資訊推薦

• 357（）TH-55 直昇機儲存可飛儲存、六個月儲存及(A)40(B)43(C)45 天儲存
• 358（）TH-55 直昇機滑油為(A)先潤滑後散熱(B)先散熱後潤滑(C)同時動作
• 359（）TH-55 直昇機漏放燃油石油灌車距離直昇機至少在(A)40(B)20(C)50 呎以上
• 360（）TH-55 直昇機主傳動相滑油抽樣時隔為(A)25(B)50(C)12.5 小時
• 361（）TH-55 直昇機主傳動相容量(A)一(B)二(C)三夸脫
• 362（）TH-55 直昇機主尾傳動箱滑油為(A)30(B)90(C)10 號滑油
• 363（）TH-55 直昇機尾旋翼拆除又裝回力須重上其時間為(A)25(B)50(C)75 小時
• 364（）TH-55 直昇機超速離合器使用之滑油(A)10(B)90(C)30 號滑油
• 365（）TH-55 直昇機主旋翼葉片旋轉方向,由上向下看為(A)順(B)逆時針
• 366（）TH-55 直昇機主傳動箱滑油溫度超過(A)19(B)20(C)23 度(華氏)時警告燈亮。
• 367（）TH-55 直昇機離合器操縱鋼繩為每(A)25(B)50(C)75 小時檢查鋼繩及各接頭。
• 368（）TH-55 直昇機燃油箱油量低於(A)2(B)3(C)5PSI 時警告燈亮。
• 369（）TH-55 直昇機離合器操縱鋼繩伸長縮短時間為(A)100(B)200(C)400 小時執行總成分解檢查。
• 370（）TH-55 直昇機惰隨輪間隙為千分之三至(A)10(B)15(C)20 吋。
• 371（）TH-55 直昇機尾旋翼操縱鋼繩張力為(A)60~65(B)50~75(C)75~100PSI。
• 372（）TH-55 直昇機前橫樑彎曲度為 4 分支(A)15(B)30(C)40 吋。
• 373（）TH-55 直昇機尾旋翼變矩連桿螺帽扭力為 50 至(A)60(B)70(C)80 吋磅。
• 374（）UH-1H 尾旋翼內八字特點是如何組成：(A)枕形塊(B)槳葉握柄(C)偏置軸向。
• 375（）UH-1H 為什麼尾旋翼槳葉必須蹼動：(A)為了平衡(B)補償升力不足(C)中和扭力。
• 376（）UH-1H 尾旋翼軛跡校正係消除什麼震動：(A)低頻率(B)中頻率(C)高頻率。
• 377（）UH-1H 配平補片調整最大限制為幾度：(A)±3(B)±4(C)±5。
• 378（）UH-1H 尾旋翼之功用為何：(A)提供向前飛行之推力(B)決定直昇機航行之方向(C)中和主旋翼扭力供正直方向控制。
• 379（）UH-1H 直昇機上的電源是由：(A)直流電(B)交流電(C)兩者皆有所組成。
• 380（）UH-1H 啟動發電機位於何處：(A)主傳動箱上(B)發動機 N1 附件齒輪箱(C)電氣艙內。
• 381（）UH-1H 飛機總重達多少以上時不可拖機：(A)8500(B)7500(C)9500 磅。