資訊推薦

• 6 當發現有人觸電時，首先應作何處置﹖ (A)設法切斷電源 (B)立即將人拉開現場 (C)呼叫醫生處理 (D)立即拉開電線
• 7 滑油底殼之滑油呈乳白色，其原因為下列何者﹖ (A)機件嚴重磨損 (B)滲入掃氣 (C)滲入燃油 (D)滲入水份
• 8 有關滑油系統檢修，下列敘述何項為正確﹖ (A)引擎油量之檢測，必須在引擎運轉中執行 (B)抽取油尺檢查滑油，有乳白色現象時表示滑油已變質 (C)油面高度須超過油尺 H 標誌 (D)滑油濾清器安裝，
• 9 船用引擎與車用引擎比較，在檢查及維護上，要更用心，且更頻繁，其理由在下列選項中何者不恰當? (A)海上鹽分及濕度高，對電氣及機器類容易劣化(B)冷卻水使用海水，由於會腐蝕，對引擎容易損傷 (C)由
• 10 對引擎定期檢查之實施間隔，下列所述，何項不恰當? (A)使用淡水比使用海水，檢查之間隔較短 (B)在高負荷下使用時間較多，則檢查之間隔較短 (C)在不良天候下使用時間較多，則檢查之間隔較短 (D
• 11 下列所述，何者非引擎平常應檢查之處? (A)引擎滑油 (B)燃油過濾器 (C)冷卻水泵葉輪 (D)V 型皮帶
• 12 四衝程船外機滑油之換油，下列所述，何項不恰當? (A)引擎馬上停止後，引擎機體及滑油仍在高溫，注意被燙傷 (B)因機種而異，將機體傾斜至某一角度處理，讓舊油完全排出 (C)為了讓舊殘污油完全排放
• 13 在大海航行之小船，其船艉之鋅板，定期更換之標準，下列所述之(甲) 與(乙)文句，在選項中何者正確? (甲) 在無減損情況，更換時間已到，仍可繼續使用，無需更換 (乙) 減損情況已過一半，塗上防銹
• 14 在電瓶使用說明書上，下列所述，何項不恰當? (A)時常充電，經常保持在滿充狀態 (B)電瓶液經常保持在刻度範圍內 (C)長時間不使用時，應將電全部放光 (D)長時間不使用時，應將正負極導線拆除
• 15 對小船長期不使用，放置倉庫前之檢查，下列所述，何項不恰當? (A) 引擎及驅動裝置 (Driven Unit) 之冷卻水系統，以淡水沖洗乾淨 (B)更換滑油及其過濾器 (C)燃油櫃要充滿淡水，以
• 16 對火星塞之換新標準，在下述(甲)及(乙)兩文句中，在選項中，何項正確? (甲)電極部位燒成茶褐色或灰褐色時，要換新 (乙) 發火部位有非常白之粒狀物附着時，要換新 (A)只有(甲)正確 (B)只
• 17 電瓶要換新時，下列對原電瓶所述，何項為不恰當? (A)電極板發現破損或腐蝕時 (B)容器側面發現膨脹時 (C)電瓶液面高度比下限位為低時 (D)電瓶充電許久，但不見比重上昇
• 18 汽油機之迴轉數無法向上提昇時，其原因下列所述，何項不恰當？(A)燃油系統情況不佳，造成燃油無法有效輸送 (B)化油器之混合油氣不恰當 (C)俥葉之葉片彎曲 (D)油門鋼索調整不佳
• 19 四行程汽油機，無法以啟動馬達啟動時，其檢查項目，下列所述，何項不恰當 ？ (A)火 星 塞 電 極 間 隙 適 當 嗎 ？ 或 火 星 塞 是 否 污 損 ？ (B)分 電 盤（Distribu
• 20 航行中之船內外機船（汽油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此情況所能處理之方法，其對應關係如下列四項，何項為不恰當？ (A)故障狀況：引擎突然停俥。所考慮原因：俥葉絞入繩索。 處理方法：向上抬
• 21 汽油機過熱之原因，下列四項所述，何項不恰當？ (A)燃油過濾器積了相當多的水，無法正常輸送燃油 (B)由於冷却水循環泵之驅動Ｖ型皮帶劣化而斷裂 (C)由於恒溫器（Thermostat）作動不良，
• 22 在汽油機之低速運轉不安定下，很容易停俥之原因，下列所述，何項不恰當？(A)高壓電線之火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器（Contact Breaker）、點火線圈、分電盤（Distributo
• 23 汽油機出力不足之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)燃油過濾器因垃圾堵塞 (B)換檔拉索（Shift Cable）長時間使用變長 (C)化油器之混合油氣濃度不適當 (D)機艙通風不良，無法吸入足
• 24 汽油機（船內外機）在運轉中發生下列故障中，使引擎停止之直接原因為下列何項？ (A)動力操控泵之Ｖ型皮帶斷裂，操控桿變重 (B)由於燃油過濾器堵塞，無法供應燃油 (C)調整片折損，操控桿失效 (D
• 25 汽油機運轉中，發生爆震之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)燃油辛烷值低 (B)點火時期太早 (C)水混入燃油 (D)引擎負荷太大
• 26 在汽油機之低速運轉不安定下，很容易停俥之原因，下列所述，何項不恰當？(A)高壓電線及火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器（Contact Breaker）、點火線圈、分電盤（Distributo
• 27 汽油機在運轉中，本來一直正常運轉，但發生引擎出力下降之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)俥葉變形 (B)燃油泵作動不良 (C)燃油過爈器堵塞 (D)高壓電線發生龜裂
• 28 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)引擎狀況：引擎過熱；所考慮原因：引擎滑油量太少；處理方法：量測滑
• 29 柴油機出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器有被堵塞之感覺 (B)增壓透平機太髒 (C)排氣管積碳太多 (D)電瓶充電不足
• 30 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)故障狀況：船體振動太多，無法全部出力；所考慮原因：俥葉葉片一部分