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• 33.影響船舶操縱性能的重要因素,下列敘述何者為錯誤?(A)穩度 (B)水深 (C) 潮流 (D)航速
• 34.在實施船舶艙間的水密檢查及試驗工作時,一般常見檢試方法,下列何者為錯誤?(A) 滲漏檢查 (B)目視檢查 (C)空壓試驗(D)染色試驗
• 35.在一般船用柴油主機系統中,其係通常較易發生火災位置處,下列何者為錯誤?(A)曲軸室 (B)氣缸套 (C)排氣總管 (D)掃氣總管
• 36當船舶主機所用轉速與其軸系的自然頻率相接近時,容易發生振動量漸次加大現象,此時轉速範圍吾人慣稱為:(A)激動轉速 (B)臨界轉速 (D)極端轉速 (C) 危險轉速
• 37.在各式船用主機種類中,其係屬「內燃機型」族群,下列何者為錯誤?(A) 柴油機 (B) 氣旋機 (C) 汽油機(D)汽旋機機
• 38.船用滑油的重要功能用途,下列何者為錯誤?(A) 液壓 (B)密封 (C) 防蝕(D)潤滑
• 39.在船舶輪機系統中,其作動力學原理的主要種類,下列敘述何者為錯誤?(A)熱力 (B)水力 (C)電力(D)動力
• 40在四衝程主機中,其作動循環的衝程項目,下列敘述何者為錯誤?(A) 進氣 (B)壓縮 (C) 伸張(D) 排氣
• 1. 依我國期貨交易法之規定，當事人約定，買方支付權利金，取得購入或售出之權利，得於特定期間內，依特定價格及數量等交易條件買賣期貨契約；賣方於買方要求履約時，有依約履行義務；或雙方同意於到期前或到期時
• 68.下列敘述何者正確？(A) 彈性係數(E)之值，隨材料的種類而異，其值愈大材料，愈不易變形(B) 安全因數＝破壞應力/容許應力，其值必小於 1(C) 蒲松氏比＝軸向應變/橫向應變，理論之最大值為
• 69.下列哪一個比例為放大之比例？(A) 2：1(B) 1：2(C) 1：3(D)  1：4
• 下圖為反應途徑與能量之變化圖，其中A, B為反應物C, D為產物，當加入催化劑後，圖中a, b, c所代表之值，【題組】7.何者不會改變？(A)a(B)b(C)c(D)以上皆非
• 【題組】8.承上題，下列敘述何者正確？(A)本反應為吸熱反應(B)平衡時，正反應之活化能與逆反應相等(C)本反應為放熱反應(D)以上皆非
• 2.船舶在設計船速範圍內，螺槳所吸收之功率與主機轉速的以下哪一次方之關係成正比？(A)轉速平方(B)轉速 2.5 次方(C)轉速 3 次方(D)轉速 4 次方
• 3.中、高速機有專屬潤滑油淨油機，當故障時可使用主機潤滑油淨油機來替代處理，此時比重盤之選擇為何較為正確？(A)比重盤改用外徑較大者(B)比重盤改用內徑較小者(C)比重盤不用改變(D)比重盤改用內徑較
• 4.兩系統間在何種狀態下， 才會有熱能傳遞？(A)溫度相等時(B)質量相等時(C)溫度不等時(D)質量不等時
• 5.下列有關指示馬力，制動馬力，摩擦馬力三者之間敘述，何者正確？(A)制動馬力 = 指示馬力 + 摩擦馬力(B)摩擦馬力 = 指示馬力 + 制動馬力(C)指示馬力 = 制動馬力 + 摩擦馬力(D)指示
• 6.通常熔點愈低其膨脹係數？(A)愈小(B)愈大(C)需視比重而定(D)無關
• 7.有關材料衝擊試驗 (impact test) 的目的，主要是測定材料的？(A)脆性(B)延性(C)硬度(D)韌性
• 8.有關非破壞檢查 (NDT) 中的螢光探傷，是屬於下列何種探傷？(A)滲透探傷(B)渦流探傷(C)放射線探傷(D)超音波探傷
• 9.有關國際海事組織 (IMO) 柴油機排氣管制規定，低速柴油主機之 NOx 排放量與中高速柴油發電機比較，下列何者較正確？(A)低速柴油主機較高(B)中高速柴油發電機較高(C)相同(D)與轉速無關
• 10.有關螺旋槳定律曲線，軸功率 (P) 與轉數 (n) 的關係，下列何者較正確？(A)P 與 n 的三次方成正比(B)P 與 n 的二次方成正比(C)P 與 n 成正比(D)P 與 n 無關
• 11.內燃機燃燒過程中，可細分為四個階段，請問下列那一階段過長時，排氣溫度上升，效率降低？(A)爆發燃燒期(B)點火延遲期(C)控制燃燒期(D)後燃期
• 12.下列那一項，不是影響燃料燃燒延遲因素？(A)氣缸大小(B)掃氣溫度(C)掃氣壓力(D)內燃機轉速
• 13.依據螺旋槳之定律，下列敘述何者正確？(A)主機出力和轉速 1次方成正比(B)主機出力和轉速 2次方成反比(C)主機出力和轉速 2次方成正比(D)主機出力和轉速 3次方成正比