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• 37. 在港內錨泊時，如發現他船走錨接近本船時，下列應急措施，何者是錯誤的？ (A)向船長或甲板部最高階船員報告 (B)鳴放號笛五短聲，引起他船注意 (C)備便主機及錨機(D)走錨船繼續接近時，為避免
• 38. 層性降水通常能維持數小時以上，主要從何處氣旋相伴的高層雲與層雲內降落？ (A)赤道 (B)低緯度 (C)中緯度 (D)高緯度
• 39. 下列有關航程計劃的敘述，何者錯誤？ (A)航程計畫的預定航線應由船長確認，並描繪在正確的海圖上 (B)航程計劃應包括該次航行的限制及危險，可預測的現象也應包括在內 (C)航程中如因故要大幅度偏
• 40. 霧中航行，聽到本船右後方連續鳴放二長聲的他船霧中信號，本船該採取何種行動？(A)將船停止 (B)朝左轉向 (C)朝右轉向 (D)保持航向及航速
• 41. 船舶碰撞後採取的動作，下列何者正確？ (A)打開防火門及水密門 (B)先檢查他船災損及船員狀況 (C)本船切入他船船身時，最好保持些許速度 (D)為維持船舶載重量，適時拋棄貨載
• 42. 下列何者不是擱淺事故時，甲板部應採取的標準動作之一？ (A)檢查意外事故災情(B)檢查所有燃油及其他管路是否裂損 (C)檢查船舶穩定性，假如船舶進水的話 (D)指揮臨時修理以減少進水
• 43. 船舶柴油機起動時，用輕柴油開機，當各項條件都符合時，就可轉換成重油。試問下列何項條件是錯誤的？ (A)逐步增加負荷到額定值的20％以上 (B)檢查重油粘度值是否到達規定的要求 (C)接通所有的
• 44. 下列有關對流層的敘述，哪一個是錯誤的？ (A)對流層夏季常較冬季為厚 (B)對流層低緯度地區較高緯度地區為厚 (C)對流層為對流最旺盛的區域 (D)對流層最接近地面，平均厚度約為20公里。
• 45. 地面溫度一般在測量距離地面多少公尺高度處的氣溫為主？ (A)10 (B)5 (C)2 (D)1
• 46. 有闗衛星雲圖上雲的識別依據，下列哪一個是錯誤的？ (A)照明條件相同，雲體愈厚亮度愈大；厚度相同，水滴雲比冰晶雲要亮 (B)冷鋒雲系的前部邊界極為明顯，後部表現成一條線 (C)氣旋、颱風雲系成
• 47. 有關海冰圖的敘述，下列哪一項錯誤？ (A)發布海冰傳真圖的各廣播臺會在冬季開始不斷發送海冰圖 (B)海冰圖中會標示出冰量 (C)海冰圖中可知海冰的位置與海冰聚集的狀況 (D)海冰圖通常會標示出
• 48. 颱風來襲時路徑，在北半球，颱風的「最危險區域」是在颱風移動路徑方向的何象限區? (A)左後方 (B)右後方 (C)左前方 (D)右前方
• 5. 參閱附圖，讓電磁近接式感測元件對著飛輪上的旋轉齒輪，因齒輪的齒面及磁槽對應的磁阻不同而產生與旋轉齒輪位置相對的脈衝序列，試問脈衝的頻率代表什麼？ (A) 凸輪軸角速度與氣門線速度(B) 凸輪軸角
• 25. 於 Cox-Ross-Rubinstein 之 CRR 二元樹模型中，向上移動的比率(the proportional upmovement)u，其定義公式應為下列何項？(假設σ為價格波動度，
• 49. 地面天氣圖船舶測站填圖如下列箭頭所指標誌(RR)為何？ (A)過去3小時氣壓變量 (B)過去6小時降水量(C)風向 (D)海平面氣壓
• 1. 小張獲選為小孩學校的家長會長，這個月要召開會議，沒時間準備資料，所以，利用上班期間有空檔非休息時間來完成，請問是否可以？(A)可以，因為不耽誤他的工作(B)可以，只要不要被發現(C)可以，因為他
• 6. 造成氣缸之熱負荷升高，並容易導致與燃氣接觸的機件損壞的主要原因為下列何者？(A) 排氣溫度升高(B) 排氣溫度過低(C) 進氣壓力過低(D) 進氣溫度低
• 7. 柴油機之機械效率一般約在80%左右，若摩擦馬力不變則引擎之正常負荷愈小其機械效率為何？(A) 愈高(B) 愈低(C) 不變(D) 成倍數增高
• 8. 動壓轉換增壓系統的排氣壓力比動壓增壓系統者的排氣干擾？(A) 大(B) 多(C) 小(D) 一樣
• 9. 排氣渦輪增壓機按渦輪機中氣流做功的流動方向，可分為下列哪兩種？(A) 環流式與橫流式(B) 單流式與環流式(C) 交流式與直流式(D) 軸流式與徑流式
• 10. 船舶主機在負載轉矩需求上，螺旋槳推動流體所需之負載轉矩與轉速有何關係？(A) 成三次方比(B) 平方成反比(C) 成正比(D) 平方成正比
• 11. 下列何者不是二次噴油所造成的影響？(A) 易引起進氣口積碳(B) 造成排氣閥延後開啟(C) 霧化不良、零件過熱(D) 容易引起噴孔積碳
• 12. 一般在重油淨油機設計上，淨油溫度的極限值為多少℃？(A) 88(B) 98(C) 108(D) 118
• 13. 下列何者可以用來比較不同類型和不同氣缸大小的柴油機氣缸工作容積的利用程度？(A) 平均指示壓力(B) 氣缸數目(C) 指示熱效率(D) 機械效率
• 14. 船舶柴油主機增壓機損壞無法進行修復時，應藉由以下何種工具進行應急處理？(A) 轉子鎖緊裝置與盲封板(B) 排氣堵漏工具與盲封板(C) 軸承拆卸工具與排氣堵漏工具(D) 軸承鬆弛工具與排氣堵漏工