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• 11.在潤滑油品質查驗檢查中，攪拌後呈那種顏色則可能有水分混入？(A)乳白(B)黑(C)藍(D)紅
• 12.空氣溫度越低，於相同容積下其質量越大，也就是容積效率高，進入氣缸空氣量多，因此掃氣溫度理論越低越佳，但由於燃油品質劣化及含硫量高，為避免空氣露點 (dewpoint) 形成水氣進入氣缸，與燃氣結
• 13.下列那一項並非影響柴油主機掃氣壓力之原因？(A)壓縮機出口後或渦輪機入口前管系上有洩漏(B)航行環境或機艙溫度升高，使增壓壓力上升(C)渦輪噴嘴變形，使渦輪流通截面變大，使增壓壓力下降(D)空氣
• 14.下列何者不是發電機之廠試，應作之試驗？(A)低壓試驗(B)負載特性試驗(C)過負荷試驗(D)超速試驗
• 15.絞纜機及起貨機等之電動機屬非連續輸出者，應能承受多少過載電流及為時多久？(A)50% 過載電流及為時 1 分鐘(B)50% 過載電流及為時 2 分鐘(C)100% 過載電流及為時 1 分鐘(D)
• 16.柴油主機運轉時內部組件的熱應力，主要是由以下那一原因所造成的？(A)有冷卻水或冷卻油在傳輸熱量(B)柴油機運轉速度過高(C)受熱之柴油機組件其變形受到其他組件之限制(D)柴油機噴油量增加
• 17.以下那一項措施無助於保持潤滑油溫度正常？(A)冷卻水系統正常運轉(B)足夠的滑油流量(C)滑油恆溫調節閥正常運作(D)增加鹼性添加劑在滑油中之百分比
• 18.有關船上之配電盤及分電盤之絕緣電阻測試，其絕緣電阻不得小於？(A)0.5 百萬歐姆(B)1.0 百萬歐姆(C)2.0 百萬歐姆(D)3.0 百萬歐姆
• 19.有關船舶船體定期特別檢驗之最大施行間隔，下列敘述何者較正確？(A)每隔 1 年、不得超過 2 年(B)每隔 2 年、不得超過 3 年(C)每隔 3 年、不得超過 4 年(D)每隔 4 年、不得超
• 20.若軋延的金屬材料和鑄造後未加工的金屬材料相比較，何者的導熱度較大？(A)軋延的(B)鑄造後未加工的(C)需視加工溫度而定(D)與加工方法無關
• 21.有關金屬材料的機械性質，下列何者是表示在不破壞的範圍之內，材料能發生永久變形的能力？(A)強度(B)延性(C)硬度(D)衝擊性
• 22.所謂合金工具鋼是碳工具鋼內添加合金元素以改良碳工具鋼的各種缺點，下列添加合金元素何者不正確？(A)鉻 (Cr)(B)釩 (V)(C)鎢 (W)(D)鐵 (Fe)
• 23.有關金屬的比重大小，下列何者正確？(A)銅＞鋁＞鈦(B)鋁＞銅＞鈦(C)銅＞鈦＞鋁(D)鈦＞鋁＞銅
• 24.有關非破壞檢查 (NDT) 中，下列何者最適合大直徑之軸或較厚之材料檢查？(A)超音波探傷(B)滲透探傷(C)渦流探傷(D)放射線探傷
• 25.一般而言，柴油主機的轉速餘裕約在？(A)3~7% 之間(B)8~12% 之間(C)12~15% 之間(D)15~20% 之間
• 26.理論上幾何壓縮比愈大， 熱效率愈大，但受到下列何種限制？(A)燃燒壓力(B)滑油溫度(C)製造材料(D)軸承溫度
• 27.下列那一方法，不能改變內燃機的性能出力？(A)改變壓縮比(B)改變過量空氣比(C)提高燃油淨油效果(D)提高滑油淨油效果
• 28.若各缸排氣溫度均很高時，改善下列那一選項，不會改善排氣溫度過高問題？(A)機器勿過負荷運轉(B)檢查各缸之燃油噴油量(C)更換進氣閥(D)檢查增壓機排氣側及空氣側污染並清潔
• 29.能量不滅定律即是熱力學的何種定律？(A)熱力學第一定律(B)熱力學第二定律(C)熱力學第三定律(D)熱力學第零定律
• 30.系統因其在重力場的高度而具有的能量稱為：(A)重力能(B)動能(C)位能(D)系統能
• 31.考慮一裝置裝有 20 ℃的液體水。持續的熱被加入，溫度會持續上升達到 100 ℃。在此點水仍為液體，但任何加熱將造成部分液體汽化，即自液體至汽體的相變化過程即將發生。此即將汽化的液體稱為：(A)
• 32.定量之某種理想氣，如溫度不變，則其容積恆與其絕對壓力成反比，或絕對壓力與其容積之乘積恆等於一常數。此描述為何種定律？(A)絕對溫度定律(B)熱力學第一定律(C)熱力學第零定律(D)波義耳定律
• 33.制動馬力是引擎實際對外做功的馬力，又稱為：(A)摩擦馬力(B)指示馬力(C)軸馬力(D)對外馬力
• 34.內燃機中由於摩擦力而損失之功率，為摩擦功率 (F.H.P.) 。通常摩擦功率，指示功率 (I.H.P.) 與制動功率 (B.H.P.) 之關係為：(A)F.H.P.=I.H.P. －B.H.P.
• 35.淬火後的鋼雖然強度大、硬度高，但是很脆不實用。假如把淬火鋼加熱到適當溫度時，不但可以除去淬火鋼的內部應力，又能調節硬度得到適當的強韌性，這種處理稱為：(A)熱處理(B)回火(C)退火(D)淬火