資訊推薦

• 30.機械調速器其控制的噴油量與下列何項參數成正比？(A)排氣溫度(B)引擎轉速(C)轉速誤差(D)負載變化
• 39.下列有關Sulzer RTA型的可變噴油定時（VIT）功能之敘述何者錯誤？(A)隨負荷之變化變更噴油開始及終止角度(B)保持最高燃燒壓力(C)節省燃油消耗(D)可提升部分負載時的氣缸壓力
• 17.下列何者為液力式遙控系統的主要特點？(A)適於遙控(B)傳遞力較大(C)維護方便(D)控制準確
• 8.下述有關柴油機備俥操作之敘述，何者不正確？(A)備俥操作通常經由輪機人員在機艙中進行(B)在駕控操縱系統中，備俥亦可由駕駛台進行(C)主機暖機溫度應達40℃左右(D)進行轉俥、沖俥與試俥操作時，應
• 40.廠試時做調速器性能試驗，全負荷狀況下主機轉速為81 rpm，而無負荷狀態時轉速瞬時變為84rpm，則其速度變化率為多少%？(A)3.7(B)3.57(C)3.17(D)3.3
• 18.下列滑油冷卻器之冷卻水壓力與滑油壓力之關係，何者正確？(A)冷卻水壓力低於滑油壓力(B)冷卻水壓力高於滑油壓力(C)冷卻水壓力等於滑油壓力(D)冷卻水壓力接近滑油壓力
• 9.進港前將重油換為柴油的過程中，最容易發生何種故障？(A)在油櫃中出現大量油泥(B)噴油嘴堵塞，造成霧化不良(C)噴油泵的柱塞咬死(D)系統中濾器出現瀝青淤渣
• 19.筒形活塞柴油機的連桿大端採用斜切口的目的為何？(A)拆裝方便(B)受力均衡(C)製造方便(D)增大曲柄銷直徑
• 10.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件？(A)壓縮環與承磨環(B)壓縮環與刮油環(C)刮油環與承磨環(D)壓縮環、刮油環與承磨環
• 20.主機連桿上任意點的運動軌跡都近似什麼形狀？(A)圓形(B)橢圓形(C)正方形(D)長方形
• 下列何者非鐵路法之性質? (A) 國內法 (B) 特別法 (C) 程序法 (D) 實體法
• 21.下列何項溫度，若不當的調整會造成柴油機低溫腐蝕？(A)活塞冷卻水進口溫度(B)活塞冷卻水出口溫度(C)空氣冷卻器空氣出口溫度(D)空氣冷卻器空氣進口溫度
• 22.柴油機定壓加熱理想循環中不包括下列何種過程？(A)絕熱(B)定容(C)定壓(D)定溫
• 31.有關二衝程柴油機制動馬力（BHP）公式之敘述，下列何者錯誤？(A)制動馬力＝指示馬力－摩擦馬力(B)制動馬力＝指示馬力／機械效率(C)制動馬力＝指示馬力×機械效率(D)制動馬力＝平均有效壓力×氣
• 23.測量運轉中柴油機氣缸內壓縮壓力的主要目的為何？(A)判斷活塞環密封性(B)判斷氣缸壓縮比(C)判斷氣閥定時(D)判斷氣口是否堵塞
• 32.下列有關造成排氣溫度升高的可能因素之敘述，何者錯誤？(A)燃油噴射、霧化之效果不佳(B)燃油噴射之定時角度過早或過晚(C)引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降(D)燃燒之空氣密度太高
• 有一副對聯：「白話通神，紅樓夢、水滸，真不可思議。古文討厭，歐陽修、韓愈，是什麼東西。」這樣的對聯最可能出自誰的手筆？(A) 日據時代臺北帝大的學生(B) 清末就讀同文館學的學生(C) 民國初年北京大
• 24.在檢查活塞環接口間隙時，應將活塞環放在氣缸套何處，進行測量？(A)直徑最大部位(B)直徑最小部位(C)二衝程機放在氣口上(D)任意部位
• 33.制動功率占總加熱量的百分比稱為制動熱效率，於制動熱效率最高時之出力稱為：(A)制動出力(B)軸出力(C)熱功出力(D)經濟出力
• 2.筒型活塞柴油機主要的活動構件有那些？(A)活塞、十字頭、連桿和曲軸(B)活塞、連桿和曲軸(C)活塞、連桿和十字頭(D)十字頭、連桿和曲軸
• 11.下列何者是燃油噴射過程的主要噴射階段？(A)從針閥開啟到針閥落座(B)從針閥開啟到噴油泵停止泵油(C)從針閥開啟到油壓降至啟閥壓力(D)從針閥開啟到油壓降至剩餘壓力
• 25.柴油機停用增壓機後，尚應採取何種措施？(A)冷卻水繼續流通，仍保持滑油的循環(B)冷卻水和滑油均應停掉(C)冷卻水繼續流通，滑油應停掉(D)冷卻水應停掉，滑油仍繼續循環
• 34.進入曲軸室檢查柴油機前，務必先做何種處置，並確認柴油機已接上轉俥機，以免在航道上通過船舶的水流帶動本船的俥葉而轉動主機？(A)燃油噴射泵已確實關閉(B)起動空氣供應閥關閉(C)掃氣室疏水已確實開
• 3.氣閥間隙是測量那兩者間之間隙？(A)閥桿與搖臂處(B)搖臂與頂桿處(C)凸輪與滾輪處(D)頂頭與頂桿處
• 21.發生下列何種情況時，自動停俥裝置會自動切斷燃油供應而停俥？(A)滑油低溫(B)超速(C)排氣溫度過高(D)冷卻水低溫