【評論主題】36 軌道運輸車輛因具有編組列車的特性,依據車流理論將 9 輛車聯掛一列車編組後,其路線容量可提高幾倍?(A)1倍 (B)2倍 (C)3倍 (D) 4.5 倍

【評論內容】

相較於一般運輸方式,「鐵路運輸」具有【列車編組】的特性。編組運能~當列車聯掛N節車廂,其路線容量、運輸能力可提高【√N倍(根號N倍)】。

所以根號9=3倍。

【評論主題】27 臺灣高速鐵路公司實施「大學生優惠」措施,可歸類為下列那些策略或概念上之應用?①行銷策略組合②營收管理 ③運輸尖離峰特性 ④企業社會責任(CSR) ⑤共享經濟(A)①③④⑤ (B)僅①②③ (C)

【評論內容】

①行銷策略組合行銷4P 分別是Product (產品) 、Price (價格) 、Place (地點) 、Promotion (促銷),企業常將4P 分析概念組合搭配成不同的行銷策略組合(Marketing Mix)

②營收管理

營收管理,又稱產出管理,指利用不同時間段的價格差異化和折扣分配實現收益最大化的管理模式。

③運輸尖離峰特性

台灣高鐵實施大學生優惠係屬提升離峰車次乘載率之空位促銷優惠措施

節錄自高鐵網站

④企業社會責任(CSR)

企業社會責任(Corporate Social Responsibility,CSR)泛指企業在創造利潤、對股東利益負責的同時,還要承擔對所有利害關係人的責任,以達成經濟繁榮、社會公益及環保永續之理念。

高鐵實施「大學生優惠」措施,是一種回饋社會公益的做法。

⑤共享經濟

共享經濟(英語:sharing economy),別於租賃經濟,是一種共用土地、人力、資本與企業職能的社會運作方式。 它包括不同個人與組織對商品和服務的創造、生產、分配、交易和消費的共享。 常見的形式有汽車共享、拼車、公共自行車、共享行動電源,以及交換住宿等。 與此同時,共享經濟又具有弱化擁有權,強化使用權的作用。

節錄自維基百科

台灣高鐵實施大學生優惠與共享經濟無關

【評論主題】12 系統的主要功能為「監督軌道的狀況及列車的行駛速度」,是指下列何種列車控制系統?(A)列車自動監督系統 (B)列車自動停車系統 (C)列車自動操作系統 (D)列車自動防護系統

【評論內容】

(A)列車自動監督系統 (ATS):監督整個系統是否依時刻表或班距運轉。

(B)列車自動停車系統 (ATS):當列車接近險阻號誌而司機員未即時採取必要措施時,此種裝置先發出警告,司機員如未能適時按下正確按鈕,裝置即予以緊急緊軔,使列車在險阻號誌機前自動停車。

C)列車自動操作系統 (ATO):目的是要達成列車在控制和營運上完全自動化(列車無須人員駕駛),目前捷運文湖線已採用。

(D)列車自動防護系統 (ATP):監督軌道的狀況及列車的行駛速度,以保證列車在最安全的狀況下行駛。

【評論主題】20 捷運車站月台設計應設足夠空間供乘客等候電聯車。在一般正常情況下,每一乘客需多少面積?(A) 0.8 平方公尺 (B) 1.5 平方公尺 (C) 2.0 平方公尺 (D)越大越好

【評論內容】

以供乘客等候電聯車。在一般正常情況下,每一乘客需0.8平方公尺之面積。於用地受限時,仍須保留0.65平方公尺以上之面積。在緊急狀況下每一乘客需0.2平方公尺之面積。

【評論主題】7 鐵路道岔中,岔心號數與轍叉角有關,一般裝置於鐵路幹線的岔心號數為?(A) 9 號以下 (B) 10~12 號 (C) 13~15 號 (D) 16~20 號

【評論內容】

岔心號數=轍叉號碼

1.道岔(Turnout)岔心號數愈大,曲線半徑愈大,行車速度愈高

2.一般安裝在鐵路快速幹線上的岔心號數為16-20號