資訊推薦

• 20.大型低速十字頭式二衝程柴油機，其十字頭滑油從何處而來？(A)曲軸(B)連桿大端軸承(C)飛濺(D)專設的滑油供給系統
• 29.通常潤滑油在60℃以上與空氣和水混合時，將發生下列何種變化，產生溶解性和不溶解性之油泥？(A)碳化和乳化同時發生(B)酸化和稀釋同時發生(C)酸化和乳化同時發生(D)碳化和稀釋同時發生
• 38.柴油機噴油嘴的噴孔直徑範圍為多少mm？(A)0.05～0.1(B)0.2～1.0(C)1.2～1.6(D)1.8～2
• 16.下列何者不是引起活塞環斷裂的原因？(A)氣缸套失圓(B)接口間隙過大(C)活塞熱變形(D)環槽過度磨損
• 7.工作循環結束後，留在氣缸內殘餘廢氣最少的是下列那種柴油機？(A)未增壓四衝程機(B)增壓四衝程機(C)彎流換氣二衝程機(D)直流換氣二衝程機
• 30.機械調速器其控制的噴油量與下列何項參數成正比？(A)排氣溫度(B)引擎轉速(C)轉速誤差(D)負載變化
• 39.下列有關Sulzer RTA型的可變噴油定時（VIT）功能之敘述何者錯誤？(A)隨負荷之變化變更噴油開始及終止角度(B)保持最高燃燒壓力(C)節省燃油消耗(D)可提升部分負載時的氣缸壓力
• 17.下列何者為液力式遙控系統的主要特點？(A)適於遙控(B)傳遞力較大(C)維護方便(D)控制準確
• 8.下述有關柴油機備俥操作之敘述，何者不正確？(A)備俥操作通常經由輪機人員在機艙中進行(B)在駕控操縱系統中，備俥亦可由駕駛台進行(C)主機暖機溫度應達40℃左右(D)進行轉俥、沖俥與試俥操作時，應
• 40.廠試時做調速器性能試驗，全負荷狀況下主機轉速為81 rpm，而無負荷狀態時轉速瞬時變為84rpm，則其速度變化率為多少%？(A)3.7(B)3.57(C)3.17(D)3.3
• 18.下列滑油冷卻器之冷卻水壓力與滑油壓力之關係，何者正確？(A)冷卻水壓力低於滑油壓力(B)冷卻水壓力高於滑油壓力(C)冷卻水壓力等於滑油壓力(D)冷卻水壓力接近滑油壓力
• 9.進港前將重油換為柴油的過程中，最容易發生何種故障？(A)在油櫃中出現大量油泥(B)噴油嘴堵塞，造成霧化不良(C)噴油泵的柱塞咬死(D)系統中濾器出現瀝青淤渣
• 19.筒形活塞柴油機的連桿大端採用斜切口的目的為何？(A)拆裝方便(B)受力均衡(C)製造方便(D)增大曲柄銷直徑
• 10.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環與承磨環(D)壓縮環、刮油環與承磨環
• 20.主機連桿上任意點的運動軌跡都近似什麼形狀？(A)圓形(B)橢圓形(C)正方形(D)長方形
• 下列何者非鐵路法之性質? (A) 國內法 (B) 特別法 (C) 程序法 (D) 實體法
• 21.下列何項溫度，若不當的調整會造成柴油機低溫腐蝕？(A)活塞冷卻水進口溫度(B)活塞冷卻水出口溫度(C)空氣冷卻器空氣出口溫度(D)空氣冷卻器空氣進口溫度
• 22.柴油機定壓加熱理想循環中不包括下列何種過程？(A)絕熱(B)定容(C)定壓(D)定溫
• 31.有關二衝程柴油機制動馬力（BHP）公式之敘述，下列何者錯誤？(A)制動馬力＝指示馬力－摩擦馬力(B)制動馬力＝指示馬力／機械效率(C)制動馬力＝指示馬力×機械效率(D)制動馬力＝平均有效壓力×氣
• 23.測量運轉中柴油機氣缸內壓縮壓力的主要目的為何？(A)判斷活塞環密封性(B)判斷氣缸壓縮比(C)判斷氣閥定時(D)判斷氣口是否堵塞
• 32.下列有關造成排氣溫度升高的可能因素之敘述，何者錯誤？(A)燃油噴射、霧化之效果不佳(B)燃油噴射之定時角度過早或過晚(C)引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降(D)燃燒之空氣密度太高
• 有一副對聯：「白話通神，紅樓夢、水滸，真不可思議。古文討厭，歐陽修、韓愈，是什麼東西。」這樣的對聯最可能出自誰的手筆？(A) 日據時代臺北帝大的學生(B) 清末就讀同文館學的學生(C) 民國初年北京大
• 24.在檢查活塞環接口間隙時，應將活塞環放在氣缸套何處，進行測量？(A)直徑最大部位(B)直徑最小部位(C)二衝程機放在氣口上(D)任意部位
• 33.制動功率占總加熱量的百分比稱為制動熱效率，於制動熱效率最高時之出力稱為：(A)制動出力(B)軸出力(C)熱功出力(D)經濟出力
• 2.筒型活塞柴油機主要的活動構件有那些？(A)活塞、十字頭、連桿和曲軸(B)活塞、連桿和曲軸(C)活塞、連桿和十字頭(D)十字頭、連桿和曲軸