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• 66. 遙控無人機飛行時，於下列哪種情形可能發生積冰現象？(A) 機體周遭氣溫為攝氏零度。(B) 機體周遭氣溫為攝氏零度以下。(C) 有可見水氣。(D) 以上皆是。
• 67. 當遙控無人機飛越結冰區域時，可能發生下列哪種狀況？(A) 影響或誤判遙控無人機飛行性能表現。(B) 提升遙控無人機飛行性能表現。(C) 遙控無人機飛行性能表現可能變好或變壞。(D) 不太可能發
• 68. 雷雨的發展循環不包含下列何者？(A) 發展期。(B) 成熟期。(C) 重疊期。(D) 消散期。
• 69. 雷雨成熟期具有的特徵為何？(A) 下沉氣流。(B) 開始降水。(C) 打雷。(D) 以上皆是。
• 70. 雷雨消散期具有的特徵為何？(A) 降雨減緩。(B) 下沉氣流減緩。(C) 雷雨雹消散。(D) 以上皆是。
• 71. 臺北航空氣象中心隸屬於下列哪個機關？(A) 交通部觀光局飛航服務總臺。(B) 交通部民用航空局飛航服務總臺。(C) 交通部中央氣象局飛航服務總臺。(D) 交通部航政司飛航服務總臺。
• 72. 遙控無人機操作人可透過中央氣象局網頁取得下列哪項資料？(A) 天氣觀測資料。(B) 天氣預報資料。(C) 衛星雲圖。(D) 以上皆是。
• 73. 遙控無人機操作人可透過飛航服務總臺所建置之航空氣象服務網(AOAWS)取得下列哪項資料？(A) 國內外主要機場之即時觀測資料。(B) 國內機場 6 小時天氣預報資料。(C) 太平洋地區衛星雲圖
• 75. 航空例行天氣報告中，所使用觀測日期與時間及其代碼說明為下列何者？(A) Z 字母指示碼；代表 UTC 時間。(B) L 字母指示碼；代表本地時間。(C) T 字母指示碼；代表 UTC 時間。(
• 74. 考量天氣條件對於遙控無人機操控行為之影響，遙控無人機操作人應具備下列何者之基礎判讀能力？(A) 航空氣象報文。(B) 國內城市氣象報文。(C) 外國城市氣象報文。(D) 觀光地區氣象報文。
• 76. 航空例行天氣報告中，所觀測盛行能見度值，其編報方式及單位為何？(A) 4 碼（公尺）。(B) 6 碼（公尺）。(C) 8 碼（公尺）。(D) 10 碼（公尺）。
• 77. 航空氣象觀測員將天空劃分成 8 等份，若觀測到 1/8 至 2/8 的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？(A) 稀雲。(B) 疏雲。(C) 裂雲。(D) 密雲。
• 78. 航空氣象觀測員將天空劃分成 8 等份，若觀測到 3/8 至 4/8 的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？(A) 稀雲。(B) 疏雲。(C) 裂雲。(D) 密雲。
• 79. 航空氣象觀測員將天空劃分成 8 等份，若觀測到 5/8 至 7/8 的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？(A) 稀雲。(B) 疏雲。(C) 裂雲。(D) 密雲。
• 80. 航空氣象觀測員將天空劃分成 8 等份，若觀測到 8/8 的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？(A) 稀雲。(B) 疏雲。(C) 裂雲。(D) 密雲。
• 81. 航空例行天氣報告中，雲層之雲底高度單位為下列哪一個？(A) 公尺。(B) 公里。(C) 呎。(D) 浬。
• 82. 終端機場天氣觀測報中，盛行天氣現象包括下列哪個項目？(A) 風向風速。(B) 能見度。(C) 天氣狀況及雲組。(D) 以上皆是。
• 83. 某一特定容積氣體的密度換算成標準大氣壓力狀態下的高度，稱之為下列哪種高度？(A) 指示高度。(B) 壓力高度。(C) 密度高度。(D) 絕對高度。
• 84. 相同體積下，在低壓力狀態的氣體，其特徵為？(A) 質量較高。(B) 密度較低。(C) 質量密度均高。(D) 無法判斷。
• 85. 相同體積下，當壓力加倍，則空氣密度將為哪種變化？(A) 亦為加倍。(B) 減半。(C) 增加 4 倍。(D) 減少為 1/4。
• 86. 於一定體積下，空氣之溫度與密度成何項關係？(A) 溫度與密度成正比。(B) 溫度與密度成反比。(C) 溫度與密度的平方成正比。(D) 溫度與密度的平方成反比。
• 87. 「國際標準大氣」是指在假設大氣環境下，海平面之大氣壓力和溫度分別為何？(A) 29.92 吋汞柱/攝氏 25 度。(B) 29.92 吋汞柱/攝氏 15 度。(C) 39.92 吋汞柱/攝氏
• 88. 於對流層中，高度每上升 1,000 呎，溫度如何變化？(A) 降低約攝氏 2 度。(B) 升高約攝氏 2 度。(C) 降低約攝氏 20 度。(D) 升高約攝氏 20 度。
• 89. 高度每上升 1,000 呎，氣壓值如何變化？(A) 減少約 10 吋汞柱。(B) 增加約 10 吋汞柱。(C) 減少約 1 吋汞柱。(D) 增加約 1 吋汞柱。
• 90. 氣象上定義風的來向為風向，例如風自東邊吹來，稱其為？(A) 西風。(B) 東風。(C) 南風。(D) 北風。