1. 下列何種形式為車輛常用之溫度感知器?(A)電阻型;(B)電壓型;(C)電流型;(D)電感型
2. 電動車上採用 CAN BUS 作為控制系統傳輸的優點為?(A)可減少感知器的使用數量;(B)訊號線將減少;(C)車重降低;(D)以上皆是
3. 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為?(A)緩衝區;(B)暫存器;(C)輸出訊號處理器;(D)輸出記憶體
4. 若電動車採用電磁式速度感知器,則該感知器的輸出訊號較可能為下列何種變頻電壓訊號?(A)數位脈波;(B)類比脈波;(C)類比交流;(D)數位方波
5. 何者是高壓電控制器 Precharge 功能之應用?(A)控制電流大小;(B)保護各元件不被高壓凸波破壞;(C)偵測電池溫度;(D)控制電池高壓電輸出或輸入開關
6. 電動車充電與電力設施系統相整合時,充電參數與電池何項參數無關?(A)電池電壓;(B)電池容量;(C)電池化學性能;(D)電池外形
7. 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為?(A)緩衝區;(B)暫存器;(C)輸出記憶體;(D)輸出訊號處理器
8. 下列何者為非接觸式充電方式?(A)電磁感應;(B)磁共振;(C)微波;(D)以上皆是
9. 下列關於儲能電池平衡控制的目的何者有誤?(A)改善電池容量不均;(B)改善電池單元之間電壓差現象;(C)延長電池的使用壽命;(D)增加電池電壓
10. 電池管理系統中,針對警示與安全保護功能,何者敘述為真?(A)監控電池溫度;(B)監控電池電壓;(C)監控電池電流;(D)以上皆是
11. 電池管理系統中,針對通訊功能,下列敘述何者有誤?(A)需考量資料通信網路的可靠度;(B)採用 CAN 通訊網路來實現;(C)不需考慮傳輸速度;(D)需考量抗干擾能力
12. OBD-II 為目前車用的重要協議之一其接頭共有 24pin 腳位,目前部分電動車也有參考其協議來定義車載資訊,其中重要的 ISO 15765 CANBus 協議,所用的腳位為?(A)Pin
13. 電池管理系統最主要功能為何?(A)資料傳遞;(B)保護電池;(C)量測電壓與電流;(D)提供大電力輸出
14. 何者是高壓電控制器 Precharge 功能之應用?(A)保護各元件不被高壓凸波破壞;(B)控制電池高壓電輸出或輸入開關;(C)偵測電池溫度;(D)控制電流大小
15. 電動車儲能裝置之儲能密度越高代表單位體積所能儲存電量如何?(A)愈高;(B)愈低;(C)相等;(D)不一定
16. 下列何者為電動車電池電能管理系統整合之保護範圍?(A)過充;(B)過放;(C)過溫;(D)以上皆是
17. CAN 傳輸協定具有那些特色?(A)抗雜訊干擾能力強;(B)無需使用大量線束;(C)即時資訊傳輸;(D)以上皆是
18. 電控中的軟體發展,危害分析的精神為何?(A)降低危害造成的傷亡程度;(B)降低危害發生頻率;(C)危害發生時,系統可及時處置;(D)以上皆是
19. 下列何者不是直流有刷馬達內轉動的元件?【勘誤題】原題目:下列何者為直流有刷馬達內轉動的元件?(A)磁場線圈;(B)銅刷;(C)轉子線圈;(D)電樞線圈
20. PWM 訊號的 Duty cycle 值愈大,則?(A)馬達的頻率愈低;(B)馬達的頻率愈高;(C)馬達的消耗功率愈少;(D)馬達的速率愈快
21. 電動車各子系統間通訊溝通規範上大部分採何種方式溝通?(A)RS232;(B) RS485;(C) WIFI;(D) CAN Bus
22. 有關電動車充電名詞—車載充電器(On-board charger),以下何種描述為真?(A)充電器安裝在車上而只能在車上運作充;(B)電器安裝在車外而只能在車外運作;(C)充電器為外接式且為固
23.電池管理系統中估算電池荷電狀態(State of Charge, SOC)的方法中,何者敘述為非?【勘誤題】原題目:電池管理系統中估算電池荷電狀態(State of Charge, SOC)的方
24. 若單枚電池可提供 3.2V,若一電池組共 300 枚該型電池以 15P20S 組合,則該電池組可提供下列何項電壓?(A) 112V;(B) 64V;(C) 48V;(D) 16V
25. CAN Bus (Controller Area Network)之一資料框架(Data Frame)最多可傳送多少位元組資料?(A)32 位元組;(B) 16 位元組;(C) 8 位元組;(