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• 25. 某船由A地(La：15°17.0'N ，λa：151°37.0'E)依真航向070°航行1,253浬抵達B地，則B地經度(λb)為何？ (A)170°51.0'E
• 27. 在雷達測繪作業中，量度目標船的位向（Aspect）若為G70°，則目標船應在本船何處？ (A)右前方 (B)右後方 (C)左後方 (D)左前方
• 28. 本船距一燈塔12浬，已知當值船副測量方位的誤差約有1°，則其描繪的位置線誤差約為何？ (A)0.1浬 (B)0.2浬 (C)0.3浬 (D)0.4浬
• 29. IMO有關船舶操縱性能標準建議案中，推薦的船舶操縱性能標準試驗方法，包括下列哪些？ (A)迴旋試驗、Z 形試驗、螺旋試驗、停船試驗和回舵試驗 (B)迴旋試驗、Z 形試驗、初始迴旋試驗、停船試驗
• 30. 船舶由深水區進入淺水區時，所發生的現象下列敘述哪項正確？ (A)迴旋性提高；航向穩定性提高 (B)迴旋性下降；航向穩定性下降 (C)迴旋性提高；航向穩定性下降 (D)迴旋性下降；航向穩定性提高
• 31. 有關雷達波套之敘述，下列何者錯誤？ (A)副波套小，可降低假回波的產生 (B)垂直波套愈大，雷達盲區愈大 (C)水平波套愈窄，雷達方位愈佳 (D)水平波套愈窄，雷達測距可愈遠
• 32. 船舶在碰撞不可避免的情況下，為了減低碰撞損失，在操船方面應採取下列何項措施？ (A)全速進俥右滿舵 (B)全速倒俥減低船速 (C)全速進俥左滿舵 (D)立即停俥並維持航向
• 33. 船舶出浮船塢操縱時的用纜，下列何項正確？ (A)從大船艏部左右朝後向浮船塢出口方向的牽引纜應由船方提供 (B)塢內控制船身的艏艉纜應由廠方提供 (C)塢內控制船身的艏艉纜應由船方提供 (D)出
• 34. 船舶擱淺後一般可能發生的危險情況中，下列何項情況錯誤？ (A)船尾淹水 (B)墩底(C)向岸漂移 (D)打橫
• 35. 天體時圈在春分點時圈之西的角距離，其名稱為何？ (A)恆星時角 (B)赤經 (C)當地時角 (D)子午角
• 36. 下列何者為天文三角形的三頂點？ (A)天頂、天極、天體 (B)天頂、春分點、天體(C)天極、春分點、天體 (D)天頂、天底、天極
• 37. 下列何種測速儀需發射水下音波以測速？ (A)電磁式測速儀 (B)水壓式測速儀 (C)推進式測速儀 (D)都卜勒測速儀
• 38. 在風浪很大海面拖帶時，拖纜懸垂量至少應為若干公尺？ (A)8 (B)10 (C)13 (D)16
• 39. 下列何航向，使電羅經產生的航向、航速及緯度聯合誤差為最大？ (A)045° (B)090°(C)180° (D)225°
• 40. 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為60° (B)極距為85° (C)天頂距為155°(D)
• 41. 若觀測者在南半球，相隔約12小時，觀測某恆星的上下中天，分別為高度47°，方位180°及高度79°，方位000°。則此恆星赤緯為何？ (A)65°S (B)63°S (C)59°S (D)54
• 42. 有關測天解算法之敘述，下列何者錯誤？ (A)經度的求取有賴英國人Harrison發明之天文鐘 (B)天文位置線概念係為美國Sumner船長的首創 (C)假設位置的選取不會影響天文定位之精準度
• 43. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，逆螺旋試驗和Z形試驗要求風力不超過多少級？ (A)四 (B)五 (C)六 (D)七
• 44. 無因次化後的船舶操縱性指數K´、T´由於已經除去下列何者的影響？故可直接用來比較不同船舶或同一船舶在不同條件下的操縱性優劣及其變化趨勢。 (A)舵角 (B)船舶尺度與航速 (C)排水狀態 (D
• 45. 下列何者不屬植物纖維纜之特性？ (A)軟而有柔韌性 (B)吸收水份後變硬，而失去彈性。 (C)容易腐爛及磨損 (D)熔點較低，容易磨損。
• 46. 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。(A) 2D2/300(B)3D2/300 (C)4D2/300(D)5D2/300
• 47. 考慮拖船的操縱性能及出力效果，下述拖船種類何者較佳？ (A)Z 型 (B)VSP 型(C)CPP 型 (D)FPP 型
• 48. 碰撞後的搶灘（Beaching），下列何者不應考慮？ (A)泥、砂、砂礫底質均可 (B)軟泥底應注意防止船體下陷而難以脫淺 (C)礁石區 (D)高潮後的落潮適當時間
• 49. 搶灘時，應採取何種速度？ (A)快速前向上灘 (B)適時停俥再慢速接近讓船體和緩地擦灘而上 (C)慢速持續前向上灘 (D)停車漂流上灘
• 50. 擱淺後通過吃水改變與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度，用以決定脫淺方向，故應先採何動作？ (A)用正俥擺舵 (B)調整油水壓載或錨纜穩定船身動作 (C)用倒俥擺舵 (D)利用側推器擺動船艏