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• 47.為避免所轄海域的環境與生態遭受海上污染物質之危害，各海事國家政府必須恪遵國際公約之制定宗旨，以及下列所規定之何種要求標準？(A)最高要求標準(B)最低要求標準(C)一般要求標準(D)特殊要求標準
• 48.船舶隔離壓載艙（SegregatedBallastTanks，簡稱SBT）系統乃為專用的壓載系統，該隔離壓載艙不得用以裝載下列何種液體？(A)乾淨的海水或淡水(B)乾淨的淡水(C)油貨(D)乾淨
• 49.油污濃度計（OilContentMeters）具有抗振抗搖構造以及耐蝕性，同時必須在船身傾斜多少度之情況下仍能有效操作運轉？(A)12.5°(B)15.5°(C)20.5°(D)22.5°
• 50.營運船舶應在船上備妥一份公司「符合文件」，以及下列何者證書始得開航？(A)船舶航儀管理證書(B)船舶安全管理證書(C)船舶人員管理證書(D)船舶機器管理證書
• 1.空氣經鼻腔吸入，經氣管進入肺臟，在肺臟的______ 進行氣體交換。(A)支氣管(B)細支氣管(C)肺泡
• 2.換能器(探頭)有多種型式，超聲波探傷中，主要採用何種型式?(A)壓電式換能器(B)電磁式換能器(C)電容式換能器(D)電感式換能器
• 3.下列那一種軸瓦損壞後，可以重新燒合金或拂刮修復。(A)整體襯套式五層軸瓦(B)兩半式厚壁軸瓦(C)兩半式薄壁軸瓦(D)整體襯套式軸瓦
• 46. 在固體與固體相對滑動中，會產生阻止兩物體相對滑動之力，稱為下列何者？ (A)摩擦力 (B)靜電力 (C)萬有引力 (D)分子力
• 4.有關臭氧氣體的敘述，下列何者 不正確 ?(A)臭氧的分子式為O 3 (B)臭氧容易分解為氧氣及單原子氧(C)單原子的氧化作用強(D)利用兩電極的低壓放電可將氧氣變為臭氧
• 47. 下列何者不是柴油主機轉速控制失效的原因？ (A)調速器失效 (B)噴油系統失效 (C)控制空氣洩漏 (D)排氣溫度過高
• 5.下列常用之冷媒中，那一種冷媒的冷凍係數ε最大？(A)NH 3 (B)R22(C)R12(D)R134a
• 48. 當船舶在全速前進中需要緊急倒車的話，以何種來制定轉速？ (A)HFO (B)MDO(C)MGO (D)AIR
• 6.以下有關船舶冷凍系統中所存在的空氣的敘述,何者正確?(A)其比冷媒重(B)其靜置後會聚集在容器的頂部(C)其釋放不宜分次操作(D)壓縮機運轉中釋放空氣不會造成冷媒損失
• 49. 以簡易方法對滑油品質進行判定的如下，下列敘述何者錯誤？ (A)過於稀薄則可能有重油滲入，攪拌後呈乳白色可能有水分混入 (B)將新油與現用滑油分別滴在濾紙上，觀察其變化情況，油漬越黑說明滑油越髒
• 7.在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中,以下何項屬於著色探傷顯像剤常用的組成?(A)白堊粉(B)煤油(C)二氧化鈦(D)氫氧化钙
• 8.針對柴油機氣閥閥盤和30mm直徑的閥桿斷裂的裂紋以肉眼外觀檢查,其發紋長度不得大於多少?(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm
• 9.以下何項,最接近在船用柴油機活塞環外表所噴鉬的熔點?(A)攝氏1600度(B)攝氏2000度(C)攝氏2200度(D)攝氏 2640 度
• 10.柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為宜？(A)40~45 ℃(B)50~55 ℃(C)60~65 ℃(D)70~75 ℃
• 11.柴油機運轉過程中氣缸蓋產生裂紋的直接原因為？(A)設計不合理(B)材料內部缺陷(C)輪機員的操作管理不當(D)加工製造未依標準作業程序
• 12.整體襯套式軸瓦一般適用於？(A)低速柴油機十字頭軸承(B)柴油主機主軸承(C)柴油主機連桿小端軸承(D)柴油主機曲柄銷軸承
• 13.淡水製造機於操作時，如真空度過高，則給水沸點過低，將會導致？(A)造水量減少(B)所需的熱源增加(C)造水的含鹽量增加(D)需升高加熱熱源的溫度
• 14.冷凍裝置能量調節機構的類型很多，改變吸氣閥的開度來改變吸氣閥阻力，從而使吸氣比容改變，壓縮機的實際排氣量也就隨之改變而達到能量調節之方法謂之？(A)進氣節流法(B)變速調節法(C)排氣回流法(D
• 15.船用柴油機曲柄軸撓度的量測，一般使用何儀器來測定？(A)針盤量規 (dialgauge)(B)厚薄規 (feelergauge)(C)應變規 (straingauge)(D)橋式規 (bridg
• 16.有關當代二行程重柴油機排氣閥桿與導管發生磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？(A)滑油消耗量增加(B)燃燒室積碳(C)排氣閥燒損(D)排氣閥冒煙
• 17.有關造成活塞環異常磨耗的原因，下列何者較不正確？(A)使用鹼性氣缸油(B)燃用劣質燃油(C)磨合不良(D)超負荷運轉