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• 39.對於溢出型噴油泵（Fuel injection pump），其噴油不良除考慮柱塞與導筒之磨耗外，必須檢查其他各閥及閥座是否漏洩，此閥組不包括下列何者？(A)進口閥（Suction valve）(
• 12.造成活塞環於環槽中產生扭轉與彎曲之原因為何？(A)環搭口間隙大(B)環平口磨損大(C)環彈力不足(D)環槽過度磨損
• 4.求平均有效壓力時，應將一個工作循環中的有效功除以氣缸的：(A)總容積(B)壓縮室容積(C)工作容積(D)名義容積
• 22.壓縮環（氣環）為提高密封效果，一個活塞上要裝設多道氣環，通常低速柴油機裝設4～6道，多道環可以形成一種曲徑式密封作用，一般而言，第一道環外壓力約為燃燒室壓力的多少%？(A)50(B)40(C)3
• 31.一般柴油引擎之排氣損失約占總熱量之多少%？(A)15(B)26(C)37(D)42
• 40.一般活塞運動之中心線須與氣缸套中心線一致，若有不一致現象，則可由何處之偏磨面判斷出？(A)十字頭與十字頭導板(B)曲軸軸承與軸頸(C)活塞與氣缸套(D)主軸軸承與軸頸
• 13.下列防止缸套外表面穴蝕的各種措施中，最關鍵者為何？(A)減小缸套震動(B)增加缸套壁厚(C)改進水流的流動狀況(D)徹底排除冷卻膛內的空氣
• 5.對燃燒具直接影響的提前角是指：(A)噴油泵供油提前角(B)噴油閥噴油提前角(C)噴油泵供油持續角(D)噴油閥噴油持續角
• 32.柴油機轉速不變的情況下，各主要性能指示和工作參數隨負荷變化規律，稱為柴油機的負荷特性。下列何者不包括於此負荷特性曲線圖中？(A)最高爆發壓力(B)壓縮壓力(C)掃氣壓力(D)運轉限制
• 14.低轉速二行程單流掃氣重柴油機之活塞頂部一般為何種形狀？(A)凹入形(B)凸出形(C)平面形(D)鑽孔形
• 23.大型柴油機的固定機件有機座、機架及氣缸蓋。一般而言，固定機件之重量約占整台機器的多少比率？(A)2/3(B)1/3(C)3/4(D)1/2
• 一、國民年金法第 3 條前段規定：「本法所稱主管機關：在中央為中央社政主管機關；」同法第 4 條規定：「本保險之業務由中央主管機關委託勞工保險局辦理，並為保險人。」A 向勞工保險局申請國民年金保險老年
• 6.下列何者是檢示柴油機熱負荷高低之簡單而實用的方法？(A)受熱面的熱流密度(B)受熱部件的溫度場(C)受熱部件的熱應力(D)柴油機的排氣溫度
• 33.一般言之，調速器之結構或功能不包含下列何者？(A)轉速量測(B)誤差比較及運算(C)驅動訊號輸出(D)離心力比較器
• 15.下列何者為柴油機之指示功率？(A)燃氣在單位時間內對活塞作的功(B)船舶航行時所需的功率(C)螺槳所吸收的功率(D)柴油機輸出的功率
• 24.有關壓縮比的敘述，下列何者錯誤？(A)適度提高壓縮比可有效提高經濟性(B)壓縮比太小時，餘隙高度過小而不利於霧化與混合，故降低經濟性(C)提高壓縮比將使壓縮壓力升高，進而使最高爆發壓力提高，使柴
• 2.某內燃機混合加熱理想循環，外界加熱1000 kJ/kg，向外界放熱400 kJ/kg，其熱效率為：(A)0.3(B)0.4(C)0.5(D)0.6
• 7.柴油機以廢氣渦輪增壓機提高增壓度，主要的限制因素為何？(A)主機之機械負荷與熱負荷(B)增壓機效率(C)增壓機與柴油機之匹配(D)增壓機之製造技術
• 34.進入曲軸室檢查柴油機前，務必將起動空氣供應閥關閉，再作何種處置，避免在航道上通過船舶之水流帶動本船的俥葉轉動主機？(A)確認燃油噴射泵已確實停止(B)確認潤滑油注油器已充分注油(C)確認掃氣室疏
• 16.直接反映柴油機各缸熱負荷的參數為何？(A)排氣溫度(B)掃氣溫度(C)氣缸冷卻水出口溫度(D)活塞冷卻液出口溫度
• 25.有關二衝程柴油機經過渦輪增壓機增壓後，在性能上改變的敘述，下列何者錯誤？(A)功率增加(B)掃氣效率提高(C)燃油消耗率降低(D)排氣污染和噪音增加
• 3.燃油噴射的主要階段是指：(A)從針閥開啟到針閥落座(B)從針閥開啟到油泵停止供油(C)從針閥開啟到油壓降到啟閥壓力(D)從針閥開啟到油壓降到剩餘壓力
• 8.低速柴油機船舶為了避碰要求緊急煞俥時，其煞俥原理為何？(A)使用軸系上之制動器(B)使用換向後啟動空氣對主機進行能耗制動(C)使用換向後啟動空氣對主機進行強制制動(D)使用換向後啟動空氣對主機進行
• 35.下列何者不是造成柴油機排氣溫度過高之原因？(A)排氣背壓高(B)燃燒不良(C)掃氣壓力太高(D)掃氣溫度太高
• 17.柴油機全負荷突然停俥時，容易發生何種狀況？(A)活塞膠著於缸套(B)活塞環斷裂(C)活塞栓磨耗(D)活塞頭變形