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• 14.下列何者不為船舶經營保險的種類之一:(A)兵險(B)船東責任防護險(C)貨櫃保險(D)貨物保險
• 15.災難中處理事故要領最優先順序為:(A)人命的安全(B)船舶安全(C)貨物安全(D)環境保護
• 16.準備船舶自願性擱淺時，考慮因素下列何者錯誤:(A)緩坡為佳(B)接近擱淺動作應以低速進行(C)高潮前之潮水最低點(D)垂直於海岸方式
• 17.下列何種狀況不可列為共同海損計算:(A)船舶因船長為避免共同危險所為處分而生之損害(B)在共同危險情況下，為維護船舶與貨物等之共同利益，所為實際之犧牲(C)延滯費、市場損失及因遲延所致所有滅失、
• 18.下列何項為船舶保險時間條款之實務上目前仍不予承保之事故(A)使用原子或核子武器或其類似武器引起之損失毀損責任(B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故(C)罷工不保(D)戰爭不保
• 19.財貨可區分為有形財與無形財二種，下列何者「非」屬有形財？(A)半成品(B)運輸服務(C)機器設備(D)原料
• 20.定期船件貨運送契約中，因海上事故而不能航行時，默示運送人有何繼續運送之義務？(A)轉往鄰近安全港卸下(B)依照傭船契約(Charter party)之規定(C)運費減半(D)轉船至目的地
• 21.貨物裝船之前置入運送人之倉庫，運送人所簽發貨物收受單據，其載貨證券屬於？(A)House B/L(B)Shipped B/L(C)Omnibus B/L(D)Received forShipme
• 22.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂Subject open係指？(A)待碼頭作業準備完成(B)待船舶裝貨準備完成(C)待貨物準備完成(D)待碼頭卸貨完成
• 23.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂Deadfreight係指？(A)超載運費(B)平艙費(C)包艙運費(D)空載運費
• 24.船舶拖帶之類型中，一艘船舶拖帶一艘或數艘被拖船者稱為：(A)單一拖帶(B)單獨拖帶(C)共同拖帶(D)連接拖帶
• 25.下列何者不屬海上救助應考慮的因素？(A)報酬高低(B)變動性(C)不確實性(D)救助行為本身無同質同程度之必然性
• 26.某公司甲船擱淺，同公司之乙輪駛往拖救成功，乙輪之救助報酬依『1910年統一海難救援與救助公約』之規定，下列敘述何者正確？(A)不得請求報酬(B)得以請求報酬(C)交付仲裁后請求(D)交付法院判決
• 27.當船舶宣佈共同海損時，下列何項不得計入共同海損之費用？(A)支付姊妹船之報酬(B)救助人命之費用(C)駛入避難港之費用(D)旅客寄託之行李經投棄
• 28.污染海洋的油類，大約占多少比例的油會在海面或海底形成油氈？(A)0.1%(B)0.2%(C)10%(D)20%
• 29.英國有關油污損害民事責任規定於下列何法典中？(A)Marine LiabilityAct, 2001(B)Oil pollution Act of1990(C)Federal WaterPoll
• 30.我國船舶檢查規則中，對於船舶之船體事故或設備損壞時，需進行下列何項檢驗？(A)IntermediateSurvey(B)Occasional Survey(C)Special Survey(D)
• 31.下列何者交易條件中，買方所承擔之風險最大？(A)EXW(B)FCA(C)FAS(D)FOB
• 32.所謂的『公共運送人』係指下列何項？(A)定期航運之運送人(B)不定期航運之運送人(C)政府機關所成立之航運公司(D)固定航線之交通船
• 33.當貨物運抵目的港時，如載貨證券之持有人有兩人以上時，其一人先於他持有人受貨物之交付時，下列敘述何者為正確？(A)他持有人之載貨證券對運送人失其效力(B)運送人應先將貨物寄存，並通知曾為請其之各持
• 34.下列何者不是載貨證券所登錄之項目？(A)船舶名稱(B)船籍港(C)卸貨港(D)載貨證券之份數
• 35.貨櫃轉口作業方式中，整櫃進口後，經拆併櫃作業後，再整櫃轉運出口，稱為：(A)整櫃轉口作業(B)多國拆併櫃作業(C)多國物流配送作業(D)整櫃拆併櫃作業
• 36.論程傭船契約中，Laydays之目的為何？(A)指定船舶應於約定之一段期間內抵達裝卸港口(B)約定船舶裝卸的天數(C)約定傭船人可取消契約之日期(D)起算允許裝卸時間
• 37.裝卸準備完成通知書 (Notice of Readiness；NOR) 為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中，何為正確？(A)船舶抵達港口即可提交NOR(B)船舶因機器故障，必須於裝卸貨的
• 38.實務上，Despatch費用，約為Demurrage費用的多少比例？(A)1/3(B)1/2(C)2倍(D)3倍