【評論主題】下列那一種企業較不適合使用有機式組織的組織設計？(A)採用追求創新的差異化策略(B)位於不確定性高的環境中(C)使用大量生產的技術(D)規模較小，員工數較少
【評論內容】
彈性一有機式組織適用如下一些條件：
環境相對不穩定和不確定，企業必須充分對外開放；任務多樣化且不斷變化，使用探索式決策過程；技術複雜而多變；有許多非常規活動，需要較強的創造和革新能力；企業規模相對較小。【評論主題】31. 勒溫(Kurt Lewin)提出組織變革途徑中，其中行為改變有三個階段，不包含哪一個階段？(A)維持階段 (B)解凍階段 (C)再凍結階段 (D)改變階段
【評論內容】
用個簡單的譬喻來說明。假設你朋友對你說：「嘿！我賭你沒辦法把冰塊做成錐狀！」不服輸的你，要怎麼把冷凍庫裡的冰塊變成錐體呢？
首先，你得讓它融化（解凍），好方便形塑。接下來，你得拿個特殊的錐體容器，把融化後的水倒進去（改變）。最後，只要把這個容器重新放回冷凍庫裡，就能成功製作出錐狀的冰（再凍結）！
在這個過程當中，組織變革就像是要重塑冰塊的外形。
【評論主題】4. 赫茲伯格(Herzberg)主張的激勵因子類似馬斯洛(Maslow)需求層次理論中的那個需求？(A)自我實現需求 (B)生理需求 (C)社會需求 (D)安全需求
【評論內容】
赫茲伯格的雙因素激勵理論同馬斯洛的需求層次理論有相似之處。
保健因素相當於提出的生理需要、安全需要、感情需要等較低級的需要
激勵因素則相當於受人尊敬的需要、自我實現的需要等較高級的需要。
【評論主題】30.台鐵行車相關規章中規定，行車人員執勤前酒測若超過多少毫克，鐵路機構應停止其當日勤務?(A)0 毫克 (B)1 毫克 (C)1.5 毫克 (D)2.5 毫克
【評論內容】第 3-3 條
鐵路機構於行車人員執行其勤務前,應實施酒精濃度檢測,並由當值人員作成紀錄,備供主管機關查核。
前項酒精濃度檢測結果,行車人員呼氣所含酒精濃度超過每公升零毫克者，鐵路機構應停止其當日勤務。
【評論主題】下列那一種企業較不適合使用有機式組織的組織設計？(A)採用追求創新的差異化策略(B)位於不確定性高的環境中(C)使用大量生產的技術(D)規模較小，員工數較少
【評論內容】
彈性一有機式組織適用如下一些條件：
環境相對不穩定和不確定，企業必須充分對外開放；任務多樣化且不斷變化，使用探索式決策過程；技術複雜而多變；有許多非常規活動，需要較強的創造和革新能力；企業規模相對較小。【評論主題】4.「絢」麗：
【評論內容】
Z理論（Theory Z）是由威廉·大內在1981年提出代表日本式管理的理論。
Z理論強調：
重視團隊合作而非個人表現。公司期待員工是通才而不是專才，員工在各部門間輪調，以對公司的整體運作有更深和更廣泛的了解。員工的升遷是緩慢而按部就班的。公司更注重與員工的長期僱傭關係。員工對公司有責任感。【評論主題】下列那一種企業較不適合使用有機式組織的組織設計？(A)採用追求創新的差異化策略(B)位於不確定性高的環境中(C)使用大量生產的技術(D)規模較小，員工數較少
【評論內容】
彈性一有機式組織適用如下一些條件：
環境相對不穩定和不確定，企業必須充分對外開放；任務多樣化且不斷變化，使用探索式決策過程；技術複雜而多變；有許多非常規活動，需要較強的創造和革新能力；企業規模相對較小。【評論主題】4.「絢」麗：
【評論內容】
Z理論（Theory Z）是由威廉·大內在1981年提出代表日本式管理的理論。
Z理論強調：
重視團隊合作而非個人表現。公司期待員工是通才而不是專才，員工在各部門間輪調，以對公司的整體運作有更深和更廣泛的了解。員工的升遷是緩慢而按部就班的。公司更注重與員工的長期僱傭關係。員工對公司有責任感。【評論主題】31. 勒溫(Kurt Lewin)提出組織變革途徑中，其中行為改變有三個階段，不包含哪一個階段？(A)維持階段 (B)解凍階段 (C)再凍結階段 (D)改變階段
【評論內容】
用個簡單的譬喻來說明。假設你朋友對你說：「嘿！我賭你沒辦法把冰塊做成錐狀！」不服輸的你，要怎麼把冷凍庫裡的冰塊變成錐體呢？
首先，你得讓它融化（解凍），好方便形塑。接下來，你得拿個特殊的錐體容器，把融化後的水倒進去（改變）。最後，只要把這個容器重新放回冷凍庫裡，就能成功製作出錐狀的冰（再凍結）！
在這個過程當中，組織變革就像是要重塑冰塊的外形。
【評論主題】4. 赫茲伯格(Herzberg)主張的激勵因子類似馬斯洛(Maslow)需求層次理論中的那個需求？(A)自我實現需求 (B)生理需求 (C)社會需求 (D)安全需求
【評論內容】
赫茲伯格的雙因素激勵理論同馬斯洛的需求層次理論有相似之處。
保健因素相當於提出的生理需要、安全需要、感情需要等較低級的需要
激勵因素則相當於受人尊敬的需要、自我實現的需要等較高級的需要。
【評論主題】86. 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 15 條，電化鐵路於鐵路平交道上方架設之電車線，其高度距軌面不足多少公尺者，應於鐵路平交道兩端適當地點設置限高門及警告標誌?(A)
【評論內容】電化鐵路在鐵路平交道上方架設之電車線，其高度距軌面不足五、四公尺者，應於鐵路平交道兩端適當地點設置限高門及警告標誌。
【評論主題】【題組】89. 承上題，則鐵路機構應負擔多少?(A)600 萬 (B)900 萬 (C)1200 萬 (D)1600 萬
【評論內容】現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，其所需費用，由道路主管機關負擔四分之三，鐵路機構負擔四分之一。但立體交叉之長度，以跨越或穿越鐵路之必需範圍為限，如有跨越或穿越其他道路時，其增加之長度部分仍由道路主管機關負擔。
【評論主題】90. 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 29 條，現有鐵路平交道如予升等，已知升等所需工程與設備費用共 180 萬，請問鐵路機構應分擔多少?(A)60 萬 (B)90 萬
【評論內容】現有鐵路平交道如予升等，其升等所需工程與設備費用，由鐵路機構與道路主管機關各半負擔，現有多處連續性之鐵路平交道，須同時改為立體交叉時，由鐵路機構報請專案處理。
【評論主題】依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 27 條，現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，已知其所需費用共計 3600 萬元，【題組】88. 請問道路主管機關應負擔多少?(A)2
【評論內容】
現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，其所需費用，由道路主管機關負擔四分之三，鐵路機構負擔四分之一。但立體交叉之長度，以跨越或穿越鐵路之必需範圍為限，如有跨越或穿越其他道路時，其增加之長度部分仍由道路主管機關負擔。
【評論主題】44. 台北捷運軌道道岔可概分三個區域，下列何者為非?(A)導軌區 (B)尖軌區 (C)岔心區 (D)護軌區
【評論內容】
整付道岔可概分成三個區域，分別為尖軌區、岔心區與導軌區，
構成尖軌區的主要零件為尖軌或稱岔尖(Switch Rail、Switch Point or Point Rail)、基本軌(Stock Rail)、滑床鈑(Slide Plate)、止動撐(Rail Stop)、防爬裝置(Anti Creep Device)、軌撐(Braces)、軌距墊鈑(Gauge Plate)等。
構成岔心區的主要零件為岔心(Frog)、護軌(Guard Rail or Check Rail)、軌距墊鈑等。
構成導軌區則是由標準鋼軌構成的導軌(Closure Rail)以連接尖軌區與岔心區
【評論主題】11.下列何者為鐵路行車規則內之重大行車事故?(A)一小時以上之運轉中斷(B)正線衝撞、出軌、火災(C)旅客或人員死亡(D)三人以上重傷
【評論內容】
為什麼書上（１０７年 運輸學 劉奇著）寫的跟鐵路行車規則不一樣？
第1２2-1條
重大行車事故
一、列車或車輛於正線發生衝撞、出軌或火災。
二、列車或車輛運轉造成死亡或三人以上重傷之事故。
第1２2-2條
一般行車事故
一、列車或車輛於側線發生衝撞、出軌或火災。
二、列車或車輛於平交道與道路車輛或行人發生衝撞或碰撞。
三、因列車或車輛運轉造成人員受傷之事故。
四、因列車或車輛運轉非因天然災變造成設備或結構物新台幣150萬元以上之損害，或一小時以上之運轉中斷。
所以答案應該為B 、C、D才對吧！！
【評論主題】8.依據鐵路路線測量規則，路基高度應在最高洪水位之上至少幾公尺?(A)0.1 公尺 (B)0.2 公尺 (C)0.4 公尺 (D)0.6 公尺
【評論內容】
路基高度應在最高洪水位之上至少０．六分尺，橋梁梁底高程必需高於河川兩岸之堤防高程或計畫堤項高程；路線經過平川地帶不受洪水淹沒之處，路堤之最低高度應儘量較地面高出一公尺。
【評論主題】30.台鐵行車相關規章中規定，行車人員執勤前酒測若超過多少毫克，鐵路機構應停止其當日勤務?(A)0 毫克 (B)1 毫克 (C)1.5 毫克 (D)2.5 毫克
【評論內容】第 3-3 條
鐵路機構於行車人員執行其勤務前,應實施酒精濃度檢測,並由當值人員作成紀錄,備供主管機關查核。
前項酒精濃度檢測結果,行車人員呼氣所含酒精濃度超過每公升零毫克者，鐵路機構應停止其當日勤務。
【評論主題】27.民營鐵路機構應於各年度幾月前，將前一年度經會計師查核簽證之年度財務報告，報請交通部備查?(A)4 月前 (B)8 月前 (C)12 月前 (D)無此限制
【評論內容】
民營鐵路機構應於每年四月底前，將前一年度經會計師查核簽證之年度財務報告，報請交通部備查。
【評論主題】5 下列何者不是道碴的主要功能？(A)將軌枕壓力平均分配至路基 (B)減震(C)固定軌枕 (D)固定鋼軌
【評論內容】
鐵路設備（路線）
鋼 軌
↑
軌 枕
↑
道 碴（固定的是軌枕而非鋼軌）
↑
路 基