【用戶】潘誌煌
【年級】國二下
【評論內容】(A) 轉彎半徑愈小(X) 應該是因為速度快的時候，受速度、重力、離心力等影響不容易轉彎，所以需要較大的迴轉半徑。另外，在路線轉彎半徑大(曲度小)時，相對在列車運轉時的阻力也會較小，阻力小則運轉速度快，相對路線容量也較大。反之，若是轉彎半徑小(曲度大)，列車運行阻力大，運轉慢、路線容量小。EX 小客車在時速120時，轉彎的幅度、半徑都會比時速60的時候大。(B)超高越小(X)依〈鐵路修建養護規則〉第二章第九條所述：曲線之超高度，應將外軌提高全數，內軌則保持在原軌面高度，超高度之公厘數由下列公式計算之。Ｃ＝ＧＶ^2/0.127ＲＣ：超高度以公厘計。 (註：V^2=V平方)Ｇ：軌距以公尺計。Ｖ：平均速度以每小時公里計。Ｒ：曲線半徑...
【用戶】Fu-ting Wei
【年級】小一上
【評論內容】27.鐵路營運速度愈高，則其路線特性何者正確？ →轉彎半徑愈大 →超高愈大→建造成本愈高 (建構 彎道半徑大的鐵路所需要花費的成本)→路線定線愈困難