【評論主題】33 未在長軌規定舖定溫度範圍舖設時，下列敘述何者錯誤？(A)日後須作應力解除，重行舖定 (B)使用人工升高或降低軌溫，獲得適當的軌溫 (C)人工升高軌溫可用鋼軌電阻加熱器 (D)軌溫高於規定之舖定溫

【評論內容】

拉軌器解除應力法用於軌溫低於無硬力溫度下限時

【評論主題】32 各項長軌舖定溫度的敘述，下列何者錯誤？(A)舖定溫度的最高限為防範軌道挫屈的溫度界限 (B)長軌舖定溫度係指於軌長適當時切斷鋼軌，並扣緊長軌扣件時的溫度 (C)舖定溫度的計算，道碴的橫向阻力一般

【評論內容】

訂定鋪定溫度的上限與下限，除了需要調查當地溫度範圍之外，需要進行鋼軌抗拉強度試驗決定鋪定溫度上限，進行鋼軌挫屈力學分析工作決定鋪定溫度下限。

【評論主題】27 路線的不良條件湊合對行車安全、乘坐舒適度或軌道養護有諸多不良影響，應極力避免，下列何者不包括？ (A)介曲線與豎曲線湊合 (B)道岔與介曲線與豎曲線湊合 (C)道岔與無道床橋梁湊合 (D)伸縮接

【評論內容】

選擇路線應注意避免湊合如下

1 介曲線與豎曲線湊合

2道岔與介曲線或豎曲線湊合

3道岔與無道床橋梁湊合

4道岔與坡度湊合

5介曲線與無道床橋梁湊合

【評論主題】1 對於鋼軌的敘述下列何者錯誤？(A)臺灣鐵路特甲級線使用 50 公斤/公尺鋼軌或 100 磅/碼鋼軌或 UIC60 鋼軌 (B)鋼軌的軌底寬度（W）與鋼軌高度（H）的比 W/H 大約是 1.2 左右

【評論內容】

但鋼軌過高，又影響其橫向水平穩定性，...