資訊推薦

• 12.船用冷凍裝置系統在船上裝設完工氣密試驗後，有關真空試驗的真空度，下列敘述何者較正確？(A)真空度 755mmHg(B)真空度 755mmAq(C)真空度 705mmHg(D)真空度 705mmA
• 13.按故障的原因分類，軸系校中安裝質量不良引起的軸系振動、軸承發熱或過度磨損等是屬於？(A)結構性故障(B)工藝性故障(C)磨損性故障(D)管理性故障
• 14.機器拆卸中遇到生鏽螺母無法拆下時，下列做法何者不正確？(A)先將螺母上緊1/4圈，然後反向旋出(B)輕輕敲擊震動生鏽螺母週邊再旋出(C)在螺母和螺栓之間灌入煤油，浸泡20~30 min 後旋出(
• 15.下列何種物質可用於清除零件上的水垢和鐵銹？(A)汽油(B)柴油(C)鹼性清洗劑(D)酸性清洗劑
• 16.下列何種無損探傷方法適用於檢測零件或構件表面的缺陷？(A)超聲波探傷(B)射線探傷(C)渦流探傷(D)聲發射探傷
• 17.船舶於啟動前進行轉俥和沖俥時，輪機員應打開下列何種閥以觀察有無水汽或水珠噴出？(A)進氣閥(B)排氣閥(C)安全閥(D)示功閥
• 18.活塞環折斷是活塞環常見的損壞形式之一，一般多發生於？(A)第一、二道環(B)靠近所有環之中間兩道環(C)靠近活塞裙之最底兩道環(D)第一與最後一道環
• 19.有關飛輪對於柴油機曲軸臂距差的影響，下列敘述何者正確？(A)使曲軸尾部軸線朝塌腰形變化(B)使臂距差值向正值增大方向變化(C)對其他曲柄的影響自艉向艏逐漸減大(D)飛輪越重影響越大
• 20.下列有關兩半式薄壁軸瓦的敘述何者正確？(A)軸瓦損壞後可以拂刮修復(B)剛度低，容易變形(C)軸瓦的互換性差(D)瓦襯的材料主要採用鉛基巴氏合金
• 21.當主軸承軸瓦面上生成黑色氧化錫硬殼時應如何處理？(A)換新的軸瓦(B)使用刮刀刮去(C)用汽油或煤油清洗(D)用砂紙研磨
• 22.廢氣渦輪增壓器的那一部位易遭硫酸腐蝕？(A)葉片(B)軸承(C)排氣殼(D)進氣殼
• 23.下列何者為造成增壓器喘振的常見原因？(A)葉片斷裂(B)氣封裝置損壞(C)增壓系統流道阻塞(D)油封裝置損壞
• 24.淡水製造機於操作時，如真空度太低將會導致？(A)沸點增高，產水量增加(B)沸點增高，產水量減少(C)沸點降低，產水量增加(D)沸點降低，產水量減少
• 25.冷凍系統主要由四個部件所組成，即1.壓縮機2.冷凝器3.蒸發器4.膨脹閥，構成冷凍循環正確之順序為？(A)1 → 2 → 4 → 3(B)1 → 2 → 3 → 4(C)4 → 1 → 3 →
• 26.冷凍裝置能量調節機構的類型很多，在吸、排氣管間設有旁通回流管，使部分排氣回流，降低壓縮機有效排氣量而達到能量調節之方法謂之？(A)進氣節流法(B)變速調節法(C)排氣回流法(D)吸氣回流法
• 27.氨利昂壓縮機工作中發現曲軸箱中潤滑油減少較快的可能原因中，下列 何者錯誤 ？(A)活塞刮油環裝倒或斷裂(B)系統嚴重漏洩(C)潤滑油的凝固點過低(D)排氣溫度過高
• 28.冷凍系統長時間運轉庫溫仍降不下來，或者庫溫未到下限，壓縮機吸入壓力就很低而停機，此現象應為？(A)有不凝結氣體(B)冷媒過多(C)發生冰塞(D)冷媒不足
• 29.有關增壓機增壓方式之敘述，下列何者正確？(A)靜壓過給方式之燃油消耗率較低(B)靜壓過給方式之排氣管容積較小(C)動壓過給與主機之配合較易(D)動壓過給方式在運轉時之噪音較小
• 30.下列燃料 , 何者 不適用 於船舶冷凍系統檢漏燈 ?(A)汽油(B)酒精(C)丙烷(D)丁烷
• 31.以下有關船舶冷凍系統中所存在 冰塞 的敘述 , 何者正確 ?(A)不致於會發生在膨脹閥(B)不致於會發生在管路中(C)不致於會發生在氨冷凍系統中(D)發生在 R22 的可能性比 R12 的大得多
• 32.以下何項最有可能是船舶冷凍系統中冷媒不足的後果 ?(A)油位偏高(B)冷凍庫蒸發器後端结霜融化(C)壓縮機吸入壓力與排出壓力上升(D)壓縮機吸氣過熱度降低
• 33.二行程柴油機燃油高壓油泵當中針閥的錐角應與針閥體座面的錐角之間的差異有一定的限制 , 主要理由為何 ?(A)得以迅速切斷燃油(B)避免工作面拉傷(C)避免偶合面咬死(D)避免導致柱塞穴蝕
• 34.營運中的船舶每隔幾年便應進行一次保持船級的特別檢驗 ?(A)六年(B)五年(C)四年(D)三年
• 35.若發現運轉中的柴油機某缸氣缸蓋產生穿透性裂紋 , 以下何項最有可能為其直接原因 ?(A)設計不合理(B)材料內部缺陷(C)加工製造有問題(D)冷俥起動
• 36.在船用柴油機活塞環的檢修工作當中 , 若發現活塞環表面有縱向拉痕 , 可判斷是甚麼原因引起的 ?(A)潤滑油的總鹼值過低(B)氣缸潤滑油水分(C)燃油中的硬質顆粒(D)燃油中的灰份