?(A)5400mm(B)4750mm(C)4580mm(D)4320mm

【評論內容】架空電車線之高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋,得減至四點四二.....看完整詳解

【評論主題】關於高速鐵路軌道中心距離為何?(A)4M(B)5M(C)4.5M(D)5.5M

【評論內容】高鐵軌道主線軌道中心距離為 4.5m主.....看完整詳解

【評論主題】近年來行車時因車窗不能開啟,車輛界線與建築界線之間鉅,近年來逐漸改為多少較為合理?(A)200mm(B)300mm(C)400mm(D)500mm

【評論內容】題目描述不夠詳盡  近年來行車時因車窗不能開啟 因此.....看完整詳解

【評論主題】關於各路線間之線形湊合,下列何者在足夠考量與設計要求下應適當配合建置?(A).介曲線與豎曲線(B).道岔與介曲線(C).道岔與無道床橋樑(D).道岔與坡度

【評論內容】介曲線地段因有超高之遞減 其軌道之平面性較差 若再加.....看完整詳解

【評論主題】請問我國近年來對於車速提高之需求而對介曲線之佈設方式為下列何者?(A).三次拋物線(B).四次拋物線(C).七次拋物線(D).高次方曲線

【評論內容】鼎文講義 : 鐵路養護作業大意 P45七-介曲線(一)定義 : 亦稱緩和曲線. 為避免列車直接進入有超高度與軌距加寬之曲線而造.....看完整詳解

【評論主題】站內正線沿月台部分曲線半徑計算規定與下列何者無關?(A)超高度(B)曲線半徑(C)車廂長度(D)車輛與月台距離

【評論內容】此題答案正確無誤第三章 線形   站內正線沿月台部分之曲線半徑 :  R = L.....看完整詳解

【評論主題】四、請問臺灣的食品安全是否值得憂慮?請舉兩件你認為重大的食品安全案例?(20 分)

【評論內容】查驗以後,知道各個職位都用人得當,於是就釋放了他他 = 許允

【評論主題】車輛規格受重量限制,下述何者為非?(A)特甲級16公噸(B)甲乙級15公噸(C)客貨車12公噸(D)平均每公尺重量5公噸

【評論內容】特甲級線情形特殊時,機車最大軸重得增至十八公噸客貨車之最大軸重.....

【評論主題】在改造既有之隧道,陸橋,橋樑,天橋及其附近者,電車線高度容許為多少?(A)5400mm(B)4750mm(C)4580mm(D)4320mm

【評論內容】架空電車線之高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋,得減至四點四二.....

【評論主題】關於高速鐵路軌道中心距離為何?(A)4M(B)5M(C)4.5M(D)5.5M

【評論內容】高鐵軌道主線軌道中心距離為 4.5m主.....看完整詳解

【評論主題】近年來行車時因車窗不能開啟,車輛界線與建築界線之間鉅,近年來逐漸改為多少較為合理?(A)200mm(B)300mm(C)400mm(D)500mm

【評論內容】題目描述不夠詳盡  近年來行車時因車窗不能開啟 因此.....

【評論主題】關於各路線間之線形湊合,下列何者在足夠考量與設計要求下應適當配合建置?(A).介曲線與豎曲線(B).道岔與介曲線(C).道岔與無道床橋樑(D).道岔與坡度

【評論內容】介曲線地段因有超高之遞減 其軌道之平面性較差 若再加.....看完整詳解

【評論主題】關於路線坡度針對軌道及列車影響部分下列何者為非?(A).牽引重量(B).行車速度(C).行車費用(D).縱向應力

【評論內容】答案D正確無誤   截自 鐵路工程大意(鼎文)路線的坡度會影響鐵路車輛的.....

【評論主題】請問我國近年來對於車速提高之需求而對介曲線之佈設方式為下列何者?(A).三次拋物線(B).四次拋物線(C).七次拋物線(D).高次方曲線

【評論內容】鼎文講義 : 鐵路養護作業大意 P45七-介曲線(一)定義 : 亦稱緩和曲線. 為避免列車直接進入有超高度與軌距加寬之曲線而造.....看完整詳解

【評論主題】站內正線沿月台部分曲線半徑計算規定與下列何者無關?(A)超高度(B)曲線半徑(C)車廂長度(D)車輛與月台距離

【評論內容】此題答案正確無誤第三章 線形   站內正線沿月台部分之曲線半徑 :  R = L.....看完整詳解

【評論主題】有關長焊鋼軌伸縮量原理為L=EABT,已知膨脹係數B為0.0000114,另問單位應力數為下列何者?(A)210(B)2100(C)0.021(D)0.00021

【評論內容】此公式可在 鋼軌伸縮量計算 中查詢到  S = 鋼軌單位面積之單位應.....

【評論主題】四、請問臺灣的食品安全是否值得憂慮?請舉兩件你認為重大的食品安全案例?(20 分)

【評論內容】查驗以後,知道各個職位都用人得當,於是就釋放了他他 = 許允

【評論主題】匈奴既敗,舉國興師,更練精兵,彊踰十萬;單于臨陣,親自合圍。客主之形,既不相如;步馬之勢,又甚懸絕。疲兵再戰,一以當千;然猶扶乘創痛,決命爭首。死傷積野,餘不滿百,而皆扶病,不任干戈。然陵振臂一呼,創

【評論內容】此段為題目所沒有描述的 : 我和你分別以後,更加覺得無聊,想到上有我的母親,到了老年被誅,妻子兒女沒有罪過,也都被當作壞人殺了

【評論主題】匈奴既敗,舉國興師,更練精兵,彊踰十萬;單于臨陣,親自合圍。客主之形,既不相如;步馬之勢,又甚懸絕。疲兵再戰,一以當千;然猶扶乘創痛,決命爭首。死傷積野,餘不滿百,而皆扶病,不任干戈。然陵振臂一呼,創

【評論內容】此段為題目所沒有描述的 : 我和你分別以後,更加覺得無聊,想到上有我的母親,到了老年被誅,妻子兒女沒有罪過,也都被當作壞人殺了

【評論主題】匈奴既敗,舉國興師,更練精兵,彊踰十萬;單于臨陣,親自合圍。客主之形,既不相如;步馬之勢,又甚懸絕。疲兵再戰,一以當千;然猶扶乘創痛,決命爭首。死傷積野,餘不滿百,而皆扶病,不任干戈。然陵振臂一呼,創

【評論內容】此段為題目所沒有描述的 : 我和你分別以後,更加覺得無聊,想到上有我的母親,到了老年被誅,妻子兒女沒有罪過,也都被當作壞人殺了

【評論主題】匈奴既敗,舉國興師,更練精兵,彊踰十萬;單于臨陣,親自合圍。客主之形,既不相如;步馬之勢,又甚懸絕。疲兵再戰,一以當千;然猶扶乘創痛,決命爭首。死傷積野,餘不滿百,而皆扶病,不任干戈。然陵振臂一呼,創

【評論內容】此段為題目所沒有描述的 : 我和你分別以後,更加覺得無聊,想到上有我的母親,到了老年被誅,妻子兒女沒有罪過,也都被當作壞人殺了

【評論主題】46.下列何者正確(2.2.15)(2.2.16)(A).舖設對接式鋼軌時,在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成水平(B).在曲線軌道上,依曲線超高度之不同選用短鋼軌(C).在曲線軌道上,並應使內

【評論內容】(A)舖設對接式鋼軌時,在直線軌道上其兩側鋼軌之接縫應使與軌道成 -直角-(B)在曲線軌道上,依 -半徑大小- 之不同選用短鋼軌(D)在 -小半徑- 曲線或情形特殊時,得採用錯接式

【評論主題】車輛規格受重量限制,下述何者為非?(A)特甲級16公噸(B)甲乙級15公噸(C)客貨車12公噸(D)平均每公尺重量5公噸

【評論內容】特甲級線情形特殊時,機車最大軸重得增至十八公噸客貨車之最大軸重為 十四公噸  請查看鐵路養護作業第七章-車輛 運轉及保安裝置

【評論主題】在改造既有之隧道,陸橋,橋樑,天橋及其附近者,電車線高度容許為多少?(A)5400mm(B)4750mm(C)4580mm(D)4320mm

【評論內容】架空電車線之高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋,得減至四點四二公尺或四點五八公尺。(D)選項 也是正確的 請確認後修改題目或答案 3Q

【評論主題】關於高速鐵路軌道中心距離為何?(A)4M(B)5M(C)4.5M(D)5.5M

【評論內容】高鐵軌道主線軌道中心距離為 4.5m主線軌道與側線軌道間中心距離為 6.65m

【評論主題】站內正線沿月台部分曲線半徑計算規定與下列何者無關?(A)超高度(B)曲線半徑(C)車廂長度(D)車輛與月台距離

【評論內容】此題答案正確無誤第三章 線形 站內正線沿月台部分之曲線半徑 :  R = L2 / 8dR=曲線半徑 L : 車廂長度  d : 車廂與旅客月台之距離

【評論主題】有關長焊鋼軌伸縮量原理為L=EABT,已知膨脹係數B為0.0000114,另問單位應力數為下列何者?(A)210(B)2100(C)0.021(D)0.00021

【評論內容】此公式可在 鋼軌伸縮量計算 中查詢到  S = 鋼軌單位面積之單位應力  單位: 噸/cm2S = 2100 X 0.0000114X△T

【評論主題】關於各路線間之線形湊合,下列何者在足夠考量與設計要求下應適當配合建置?(A).介曲線與豎曲線(B).道岔與介曲線(C).道岔與無道床橋樑(D).道岔與坡度

【評論內容】介曲線地段因有超高之遞減 其軌道之平面性較差 若再加上軌道不整後危險性勢必增加因此 介曲線 應禁止鋪設道岔

【評論主題】關於路線坡度針對軌道及列車影響部分下列何者為非?(A).牽引重量(B).行車速度(C).行車費用(D).縱向應力

【評論內容】答案D正確無誤 截自 鐵路工程大意(鼎文)路線的坡度會影響鐵路車輛的 1.牽引重量 2.行車速度 3.路線養護 4.行車費用(第二章 路線)

【評論主題】請問我國近年來對於車速提高之需求而對介曲線之佈設方式為下列何者?(A).三次拋物線(B).四次拋物線(C).七次拋物線(D).高次方曲線

【評論內容】鼎文講義 : 鐵路養護作業大意 P45七-介曲線(一)定義 : 亦稱緩和曲線. 為避免列車直接進入有超高度與軌距加寬之曲線而造成振動. 所加設之曲線(二)形狀 :  以往--超高變化為直線之三次拋物線  近年--高次曲線

【評論主題】

【評論內容】答案正確順序(A)十