【評論主題】18 軌枕兩端之石碴寬度一般需有 40 公分,主要原因何在?(A)提供軌枕底部組構的摩擦力 (B)提供足夠的排水空間(C)提供養路工作良好的工作面 (D)提供軌枕兩端足夠的側向阻力
【評論內容】
枕底下方應該是砸實。
左右寬是增加兩段端的阻力以抵抗鋼軌的剪力。
【評論主題】請問本規則廢止時間為何?(A)90年6月6日(B)90年3月6日(C)89年3月6日(D)89年6月6日
【評論內容】刪除請麻煩移除題目好嗎?這種沒頭沒尾的東西請問要怎麼寫?
【評論主題】鐵路使用彈性扣件之路線,不裝設防爬器之原因為:(A)彈性扣件形狀不利裝設防爬器(B)防爬器有導致彈性扣件鬆脫之虞(C)彈性扣件扣緊力強已可充分防止鋼軌爬行(D)同時裝設防爬器與彈性扣件將增加車輛振動
【評論內容】
聖經:5-80
【評論主題】軌距1067mm 鐵路月台高度由軌道面至月台面,改建旅客月台不得低於:(A) 92 公分(B) 94 公分(C) 96 公分(D) 98 公分
【評論內容】
這個題目應該刪除不然會無緣無故被扣分QQ
【評論主題】請問本規則廢止時間為何?(A)90年6月6日(B)90年3月6日(C)89年3月6日(D)89年6月6日
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【評論主題】鐵路使用彈性扣件之路線,不裝設防爬器之原因為:(A)彈性扣件形狀不利裝設防爬器(B)防爬器有導致彈性扣件鬆脫之虞(C)彈性扣件扣緊力強已可充分防止鋼軌爬行(D)同時裝設防爬器與彈性扣件將增加車輛振動
【評論內容】
聖經:5-80
【評論主題】軌距1067mm 鐵路月台高度由軌道面至月台面,改建旅客月台不得低於:(A) 92 公分(B) 94 公分(C) 96 公分(D) 98 公分
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【評論主題】48 對於軌道旁設置之路線標誌,下列敘述何者錯誤?(A)曲線標包括了曲線起終點標、超高、介曲線長等(B)坡度標表示兩側路線坡度之變化量,立於曲率變更之處(C)用地界標標示出鐵路用地界限(D)距離標包括
【評論內容】
D選項少了距離更正標,選他錯照理說沒毛病吧?
【評論主題】32 對長軌不動區間之敘述,下列何者正確?(A)一般鋼軌長度 150 公尺以下才有不動區間 (B)為適宜設置道岔之處(C)為軌溫變化時無伸縮的區間 (D)應避免不動區間之發生
【評論內容】
1435公釐軌距鐵路長焊鋼軌舖設及養護規範:2.3-4:道岔以設在長焊鋼軌之不動區間為原則。
個人(B)認為有爭議
【評論主題】19. 鋼軌受溫度變化時,在縱向道床阻力阻止下,其受阻伸縮量則成為壓力或張力,蘊藏在鋼軌內形成為軸力,其鋼軌軸力與下列何者無關? (A)鋼軌長度 (B)鋼軌斷面積 (C)鋼軌之彈性模數與線膨脹係數 (
【評論內容】
1.伸縮量的公式:l=Lβ△t
l: 伸縮量
L: 鋼軌長度
β: 鋼軌鋼膨脹係數
△t: 溫度變化量
2.軸力的公式:Pt=EAβ△t
Pt: 軸力
E: 鋼軌鋼彈性模數
A:鋼軌斷面積
β: 鋼軌鋼膨脹係數
△t: 溫度變化量
【評論主題】36 軌距 1067 公厘之特甲級線鐵路,長橋上設置避車台之間距,不得超過:(A)100 公尺 (B)80 公尺 (C)60 公尺 (D)50 公尺
【評論內容】
為什麼有50?法條上沒有哩⋯⋯白扣兩分的感覺⋯⋯
【評論主題】36 軌距 1067 公厘之特甲級線鐵路,長橋上設置避車台之間距,不得超過:(A)100 公尺 (B)80 公尺 (C)60 公尺 (D)50 公尺
【評論內容】
為什麼有50?法條上沒有哩⋯⋯白扣兩分的感覺⋯⋯
【評論主題】33 剛升上高二的小中,為了能夠在高三學測有好的成績,因此決定不接任熱門音樂社的社長職務,以專心準備課業。根據經濟學原理判斷,小中的決定所依據的最可能是下列何者?(A)比較利益法則 (B)供給法則 (
【評論內容】
機會成本放棄
比較利減少投入或產出
【評論主題】12 依據我國《公民投票法》的規定,下列事項何者可以訴諸公民投票?(A)基於物價上漲、薪水不漲,提議降低所有稅收以共體時艱(B)天災頻仍、政府救災不力,要求某知名企業家接任行政院院長(C)美國牛肉存在
【評論內容】
薪資、人事、預算、租稅、投資(新人算豬頭)
【評論主題】1.依據交通部鐵道局資訊,台鐵單線隧道區間之電力供應方式為何?(A)架空導電軌 (B)架空電車線 (C)車廂蓄電池 (D)電力再生裝置
【評論內容】
目前台鐵對於電車線系統高度,定為120公分。然而在跨站式車站下方、隧道或跨鐵路陸橋下方因淨空不足,其電車線系統高度也會縮小至60公分,甚至以剛性懸掛取代。
台鐵目前亦有實施剛性懸掛的路段,如南港-汐科車站間新闢之第三軌地下隧道內及北迴鐵路部分隧道內。
使用剛性懸掛之優點:
一、供電效率高、集電弓不易發生離線。
二、不需要施作主吊線及副吊線。
三、不需要施作自動張力裝置,可縮小隧道斷面。
使用剛性懸掛之缺點:
一、施作成本較為高昂。
二、重量較重,支架使用量較多,不適合在地面路段使用。
三、彎道半徑太小則不適用。
四、對集電弓之碳刷磨耗較大。
台灣鐵路局目前所使用的導電軌為「π」形,外框架為鋁合金所製作,硬抽銅材質之接觸線被框架夾於下方。
【評論主題】33.對於道忿之描述,下列何者正確?.(A)尖端部分與導軌部分之間稱為岔心(B) 列車行進方向由盆心向道盆前端時稱該道岔為對向道忿(C)通常道岔號數愈大'者其曲線限速愈高.(D)導軌的設置目
【評論內容】
A:岔尖
B:由尖軌到岔心
D:限位器
【評論主題】41.依據鋼軌容許最大軸壓力 可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可 見,將50kg/m鋼軌提升更新為60kg/m鋼軌,下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗 挫屈之能力? (A)鋼軌熱膨脹係數(B)鋼軌斷
【評論內容】
變數為鋼軌重量,意即斷面積改變。
【評論主題】31 資源技術相同的甲國與乙國都生產香米跟芒果,右圖是兩國各自的生產可能線,圖中 A 點是甲國貿易前的生產點與消費點,B 點是乙國貿易前的生產點與消費點。若兩國各自生產具有比較利益的產品,然後在兩國之
【評論內容】
難到像在考經濟學⋯⋯大家加油
【評論主題】35 假設某人連續喝了 5 杯相同的飲料,喝到第 3 杯的飲料時,其邊際效用為 15,試問:此人喝第 5 杯飲料的邊際效用最可能為下列何者?(A)25 (B)10 (C)15 (D)20
【評論內容】
邊際效用遞減法則:白話一點是在說一個人持續使用同一種商品時的效用會越來越低。
例如:你半夜好餓想吃雞排一次叫了5個,吃掉一個還是很餓,再吃第二個發現沒有剛開始那麼餓了,那你會吃到你肚子脹到吃不下為止,此時吃不下的情況就是邊際效用為“0”,這個狀態下你如果再看到雞排可能就會把之前的雞排一起吐出來。
邊際效用大概就是這樣,剛開始時很爽,直到你使用到覺得無感無止(不會到不爽的階段),而邊際效用曲線是一個負斜率的曲線即代表上述之狀況。
【評論主題】32 對長軌不動區間之敘述,下列何者正確?(A)一般鋼軌長度 150 公尺以下才有不動區間 (B)為適宜設置道岔之處(C)為軌溫變化時無伸縮的區間 (D)應避免不動區間之發生
【評論內容】
1435公釐軌距鐵路長焊鋼軌舖設及養護規範:2.3-4:道岔以設在長焊鋼軌之不動區間為原則。
個人(B)認為有爭議
【評論主題】12. 裝載固體糖蜜會因氣溫升高而溶解滲出,固體糖蜜之英文名稱為何?(A) Hard kreosote(B) Hard salt(C) Hard oil(D) Hard molasses
【評論內容】
固體(硬):Hard
糖蜜:molasses
【評論主題】11 超高度之計算需要考量實際運轉之列車種類、速度等因素。實務上,一般鐵路計算超高度是依據那一種參數來計算?(A)列車平均速度 (B)最高速列車之行駛速度(C)最低速列車之行駛速度 (D)所通過曲線半
【評論內容】
C=GV^2/0’127R
【評論主題】19. 鋼軌受溫度變化時,在縱向道床阻力阻止下,其受阻伸縮量則成為壓力或張力,蘊藏在鋼軌內形成為軸力,其鋼軌軸力與下列何者無關? (A)鋼軌長度 (B)鋼軌斷面積 (C)鋼軌之彈性模數與線膨脹係數 (
【評論內容】
1.伸縮量的公式:l=Lβ△t
l: 伸縮量
L: 鋼軌長度
β: 鋼軌鋼膨脹係數
△t: 溫度變化量
2.軸力的公式:Pt=EAβ△t
Pt: 軸力
E: 鋼軌鋼彈性模數
A:鋼軌斷面積
β: 鋼軌鋼膨脹係數
△t: 溫度變化量
【評論主題】9. 志願結社的形式條件是指結社符合法律上的規範具有法律意義,因此未依民法向法院登記法人資格,或未依人民團體法向內政部及主管機關登記立案之團體視為違法,不可成立。(A)O(B)X
【評論內容】
志願結社的意義:個人基於興趣或理想,在自由意志及不受脅迫的前提上,
與具有共同理念的他人組成團體,並以團體的力量發展共同理念。
並不一定要向政府立案,只要一群志同道合的人即可組成團體。
【評論主題】36 軌距 1067 公厘之特甲級線鐵路,長橋上設置避車台之間距,不得超過:(A)100 公尺 (B)80 公尺 (C)60 公尺 (D)50 公尺
【評論內容】
為什麼有50?法條上沒有哩⋯⋯白扣兩分的感覺⋯⋯
【評論主題】20 軌距 1067 公厘鐵路之特甲級及甲級路線,其主要側線之轍岔應使用幾號轍岔?(A)8 (B)10 (C)12 (D)16
【評論內容】
正線側線都是12號,然後如果側線使用的話最小只能用到8號,是這個意思喔
【評論主題】11.由於兩岸關係的特殊性,雙方各自成立專責政府部門處理相關事務,我國為「行政院大陸委員會」(簡稱陸委會),中國大陸為「國務院臺灣事務辦公室」(簡稱國臺辦)。關於此,以下敘述何者正確?(A)現階段大陸
【評論內容】
根據《中共中央臺灣工作辦公室(國務院臺灣事務辦公室)職能配置、內設機構和人員編制規定》,中共中央臺辦(國務院臺辦)承擔下列職能]:
研究、擬訂對臺工作方針政策;貫徹執行黨中央、國務院確定的對臺工作的方針政策。組織、指導、管理、協調國務院各部門和各省、自治區、直轄市的對臺工作;檢查了解各地區、各部門貫徹執行黨中央、國務院對臺方針政策情況。研究臺灣形勢和兩岸關係發展動向;協調有關部門研究、草擬涉臺的法律、法規,統籌協調涉臺法律事務。按照國務院的部署和授權,負責同臺灣當局及其授權社會團體談判及簽署協議文件的有關準備工作。管理協調兩岸通郵、通航、通商事務;負責對臺宣傳、教育工作和有關臺灣工作的新聞發布;...【評論主題】21 下列護軌何者非屬規章規定施作之種類?(A)平交道護軌 (B)曲線護軌 (C)橋上護軌 (D)岔尖護軌
【評論內容】
我是依照有沒有放在「1067公釐軌距軌道橋隧檢查養護規範」
有護軌、防脫角鐵、橋上護軌跟平交道護軌,唯獨沒看到道岔護軌
【評論主題】2 臺鐵路線使用之「碎石道碴」,下列敘述何者錯誤?(A)至少有 2 個坡面以上 (B)應規定其抗壓力強度(C)少量細粒碎石用於填補孔隙 (D)道碴道床可以混凝土道床取代
【評論內容】
請問a選項兩個坡面以上是什麼意思呀?
【評論主題】18 軌枕兩端之石碴寬度一般需有 40 公分,主要原因何在?(A)提供軌枕底部組構的摩擦力 (B)提供足夠的排水空間(C)提供養路工作良好的工作面 (D)提供軌枕兩端足夠的側向阻力
【評論內容】
枕底下方應該是砸實。
左右寬是增加兩段端的阻力以抵抗鋼軌的剪力。
【評論主題】鐵路使用彈性扣件之路線,不裝設防爬器之原因為:(A)彈性扣件形狀不利裝設防爬器(B)防爬器有導致彈性扣件鬆脫之虞(C)彈性扣件扣緊力強已可充分防止鋼軌爬行(D)同時裝設防爬器與彈性扣件將增加車輛振動
【評論內容】
聖經:5-80
【評論主題】軌距1067mm 鐵路月台高度由軌道面至月台面,改建旅客月台不得低於:(A) 92 公分(B) 94 公分(C) 96 公分(D) 98 公分
【評論內容】
這個題目應該刪除不然會無緣無故被扣分QQ
【評論主題】47 台鐵對於軌道中心距離之規定,站內新建軌道應在:(A)3.5 公尺以上(B)3.7 公尺以上(C)3.8 公尺以上(D)4.5公尺以上
【評論內容】
以下是我的背法
站內 得減至:3.8 ;貨車:3.4 ;762:3.3
兩比鄰:3.7 新建:4.5
站外 三線:4 得減至:4 單位(M)
【評論主題】現在阿里山鐵路之養護作業係由何單位負責?(A) 交通部臺灣鐵路管理局 (B) 交通部公路總局(C) 行政院農業委員會林務局 (D)交通部觀光局
【評論內容】
阿里山森林鐵路管理處,簡稱森鐵處,是中華民國交通部臺灣鐵路管理局的任務編組,2014年1月10日成立,受行政院農業委員會林務局委託營運阿里山林業鐵路。2018年6月30日,該管理處結束運作並轉移給林務局,由後繼機關阿里山林業鐵路及文化資產管理處運作。
資料來源:維基
【評論主題】某一曲線半徑600公尺之路段外軌磨耗異常,請問最有可能的原因是:(A) 外軌超高不足,且軌距加寬不足 (B) 外軌超高太大,且軌距加寬太大(C) 外軌超高不足 (D) 內軌超高過大
【評論內容】
以下個人淺見煩請踴躍討論,如有錯誤麻煩告知。
1.外軌異常磨耗,除超高不足以外,軌距加寬不足也是有的,
2.軌距加寬考量:軌距、輪距、軸距、曲線半徑,加寬的原因是為了減少軌條與車輪的摩擦,在曲線時的磨耗是外軌內側頭部以及輪緣會產生摩擦,因此300<R<600時要將外軌做熱處理或者塗油。
3.今天的題目是R=600,如果改為R<440以下會不會就要把加寬考慮進去了呢?
【評論主題】38鐵路的自動區間閉塞制度必須靠下列何種技術方可達成?(A)列車自動防護系統(B) 軌道電路(C)列車自動控制系統(D)軌道連鎖
【評論內容】
行車制度發展過程:
1. 嚮導閉塞行車制度 (人工)
2. 通訊閉塞行車制度 (人工)
3. 牌券閉塞行車制度 (憑證)
4. 電器路牌閉塞行車制度 (憑證)
5. 無証閉塞行車制度 (聯動)
6. 連鎖閉塞行車制度 (電氣連鎖)
7. 自動閉塞行車制度 (軌道電路)
8. 中央行車控制制度 (ctc)
【評論主題】10.一個三角形的底長(3x-10)公分,高為 5 公分,面積不大於 100 平方公分,求 x 的範圍為 ______
【評論內容】買房為投資項目非消費性支出。
【評論主題】【題組】⑵試說明為何當活塞接近上死點(top dead center)時,閥件提前開啟與延遲關閉角度(∼15°)設計均小於活塞接近下死點(bottom dead center)時之角度(55°∼60°
【評論內容】
消費性支出:GDP的G,政府購買各種「商品」、「勞務」的支出。
例如:軍公教薪水、文化、教育、國防。
【評論主題】【題組】5.中國的年畫的內容多具有其意義,例如「玉堂富貴」就是以哪三種花卉同時出現在一個畫面上?
【評論內容】
魚尾鈑的功能:連接軌條的主要扣件,以兩塊魚尾鈑貼於鋼軌腰部並以有橡膠墊圈的魚尾螺栓旋緊