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• 30. 依英國1906年海上保險法(Maritime Insurance Act；MIA, 1906)第六十六條第二項規定：於共同冒險間遭遇海難，為保全財物起見，視為共同海損行為之所為或所生之額外犧牲
• 31. 下列何者屬P＆I Club提供船員以外，旅客及其他人員之責任保險範圍？ (A)對旅客之個人物品之丟失或損害之損失負賠償責任 (B)對旅客之現金丟失或損害之損失負賠償責任 (C)對旅客之貴重物品
• 32. 若分擔比率為A、存留船價為B、存留貨價為C、到付運費為D、共同海損所犧牲之財物為E。船舶所有人之分擔額應為？ (A)A x B (B)A x C (C)A x D (D)A x E
• 33. 下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中，承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)因下列國家間爆發戰爭(不論宣戰與否)：英國、美國、法國、蘇俄、中共(B)因參與罷工、停工、工潮、暴動或
• 34. 旅客於航程中，因故漏船或不依時登船者，下列敘述何者為正確？ (A)可依搭乘之航程比例退回部分票款 (B)船舶應等候所有旅客方可開航，於此情況船公司應退回全部票款(C)船公司應免費安排旅客轉搭其
• 35. 下列何項是MARPOL公約之附錄II主要涉及的污染物主題？ (A)包裝形式有害物質污染(B)船舶垃圾污染 (C)散裝有毒液體物質污染 (D)生活污水污染
• 36. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)因任何恐怖主義份子或任何人的政治動機引起的損失毀損責任或費用 (B)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動機引起者
• 37. 一般而言，P&I承保下列哪一類的變更航線損失或賠償責任？ (A)變更航線造成的間接損失 (B)變更航線係為使受傷或生病人員得到治療而支出的費用 (C)變更航線造成的運費損失 (D)變更航線造成
• 38. 下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中，承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)因檢疫規則或因違反任何海關規則或貿易規則之拘留禁止扣留充公或沒收(B)因未依規定提供安全保證或支付任何
• 39. 依海商法第一百零一條規定，船舶碰撞之訴訟，得向法院提起訴訟，下列那一敘述為錯誤？ (A)被告之住所或營業所所在地之法院 (B)碰撞發生地之法院 (C)當事人合意地之法院 (D)船舶保險人所在地
• 40. 中國玩具商經理張三欲賣玩具至美國銷售，張三請Ocean Freight Forwarder業務員李四安排運送，自中國上海港交付整櫃於馬士基航運公司運送至美國洛杉磯港，並由美國內陸貨運公司運至經
• 41. 託運人或其代理人簽名，代表託運人向運送人保證其在託運單上所作之陳述正確無訛。其因不正確所致之一切毀損、滅失及費用，由託運人負賠償責任（我國海商法第55條），並由託運人或其代理人簽章後，方始Sh
• 42. 國際貿易之交貨條件中，下列何種交貨條件出賣人應承擔責任最小？ (A)EXW (B)FOB(C)CFR (D)CIF
• 43. 除非信用狀(L/C)另有規定，原則上銀行只接受裝船載貨證券，若為待裝載貨證券，須於貨物裝載後加註裝船日(On board date)、船名及運送人、船長與運送人之代理人之簽署下，成為何種載貨證
• 44. 下列何者非為不清潔載貨證券之英文名稱？ (A)Foul B/L (B)Dirty B/L (C)Claused B/L(D)Groupage B/L
• 45. 依照我國海商法第70條規定：「託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值，運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失，不負賠償責任。除貨物之性質及價值於裝載前，已經託運人聲明並註明於載貨證券者外，運
• 46. 依照我國民法六三O條之規定，貨主請求交付貨物時，應將載貨證券交還，受領權利人應憑載貨證券至運送人處換取何種單據提貨？ (A)大提單 (B)小提單 (C)倉單 (D)載貨證券
• 47. 船舶發生碰撞事故後，就貨物賠償事宜，下列何者正確？ (A)各船就本船與它船之貨物依過失程度比例分攤 (B)各船就本船貨損依過失程度比例分攤 (C)本船就它船貨損依過失程度比例分攤 (D)各船平
• 48. 下列何者為英國海上保險法中所訂「海上之危難」所含蓋之範圍？ (A)自然界的異常現象 (B)自然界的特殊性質 (C)自然界的正常現象 (D)海上的偶發事故或災難
• 50. 在遭遇下列何種情況時，得視為海難救助？ (A)遇難船船員對自己船舶上財務施救(B)引水人對其所領航之船舶施救 (C)拖船救助被拖船 (D)拖船非履行拖救契約，而對被拖船施予救助
• 1. 腕道症候群常發生於下列何種作業？(A)電腦鍵盤作業(B)潛水作業(C)第一種壓力容器作業(D)堆高機作業。
• 2 在短程國際航程作業之船舶，如其港口船席佈置及其營運形式不容許某一舷救生艇下水者，主管官署得准許該舷之救生艇不下水，但所有該等救生艇至少每幾個月應降落一次，並至少每年應下水一次? (A) 六個月 (
• 3 依『SOLAS，1974.RegⅤ/19-2(a),(b)』之規定，操舵裝置之測試及演練，須在開航前幾小時內為之? (A) 24小時 (B) 20小時 (C) 18小時 (D) 12小時
• 4 依『海上人命安全國際公約』之規定，其中對於『操舵裝置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營運速度前進時，若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30度？ (A) 28秒 (B) 30秒 (C
• 5 "『國際安全管理章程(ISM Code)』內有關發證、查驗之規定，下列何項之敘述並不正確?" (A) "船舶應由領有『符合文件 (D.O.C)』之公司營運"