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• 40 氣缸蓋為柴油機承受熱負荷的部件，壁面越厚，其熱應力？ (A)各部相等(B)越大 (C)不受厚度影響 (D)越小
• 41 連桿的大端和哪個機件連接？ (A)凸輪軸 (B)曲軸 (C)活塞 (D)汽缸頭
• 42 連桿連接哪兩個機件？ (A)凸輪軸與曲軸 (B)活塞與凸輪軸 (C)活塞與曲軸 (D)曲軸與尾軸
• 43 飛輪的功用為？ (A)降低震動、增加散熱、加快轉動 (B)釋放能量、產生慣性、提升速度 (C)蓄積能量、產生慣性、減少震動 (D)增加潤滑、蓄積能量、提升速度
• 44 主機發動時，啟動馬達通常與哪個機件相接？ (A)汽缸 (B)活塞 (C)飛輪(D)凸輪軸
• 45 四行程引擎凸輪的作用在於控制何者？ (A)控制轉速快慢 (B)控制噴油速度 (C)控制氣門開關 (D)控制噴油定時
• 46 裝置於汽油機汽缸蓋上利用高壓電力產生火花，使汽缸內混合氣燃燒的裝置是？ (A)點火器 (B)火焰點燃器 (C)高壓線圈 (D)火星塞
• 47 活塞環中的油環，通常最靠近何位置？ (A)燃燒室 (B)曲軸 (C)噴油嘴 (D)火星塞
• 48 請問鉛蓄電池的電解液組成為？ (A)蒸餾水與鹽酸 (B)蒸餾水與硫酸 (C)自來水與硫酸 (D)自來水與鹽酸
• 49 鉛蓄電池電解液是由蒸餾水和甚麼稀釋調製而成？ (A)鹽酸 (B)醋酸 (C)硝酸 (D)硫酸
• 50 將空氣和汽油混合均勻進入氣缸燃燒的機件是？ (A)混合器 (B)噴油泵(C)噴燃機 (D)化油器
• 51 使用舷外機引擎，行駛中如發現引擎溫度異常升高，最有可能原因為？ (A)電瓶沒電 (B)啟動馬達故障 (C)冷卻水進出口堵塞 (D)火星塞溫度過高
• 52 舷外機動力傳遞正確順序為？ (A)活塞→連桿→減速齒輪→俥葉 (B)活塞→俥葉→減速齒輪→連桿 (C)活塞→減速齒輪→連桿→俥葉 (D)連桿→活塞→減速齒輪→俥葉
• 53 活塞環中壓縮環不具備以下哪個功能？ (A)導熱 (B)氣密 (C)減少活塞和汽缸直接磨損 (D)壓縮空氣
• 54 下列何者不是同步發電機並聯的三要素之一？ (A)電壓相等 (B)頻率相同(C)相位一致 (D)電流相等
• 55 柴油引擎不需火星塞點火就可讓油氣產生燃燒，主要熱源從何而來？ (A)壓縮造成氣體分子劇烈碰撞產生的熱 (B)上次燃燒的餘熱 (C)壓縮時從外部吸熱 (D)利用加熱油汽噴入
• 2 操船應具備何種態度？ (A)抱持不會故障心理 (B)故障了再設法解決 (C)事後設法補救 (D)事先檢查重於一切
• 3 正確的引擎操作為？ (A)可以處理的小問題待返航後再處理 (B)要經常核對各儀表所標示的數值在正常狀況 (C)加速愈快對引擎愈好 (D)經常把油門拉到底
• 4 進入汽缸內的燃油過多時會產生何種現象？ (A)馬力增大 (B)速度增快(C)冒黑煙 (D)排氣溫度降低
• 5 潤滑油過濾器兩端的壓差越來越大，其原因為下列何者？ (A)滑油泵故障(B)機器油量不足 (C)滑油溫度升高 (D)濾器內已阻塞
• 6 滑油壓力太低會造成何種影響？ (A)油溫升高 (B)滑油變淡 (C)油封容易受損 (D)潤滑不良，機件容易損壞
• 7 發現滑油溫度過高時，不應如何處理？ (A)增加冷卻器水量以降低滑油溫度 (B)減速航行 (C)增加潤滑油流量 (D)開啟部分蓋板以利散熱
• 8 航行中發現因未開冷卻水閥造成引擎過熱，較佳處理為何？ (A)立即減速，於引擎溫度低時，再開冷卻水閥 (B)趕快開啟冷卻水閥 (C)只要引擎不過熱，可維持現狀 (D)增加冷卻水量
• 9 發現冷卻水溫度異常升高時，應如何處理？ (A)減速航行並檢查 (B)引擎澆水冷卻 (C)立即停俥呼救 (D)加速返航
• 10 電瓶電解液過低時，應添加何種液體？ (A)稀硫酸液 (B)蒸餾水 (C)電解液(D)煮沸之淡水