資訊推薦

• 367（）TH-55 直昇機離合器操縱鋼繩為每(A)25(B)50(C)75 小時檢查鋼繩及各接頭。
• 368（）TH-55 直昇機燃油箱油量低於(A)2(B)3(C)5PSI 時警告燈亮。
• 369（）TH-55 直昇機離合器操縱鋼繩伸長縮短時間為(A)100(B)200(C)400 小時執行總成分解檢查。
• 370（）TH-55 直昇機惰隨輪間隙為千分之三至(A)10(B)15(C)20 吋。
• 371（）TH-55 直昇機尾旋翼操縱鋼繩張力為(A)60~65(B)50~75(C)75~100PSI。
• 372（）TH-55 直昇機前橫樑彎曲度為 4 分支(A)15(B)30(C)40 吋。
• 373（）TH-55 直昇機尾旋翼變矩連桿螺帽扭力為 50 至(A)60(B)70(C)80 吋磅。
• 374（）UH-1H 尾旋翼內八字特點是如何組成：(A)枕形塊(B)槳葉握柄(C)偏置軸向。
• 375（）UH-1H 為什麼尾旋翼槳葉必須蹼動：(A)為了平衡(B)補償升力不足(C)中和扭力。
• 376（）UH-1H 尾旋翼軛跡校正係消除什麼震動：(A)低頻率(B)中頻率(C)高頻率。
• 377（）UH-1H 配平補片調整最大限制為幾度：(A)±3(B)±4(C)±5。
• 378（）UH-1H 尾旋翼之功用為何：(A)提供向前飛行之推力(B)決定直昇機航行之方向(C)中和主旋翼扭力供正直方向控制。
• 379（）UH-1H 直昇機上的電源是由：(A)直流電(B)交流電(C)兩者皆有所組成。
• 380（）UH-1H 啟動發電機位於何處：(A)主傳動箱上(B)發動機 N1 附件齒輪箱(C)電氣艙內。
• 381（）UH-1H 飛機總重達多少以上時不可拖機：(A)8500(B)7500(C)9500 磅。
• 382（）UH-1H 在含鹽空氣中操作之飛機旋翼片須每多少時間清洗：(A)30(B)25(C)20 小時。
• 383（）UH-1H 低頻率震動為每轉：(A)四至六(B)三至四(C)一至二次震動。
• 384（）UH-1H 尾旋翼裝置之那一個組合件與主旋翼裝置不同：(A)分裂環(B)固定螺帽(C)靜力止檔。
• 385（）UH-1H 動靜壓系管制有幾種儀表：(A)3(B)4(C)2 種。
• 386（）UH-1H 各聯軸器於安裝３００小時或每半年須做一次：(A)除鏽(B)潤滑(C)檢查。
• 387（）UH-1H 主旋翼握柄係經由什麼固定在軛上：(A)張力帶(B)內側接頭(C)螺矩角柄。
• 388（）UH-1H 改正翼展不平衡為：(A)調整阻力支撐桿(B)在葉片固定螺桿增加重量(C)調整配平補片。
• 389（）UH-1H 主發電機輸出率是：(A)伏特 200 安培(B)伏特 300 安培(C)伏特 300 安培。
• 390（）UH-1H 尾旋翼固定螺帽之扭力為：(A)300 到 400(B)300 到 200(C)200 到 400 吋磅。
• 391（）如狀況緊急時 MIL-L7808 及 MIL-L23699 混合使用在幾個小時內漏放：(A)三(B)六(C)九小時。