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30. 酒精可能對下列哪種狀況造成影響？(A) 影響操作及判斷、較難掌握周邊環境的變化。(B) 身體協調性變差、視界窄化。(C) 降低邏輯能力及注意力低落。(D) 以上皆是。
問題詳情
30. 酒精可能對下列哪種狀況造成影響？
(A) 影響操作及判斷、較難掌握周邊環境的變化。
(B) 身體協調性變差、視界窄化。
(C) 降低邏輯能力及注意力低落。
(D) 以上皆是。
參考答案
答案：D
難度：
計算中
-1
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29. 若遙控無人機操作人服用下列哪種藥物，可能會產生暈眩或是感知功能不全的情況？(A) 成藥。(B) 抗組織胺。(C) 解除充血劑。(D) 以上皆是。
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31. 在下列哪個時機，遙控無人機操作人應對遙控無人機進行起飛前檢查？(A) 每次操作前。(B) 遙控無人機有明顯異狀時。(C) 天氣變壞時。(D) 操作人感覺不對時。
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32. 遙控無人機起飛前檢查中發現任何異常狀況，應採取下列哪個動作？(A) 暫時忽略異常狀況，繼續操作。(B) 應立即修正以確保安全。(C) 記錄異常狀況就好，不必大驚小怪，繼續操作。(D) 任務重要
33. 緊急落地可依類型區分為下列哪幾種？(A) 迫降。(B) 預防性緊急著陸。(C) 水上迫降。(D) 以上皆是。
34. 當面對緊急狀況時，若平時沒有熟悉緊急應變之處置程序，操作人可能會陷入下列哪種情境中？(A) 遙控無人機即將墜地。(B) 遙控無人機不會出事。(C) 遙控無人機的緊急狀況會自動消失。(D) 遙控
35. 當遙控無人機發生異常或緊急事件時，應先穩定操作，掌握無人機位置及高度，再採取下列哪個動作？(A) 通報有關機關。(B) 依檢查表，啟動或關閉相關裝備。(C) 尋找最佳的緊急落地處。(D) 以上
36. 飛行決策是基於經驗的累積及判斷集合而成，著重於下列哪種決策方案？(A) 學習決策方案。(B) 評估決策方案。(C) 選擇決策方案。(D) 以上皆是。
37. 風險管理的目的是為能夠主動辨識與飛航安全有關的危害因子，並透過下列哪個手段降低到可接受之程度？(A) 迴避。(B) 減少。(C) 隔離。(D) 以上皆是。
38. 飛行決策的過程中應掌握下列哪個基本原則？(A) 不接受非相關的風險、將風險設定在合適的層級。(B) 在獲益超過危害時接受風險。(C) 將風險管理整合在飛行各階段的計劃過程中。(D) 以上皆是。
39. 操作人執行遙控無人機操作時，下列哪種心態干擾會降低飛行決策的品質？(A) 反威權、衝動及僥倖。(B) 衝動、僥倖及服從。(C) 英雄主義及積極順應。(D) 以上皆是。
40. 遙控無人機操作人降低風險的方法，包括下列哪種？(A) 辨識己身風險。(B) 預知己身風險。(C) 覺察己身風險。(D) 以上皆是。
41. 下列哪個因素與飛航安全密切相關，已成為維修部門及飛航管理部門關切的焦點？(A) 政治因素。(B) 人為因素。(C) 社會因素。(D) 經濟因素。
42. 自動決策模式基本上是一種反射性的模式，其形成的重要基礎是下列哪種方式？(A) 大量的訓練及經驗。(B) 擴大參與人數。(C) 正確的政治指導。(D) 高深的哲學思想。
43. 自動決策模式常用於下列哪種情況？(A) 緊急情況。(B) 無法預作分析的情況。(C) 無法沙盤推演的情況。(D) 以上皆是。
44. 呼吸頻率過快以致血液裡二氧化碳的濃度過低所導致的結果，稱之為下列哪種狀況？(A) 過度換氣。(B) 壓力。(C) 疲勞。(D) 熱中暑。
45. 壓力基本上可以分做下列哪兩大類？(A) 急性及慢性。(B) 經濟性及社會性。(C) 個人性及團體性。(D) 有害性及無害性。
46. 急性的壓力包括下列哪種狀況，可能觸發抵抗或逃避的反應？(A) 可能潛在的威脅。(B) 立即的威脅（如危險、緊急情境）。(C) 想像的威脅。(D) 未來的威脅。
47. 疲勞是一種身心耗弱狀態，乃是長期處在高度壓力之下的下列哪種反應？(A) 直覺反應。(B) 生理或心理反應。(C) 情緒反應。(D) 鬱悶反應。
48. 操作人於操作前，可利用下列哪方法的自我檢測方法，來瞭解己身的身心狀態？(A) IMSAFE。(B) 簡易 ABC。(C) PAVE。(D) 以上皆是。
49. 操作遙控無人機時若發生非預期的緊急情況時，操作人首要的任務為下列哪種作為？(A) 堅持到底、繼續執行任務。(B) 暫停執行任務、適當休息。(C) 應先確保己身及周邊環境及其他人員的安全。(D)
50. 若製造商沒有提供起飛前檢查表或操作自製遙控無人機，則遙控無人機操作人應採取下列哪個動作？(A) 省略起飛前檢查。(B) 應自行設計檢查表以確保能夠安全操作。(C) 聯絡製造商提供起飛前檢查表，
51. 遙控無人機操作人在飛航操作環境下，以系統性的評估風險及處理壓力的方法，來達成最適宜的結果，稱之為何種方法？(A) 腦力激盪。(B) 人因工程。(C) 飛行決策。(D) 以上皆是。
52. 某種狀況、物體或活動，其可能造成人員傷亡、裝備損壞或降低運作效能，稱之為下列哪種狀況？(A) 風險。(B) 危害。(C) 災難。(D) 事故。
53. 危害所可能造成的後果，稱之為下列哪種狀況？(A) 風險。(B) 災難。(C) 意外。(D) 事故。
54. 在有限的時間壓力下，未經充分蒐集、分析利弊、僅憑直覺或經驗即執行的過程稱為下列哪種方式？(A) 工程決斷。(B) 反射抉擇。(C) 自動決策。(D) 兩難情境。
55. 無人機正在執行任務時，發現天氣明顯變化：能見度變差、相對濕度變高、陣風風速變大，請問操作人應採取下列哪一項動作？(A) 當機立斷，立即將無人機返場降落，以免危及無人機性能和飛行安全。(B) 視
56. 在作飛行規劃或操作無人機時，操作人手上有多項性能資料，每項都言之成理，但又不盡相同，甚至互相矛盾，操作人應優先使用下列哪一項？(A) 航空教科書計算得出的性能資料。(B) 之前操作人提供的經驗