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• 5.下列有關指示馬力，制動馬力，摩擦馬力三者之間敘述，何者正確？(A)制動馬力 = 指示馬力 + 摩擦馬力(B)摩擦馬力 = 指示馬力 + 制動馬力(C)指示馬力 = 制動馬力 + 摩擦馬力(D)指示
• 6.通常熔點愈低其膨脹係數？(A)愈小(B)愈大(C)需視比重而定(D)無關
• 7.有關材料衝擊試驗 (impact test) 的目的，主要是測定材料的？(A)脆性(B)延性(C)硬度(D)韌性
• 8.有關非破壞檢查 (NDT) 中的螢光探傷，是屬於下列何種探傷？(A)滲透探傷(B)渦流探傷(C)放射線探傷(D)超音波探傷
• 9.有關國際海事組織 (IMO) 柴油機排氣管制規定，低速柴油主機之 NOx 排放量與中高速柴油發電機比較，下列何者較正確？(A)低速柴油主機較高(B)中高速柴油發電機較高(C)相同(D)與轉速無關
• 10.有關螺旋槳定律曲線，軸功率 (P) 與轉數 (n) 的關係，下列何者較正確？(A)P 與 n 的三次方成正比(B)P 與 n 的二次方成正比(C)P 與 n 成正比(D)P 與 n 無關
• 11.內燃機燃燒過程中，可細分為四個階段，請問下列那一階段過長時，排氣溫度上升，效率降低？(A)爆發燃燒期(B)點火延遲期(C)控制燃燒期(D)後燃期
• 12.下列那一項，不是影響燃料燃燒延遲因素？(A)氣缸大小(B)掃氣溫度(C)掃氣壓力(D)內燃機轉速
• 13.依據螺旋槳之定律，下列敘述何者正確？(A)主機出力和轉速 1次方成正比(B)主機出力和轉速 2次方成反比(C)主機出力和轉速 2次方成正比(D)主機出力和轉速 3次方成正比
• 14.起錨機或舵機用電動機非連續輸出者，應能承受多少過載電流及為時多久？(A)100% 過載電流及為時 1 分鐘(B)110% 過載電流及為時 1 分鐘(C)100% 過載電流及為時 2 分鐘(D)1
• 15.下列有關操舵試驗之敘述，何者不正確？(A)人工操舵試驗，船速減半或 7 浬，以較高者為準(B)液壓式舵機之泵本體及氣缸作耐壓試驗，其試驗壓力為 2 倍工作壓力(C)船舶以最高速前進時，轉動舵位自
• 16.下列對船舶穩度受損時原因敘述，何者不正確？(A)下部重量減少(B)進水(C)上部重量減少(D)上部重量增加
• 17.在一大氣壓下， 水的汽化潛熱為多少？ (A)2557 KJ/Kg(B)2457 KJ/Kg(C)2357 KJ/Kg(D)2257 KJ/Kg
• 18.何謂波義耳定律 (Boyle's law) ？(A)當溫度相同時，壓力和容積成反比(B)當溫度相同時，壓力和容積成正比(C)當壓力相同時，容積和溫度成正比(D)當容積相同時，壓力和溫度
• 19.下列敘述何者正確？(A)指示熱效率 =( 燃料消耗量 × 燃料熱值 )/ 指示功率之熱當量(B)機械效率 = 制動熱效率 / 指示熱效率(C)機械效率 = 指示熱效率 / 制動熱效率(D)指示熱
• 20.金屬都是熱的良導體，下列常見金屬中何者的導熱度最大？(A)銅 (Cu)(B)銀 (Ag)(C)鋁 (Al)(D)鉛 (Pb)
• 21.有關彈性係數是表示材料受到比例限以內的荷重時，在材料內部所產生的？(A)荷重和截面積的比值(B)應變和應力的比值(C)應力和應變的比值(D)截面積和荷重的比值
• 22.若將鋼料加熱到適當的溫度，保持適當時間後使它慢慢冷卻的操作稱之？(A)淬火(B)退火(C)回火(D)以上皆是
• 23.有關金屬的比重大小，下列何者較正確？(A)鋁＞鈦＞鐵(B)鐵＞鋁＞鈦(C)鐵＞鈦＞鋁(D)鐵＞鋁＞鈦
• 24.下列那一因素，點火延遲期不會縮短？(A)十六烷數高(B)內燃機轉速低(C)燃油噴射壓力高(D)掃氣壓力高
• 25.下列何者不是 影響掃氣壓力下降之原因？(A)機艙溫度下降(B)空氣冷卻器污穢(C)渦輪後排氣管堵塞(D)渦輪噴嘴環變形
• 26.對水的相變化而言，當壓力進一步升高，連接飽和液體與飽和汽體狀態的水平線繼續變短，當壓力達到 22.09Mpa 時變成一點，此點稱為：(A)飽和點(B)極限點(C)臨界點(D)相變點
• 27.鍋爐之熱損失，不包括下列何類？(A)燃燒不完全之熱損失(B)被煙帶走之熱損失(C)蒸汽之顯熱與潛熱損失(D)輻射、傳導及其他熱損失
• 28.制動馬力是引擎實際對外做功的馬力，又稱為：(A)摩擦馬力(B)指示馬力(C)軸馬力(D)對外馬力
• 29.牛頓為 SI 制的力單位，為一衍生單位，下列何者不是其定義的基本單位？(A)質量(B)長度(C)時間(D)重力加速度