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8.兩艘或以上船舶之間事故溢出油類且造成損害,若無免責事由,則各船之所有人應負何種責任?(A)單獨賠償責任(B)連帶賠償責任(C)比例損害賠償責任(D)過失比例賠償責任
問題詳情
8.兩艘或以上船舶之間事故溢出油類且造成損害,若無免責事由,則各船之所有人應負何種責任?
(A)單獨賠償責任
(B)連帶賠償責任
(C)比例損害賠償責任
(D)過失比例賠償責任
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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7.船舶碰撞後,因船長未採取緊急措施,致油料外洩污染海域,依海洋污染防治法第四十八條規定,船長將被處新台幣若干罰鍰?(A)二十萬元(B)二十五萬元(C)三十萬元以上(D)一百萬元以下
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9.下列何者是與保險公司訂立保險契約之人?(A)保險理算人(B)保險經紀人(C)要保人(D)保險公證
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10.當船舶已抵達約定之目的地時,即船舶各方面均已準備妥當,隨時可裝載或卸載,才可提交何種文件:(A)Notice ofReadiness(B)Port charter(C)Berth and Doc
11.當船舶發生碰撞事故後,船長應立即報告雇用人(即船舶所有人),報告之事項應不包括(A)碰撞經過之始末(B)碰撞日期、時間、地點(C)船體、貨載損害情形(D)損失全額估計
12.下列何者不可列入共同海損(A)姊妹船施救費用(B)救助人命之費用(C)船舶因意外為共同安全所必須,駛入避難港之費用(D)運費之損失
13.根據SOLAS規定建立之船上歷史概要記錄,本項CSR由何者簽發船舶資料:(A)船籍國(B)船舶製造國(C)船東(D)船長
14.下列何者不為船舶經營保險的種類之一:(A)兵險(B)船東責任防護險(C)貨櫃保險(D)貨物保險
15.災難中處理事故要領最優先順序為:(A)人命的安全(B)船舶安全(C)貨物安全(D)環境保護
16.準備船舶自願性擱淺時,考慮因素下列何者錯誤:(A)緩坡為佳(B)接近擱淺動作應以低速進行(C)高潮前之潮水最低點(D)垂直於海岸方式
17.下列何種狀況不可列為共同海損計算:(A)船舶因船長為避免共同危險所為處分而生之損害(B)在共同危險情況下,為維護船舶與貨物等之共同利益,所為實際之犧牲(C)延滯費、市場損失及因遲延所致所有滅失、
18.下列何項為船舶保險時間條款之實務上目前仍不予承保之事故(A)使用原子或核子武器或其類似武器引起之損失毀損責任(B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故(C)罷工不保(D)戰爭不保
19.財貨可區分為有形財與無形財二種,下列何者「非」屬有形財?(A)半成品(B)運輸服務(C)機器設備(D)原料
20.定期船件貨運送契約中,因海上事故而不能航行時,默示運送人有何繼續運送之義務?(A)轉往鄰近安全港卸下(B)依照傭船契約(Charter party)之規定(C)運費減半(D)轉船至目的地
21.貨物裝船之前置入運送人之倉庫,運送人所簽發貨物收受單據,其載貨證券屬於?(A)House B/L(B)Shipped B/L(C)Omnibus B/L(D)Received forShipme
22.論程傭船(Voyage Charter)契約書中,所謂Subject open係指?(A)待碼頭作業準備完成(B)待船舶裝貨準備完成(C)待貨物準備完成(D)待碼頭卸貨完成
23.論程傭船(Voyage Charter)契約書中,所謂Deadfreight係指?(A)超載運費(B)平艙費(C)包艙運費(D)空載運費
24.船舶拖帶之類型中,一艘船舶拖帶一艘或數艘被拖船者稱為:(A)單一拖帶(B)單獨拖帶(C)共同拖帶(D)連接拖帶
25.下列何者不屬海上救助應考慮的因素?(A)報酬高低(B)變動性(C)不確實性(D)救助行為本身無同質同程度之必然性
26.某公司甲船擱淺,同公司之乙輪駛往拖救成功,乙輪之救助報酬依『1910年統一海難救援與救助公約』之規定,下列敘述何者正確?(A)不得請求報酬(B)得以請求報酬(C)交付仲裁后請求(D)交付法院判決
27.當船舶宣佈共同海損時,下列何項不得計入共同海損之費用?(A)支付姊妹船之報酬(B)救助人命之費用(C)駛入避難港之費用(D)旅客寄託之行李經投棄
28.污染海洋的油類,大約占多少比例的油會在海面或海底形成油氈?(A)0.1%(B)0.2%(C)10%(D)20%
29.英國有關油污損害民事責任規定於下列何法典中?(A)Marine LiabilityAct, 2001(B)Oil pollution Act of1990(C)Federal WaterPoll
30.我國船舶檢查規則中,對於船舶之船體事故或設備損壞時,需進行下列何項檢驗?(A)IntermediateSurvey(B)Occasional Survey(C)Special Survey(D)
31.下列何者交易條件中,買方所承擔之風險最大?(A)EXW(B)FCA(C)FAS(D)FOB
32.所謂的『公共運送人』係指下列何項?(A)定期航運之運送人(B)不定期航運之運送人(C)政府機關所成立之航運公司(D)固定航線之交通船
33.當貨物運抵目的港時,如載貨證券之持有人有兩人以上時,其一人先於他持有人受貨物之交付時,下列敘述何者為正確?(A)他持有人之載貨證券對運送人失其效力(B)運送人應先將貨物寄存,並通知曾為請其之各持
34.下列何者不是載貨證券所登錄之項目?(A)船舶名稱(B)船籍港(C)卸貨港(D)載貨證券之份數