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7. 原先從事於流行插畫工作,之後於 1920 年晚期成為美國當時工業設計的先驅,為下列何者? (A) 彼得・貝倫斯(Peter Behrens) (B) 威廉・莫里斯(William Morris)
問題詳情
7. 原先從事於流行插畫工作,之後於 1920 年晚期成為美國當時工業設計的先驅,為下列何者?
(A) 彼得・貝倫斯(Peter Behrens)
(B) 威廉・莫里斯(William Morris)
(C) 雷蒙德・羅伊(Raymond Lowey)
(D) 艾托雷・索薩斯(Ettore Sottsass)
參考答案
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6. 楚格設計(Drong Design )基金會是在1994年成立,其成立地點為下列何地? (A) 荷蘭阿姆斯特丹 (B) 德國慕尼黑 (C) 美國舊金山 (D) 英國倫敦
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2. 有關熱機,下列敘述何者錯誤? (A) 內燃機的效率較外燃機高,故目前應用較廣 (B) 熱機主要的功用是將力學能轉換成為熱能後儲存起來 (C) 內燃機如汽車引擎,外燃機如蒸汽火車頭,兩者皆為熱機
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3. 燃氣通過噴嘴時,其壓力與速度之升降情形為何? (A) 壓力升高,速度降低 (B) 壓力降低,速度升高 (C) 壓力降低,速度降低 (D) 壓力升高,速度升高
4. 調速器為一種自動化裝置,其主要功用為何? (A) 控制燃油壓力 (B) 控制燃油溫度 (C) 控制燃油黏度 (D) 控制燃油量
5. 提高內燃機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為何? (A) 增大汽缸直徑 (B) 減少進氣量 (C) 增加進氣量 (D) 提高進氣溫度
6. 有關內燃機制動馬力公式,下列敘述何者錯誤? (A) 制動馬力=指示馬力–摩擦馬力 (B) 摩擦馬力=指示馬力✕機械效率 (C) 制動馬力=指示馬力✕機械效率 (D) 制動馬力=制動平均有效壓力✕
7. 有關容積效率,下列敘述何者錯誤? (A) 汽門頭直徑愈大,容積效率愈小 (B) 柴油機容積效率比汽油引擎高 (C) 進氣溫度愈高,容積效率愈低 (D) 汽油機加裝渦輪增壓器,當有增壓作用時,容積
8. 汽缸內燃燒產生膨脹壓力作功後,燃燒產生剩餘能量常以何者型態顯現? (A) 壓力 (B) 溫度 (C) 濕度 (D) 水
9. 四行程往復活塞式內燃機,其對外產生動力是發生在哪一行程? (A) 進氣行程 (B) 壓縮行程 (C) 動力行程 (D) 排氣行程
10. 下列何者不是內燃機渦輪增壓器之效果? (A) 機件之熱負荷提高 (B) 平均有效壓力降低 (C) 耗油率減少 (D) 機械效率增加
11. 若內燃機引擎的轉矩為常數,則功率與轉速的關係為何? (A) 三次曲線關係 (B) 二次曲線關係 (C) 直線關係 (D) 無關係
12. 汽油機燃燒後熱能之分配,所佔比例最高者為何? (A) 排氣損失 (B) 冷卻損失 (C) 轉換為機械功 (D) 摩擦損失
13. 汽油機之汽門彈簧彈力如太弱,對引擎在何種轉速下影響最大? (A) 怠速 (B) 中速 (C) 高速 (D) 加速
14. 下列何者不是柴油機爆震原因? (A) 壓縮壓力過大 (B) 噴油過早 (C) 燃料十六烷值太低 (D) 燃料著火點低
15. 柴油機馬力不足原因為何? (A) 預熱塞斷路 (B) 汽門導管之油封不良 (C) 空氣濾清器堵塞 (D) 手動泵作用不良
16. 一台具有六個汽缸二行程之柴油機,其相鄰發火兩缸的曲軸夾角為何? (A) 30 ° (B) 60 ° (C) 90 ° (D) 120 °
17. 燃氣渦輪機(Gas Turbine )在熱機原動機分類中,應屬於下列何者? (A) 往復式外燃機 (B) 往復式內燃機 (C) 迴轉式內燃機 (D) 迴轉式外燃機
18. 壓縮點火式內燃機,活塞會壓縮下列何種氣體產生高溫,使噴入燃油自行著火而發生動力? (A) 油氣 (B) 可燃氣 (C) 混合氣 (D) 空氣
19. 下列何者為往復式內燃機壓縮比的定義? (A) 活塞於上死點時汽缸容積/活塞於下死點時氣缸容積 (B) 活塞於下死點時汽缸容積/活塞於上死點時汽缸容積 (C) 壓縮室汽缸容積/餘隙容積 (D)
20. 某四汽缸汽油機,總排氣量為2000 cc,若活塞半徑為4 cm,則各缸之行程為何? (A) 39.78 cm (B) 31.25 cm (C) 19.89 cm (D) 9.94 cm
21. 引擎機油過度消耗原因為何? (A) 連桿軸承漏油 (B) 汽門腳間隙太大 (C) 機油壓力太低 (D) 汽門導管磨損
22. 相同馬力的車用柴油機與汽油機燃油消耗率的比較,下列敘述何者正確? (A) 柴油機高 (B) 柴油機低 (C) 汽油機低 (D) 差不多相同
23. 柴油機之汽缸頭上之何種裝置,是用以控制燃油進入汽缸內與壓縮空氣混合燃燒? (A) 高壓噴油泵 (B) 燃油加壓閥 (C) 噴油嘴 (D) 燃料供應閥
24. 狄塞爾循環( Diesel Cycle )為空氣噴射式柴油機之理想循環,此一理想循環的四個組成過程為何? (A) 絕熱壓縮→等壓加熱→絕熱膨脹→等容放熱 (B) 絕熱壓縮→等容加熱→絕熱膨脹→
25. 引擎設計中將燃燒室表面積( S )與燃燒室容積( V )之比值適切化,為使排汽之HC發生量減少,即S\/V之值的變化為何? (A) 變大 (B) 變小 (C) 不一定 (D) 不變
26. 對於內燃機的三元觸媒轉換器,下列敘述何者正確? (A) 觸媒為鈀及銠 (B) 比理論混合比稀時,才能發揮淨化性能 (C) 使CO、HC及NOx均產生氧化反應,以淨化排氣 (D) 必須加裝一組系
27. 對於汽油引擎的火星塞間隙不變時,下列敘述何者正確? (A) 點火提前會使跳火電壓增高 (B) 混合比調稀會使跳火電壓降低 (C) 壓縮壓力增加會使跳火電壓降低 (D) 火花塞電極溫度升高會使跳