問題詳情

關於攻角(Angle of Attack)的敘述,何者錯誤? 
(A)飛機飛行時氣流跟機翼方向所形成的夾角就是攻角 
(B)攻角對升力有很大的影響 
(C)攻角過小,機翼表面的氣流容易與機翼表面分離,而在分離區裡會產生亂流使機翼失去升力,飛機便會進入失速狀態 
(D)一切飛行狀態,都要根據攻角的限制來進行。

參考答案

答案:C
難度:適中0.698276
統計:A(8),B(3),C(162),D(39),E(0)

用户評論

【用戶】李和興

【年級】高二上

【評論內容】攻角(英文:Angle of attack,縮寫為AOA,常用希臘字母α表示。)為一空氣動力學之名詞,基本的定義為機翼之翼弦與自由流(或是相對風流的方向)之夾角;如為飛機攻角,定義則為機軸對相對風流之夾角。當機翼向上為正攻角,向下則為負攻角。[1][2]它有可能與俯仰角搞混。俯仰角是指翼弦與飛行器俯仰之夾角,而攻角是指與自由流之夾角。[3]機翼要有升力,則必須要有攻角或是弧度(camber)。有弧度的機翼,其零升力攻角不為零,也就是在攻角0度時,有弧線的機翼就有升力。而對稱翼不具弧線,所以在攻角0度時沒有升力,必須要有攻角,機翼才能提供升力。當機翼因其它因素干擾,此時對於該翼剖面的相對風速可能與飛行器的相對風速不一樣,所以在翼...

【用戶】李和興

【年級】高二上

【評論內容】攻角(英文:Angle of attack,縮寫為AOA,常用希臘字母α表示。)為一空氣動力學之名詞,基本的定義為機翼之翼弦與自由流(或是相對風流的方向)之夾角;如為飛機攻角,定義則為機軸對相對風流之夾角。當機翼向上為正攻角,向下則為負攻角。[1][2]它有可能與俯仰角搞混。俯仰角是指翼弦與飛行器俯仰之夾角,而攻角是指與自由流之夾角。[3]機翼要有升力,則必須要有攻角或是弧度(camber)。有弧度的機翼,其零升力攻角不為零,也就是在攻角0度時,有弧線的機翼就有升力。而對稱翼不具弧線,所以在攻角0度時沒有升力,必須要有攻角,機翼才能提供升力。當機翼因其它因素干擾,此時對於該翼剖面的相對風速可能與飛行器的相對風速不一樣,所以在翼...

【用戶】李和興

【年級】高二上

【評論內容】攻角(英文:Angle of attack,縮寫為AOA,常用希臘字母α表示。)為一空氣動力學之名詞,基本的定義為機翼之翼弦與自由流(或是相對風流的方向)之夾角;如為飛機攻角,定義則為機軸對相對風流之夾角。當機翼向上為正攻角,向下則為負攻角。[1][2]它有可能與俯仰角搞混。俯仰角是指翼弦與飛行器俯仰之夾角,而攻角是指與自由流之夾角。[3]機翼要有升力,則必須要有攻角或是弧度(camber)。有弧度的機翼,其零升力攻角不為零,也就是在攻角0度時,有弧線的機翼就有升力。而對稱翼不具弧線,.....看完整詳解