1. 若引擎的轉矩為常數,則功率與轉速成甚麼關係?(A) 三次曲線關係(B) 二次曲線關係(C) 直線關係(D) 一定值
2. 參閱柴油機某一氣缸的指示圖,符號①表示那一個熱力過程? (A) 進氣(B) 排氣(C) 膨脹(D) 壓縮
3. 渦輪機依氣流作功的流動方向,可分為下列何項?(A) 橫流式、直流式(B) 直流式、環流式(C) 環流式、橫流式(D) 軸流式、徑流式
4. 下列何者不是增壓給氣之效果?(A) 機件之熱負荷提高(B) 平均有效壓力增加(C) 耗油率減少(D) 機械效率增加
5. 柴油主機將重油換成輕柴油時,在燃油控制桿位置不變情況下主機轉速將略為下降,其原因為何?(A) 供油質量變小(B) 重油中含有蠟值(C) 輕油熱值較高(D) 重油黏度大
6. 船舶啟航前的輪機備便,經何者確認後,輪機員可將柴油主機操控位置置於駕駛台,隨時可以按俥鐘指令之要求操縱柴油主機?(A) 船長和值班輪機員(B) 值班航海員和輪機長(C) 值班航海員和值班輪機員(
7. 柴油主機掃氣箱著火時的應急措施,下列哪一項敘述係不正確?(A) 應立即減速停俥,並採取滅火措施,同時用轉俥機轉俥(B) 用蒸汽進入掃氣箱內滅火(C) 降低柴油機轉速,並切斷著火缸的燃油供給,適當
8. 一般空氣冷卻常用於何種引擎?(A) 大型引擎(B) 中型引擎(柴油電機)(C) 小型引擎(D) 低速引擎
9. 大型主機冷卻系統,提供高溫冷卻水之膨脹及氣泡排出者是下列哪一裝備?(A) 缸套水冷卻器(B) 缸套水膨脹櫃(C) 缸套水加熱器(D) 缸套水泵
10. 活塞上下移動8m/sec之柴油機稱為何種機型?(A) 低速機(B) 中速機(C) 高速機(D) 超高速機
11. 下列何者是造成船速失差率(Slip)過大的原因?(A) 主機的排氣溫度過高(B) 掃氣壓力不足(C) 船體附著海生物(D) 主機轉速欠穩定
12. 當柴油機氣缸套磨耗達極限時,會引起下列何種狀況?(A) 壓縮壓力降低(B) 缸套內壁有上、下縱向的刮痕(C) 排氣溫度高並冒黑煙,但不影響啟動性能(D) 活塞環在缸內有撞擊聲
13. 大型長衝程低速柴油機,活塞環換新時應檢查及注意事項為何?(A) 各道環開口應同一位置(B) 測量搭口間隙的大小(C) 如有鍍鉻端面應作為下端面(D) 安裝前應塗上濃厚的牛油
14. 典型Bosch Type 之高壓噴射泵是由何種方式驅動?(A) 引擎系統滑油加壓後驅動(B) 引擎系統燃油加壓後驅動(C) 凸輪軸凸輪驅動(D) 柄曲軸直接驅動
15. 主機航行中,某缸由於冷卻水量供應不足而引起過熱時,應採取下述措施中,何者是錯誤?(A) 降速運轉後停車(B) 主機可繼續運轉,沒有影響(C) 切斷該缸燃油避免溫度繼續升高(D) 停車後緩慢增加
16. 若排氣閥比正常時早關,則氣缸最高壓力比正常時會有何改變?(A) 一樣(B) 高許多(C) 低許多(D) 低少許
17. 離開噴油嘴的油滴從噴流變成噴霧的過程,其所形成的角度隨著噴射壓力的增加而如何變化?(A) 由小變大(B) 由大變小(C) 逐漸變小(D) 逐漸變大
18. 柴油機其主要故障原因不包括下列何者?(A) 未完全使用原廠配件(B) 燃油、滑油管理不當(C) 使機器發生共振、各部螺絲鬆馳(D) 負荷急變、熱膨脹不均
19. 下列何項是為活塞柴油機之主要缺點?(A) 動量輕(B) 體積小(C) 構造簡單(D) 活塞側向推力與磨損大
20. 在化學能轉換成為機械能的過程,下列何者為可用的能?(A) 勢能(B) 熱能(C) 電能(D) 光能
21. 造成燃油霧化不良的原因?(A) 燃油的噴油壓力過高(B) 空氣的壓縮壓力過高(C) 燃油的噴油泵磨耗(D) 噴油嘴的磨擦力過大
22. 噴油時間延後造成的可能結果?(A) 引擎出力下降(B) 最高壓力上升(C) 排氣溫度下降(D) 進度溫度上升
23. 從噴射泵供油始點到噴油嘴實際噴油始點的期間稱之為何?(A) 噴油定時(B) 噴油延遲(C) 燃燒延遲(D) 噴油提前
24. 潤滑油的黏度指數均在80以上者是為何質等?(A) 劣質(B) 普通(C) 中等(D) 良質
25. 造成滑油氧化的二大成因:油溫和空氣溫度下列何者敘述是為正確?(A) 二者溫度越高越不容易氧化(B) 二者溫度越高越容易氧化(C) 二者溫度互不影響(D) 油溫與氣溫均與氧化無關