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30 一般保險公司顧客關係管理流程主要有:吸引顧客、維持顧客關係與提升顧客關係等 3 個步驟。請問下列何種作為係在提升顧客關係?①開發顧客需要的產品、服務與通路②透過各種方式增加顧客的價值感 ③保持公
問題詳情
30 一般保險公司顧客關係管理流程主要有:吸引顧客、維持顧客關係與提升顧客關係等 3 個步驟。請問下列何種作為係在提升顧客關係?①開發顧客需要的產品、服務與通路②透過各種方式增加顧客的價值感 ③保持公司與顧客溝通管道的暢通④適當時機滿足顧客新生的需求
(A)①③
(B)②④
(C)①②④
(D)①②③④
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
書單:
沒有書單,新增
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29 顧客關係管理目的在於透過極大化顧客滿意與忠誠度,極大化公司利潤,並界定了 4 項顧客關係管理評估標準,分別是①產品與服務品質②顧客忠誠 ③顧客滿意 ④公司利潤極大化。這 4 項評估標準並不相等,
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32 審視財產保險市場經營環境,並因應未來發展趨勢,下列那種保險單形式係未來財產保險商品設計時,應掌握的主流方向?①第三類保險單②綜合式保險單 ③與政策性保險互補保險單 ④附加價值保險單(A)①②(B
資訊推薦
31 促銷係保險公司為了影響保戶對產品的印象,或是引發其有利回應所做出的告知或說服的溝通活動,正確促銷不僅可以滿足目標市場的需求,也有助於達成行銷目標。下列何種方法是決定總促銷預算最合理的方法?(A)
33 保單的銷售是保險業務員接近準客戶做銷售遞送服務的最終目標,但此目標並非一蹴可幾。若在最終銷售目標未達成前,保險業務員在第一次和準客戶接觸時,則其可能的銷售服務遞送目標為何?①為準客戶辨識出保單產
34 保險業務員是保險客戶最常接觸的服務人員,同時保險服務工作也多由保險業務人員執行,因此保險業務員對保戶體驗保險公司的服務品質,具有舉足輕重的影響。下列有關 4 種衡量保險業務員服務品質準則的敘述,
35 多數保險銷售人員認為和客戶建立優質關係,和提供客戶高品質服務同等重要,請問下列何者係產物保險業務員與保戶建立優質夥伴關係的重要關鍵因素?①誠實特質(character of integrity)
36 保險公司對於保險銷售人員薪酬的計算都會考慮銷售人員的行銷業績,是以如何公正客觀評估保險銷售人員的行銷業績,對任何一家保險公司而言都是相當重要的一件事。請問下列何 者是保險公司用於評估行銷人員績效
37 金融監督管理委員會為推動保險產業數位轉型,鼓勵創新型保險商品之研發,提升保險產業競爭力,提出我國開放設立純網路保險公司之政策。有關純網路保險公司政策規劃方向的敘 述,何者正確?①產物保險業之純網
38 依據我國保險業辦理電子商務應注意事項,針對財產保險業可辦理網路投保業務的規範,下列敘述何者正確?①辦理業務範圍採負面表列方式 ②要保人或被保險人須為自然人 ③要 保人與被保險人須非為同一人 ④每
40 保險業與銀行業者從事銀行保險行銷通路,各具有不同行業優勢,如雙方充分發揮其優勢,所經營的銀行保險業務將極為成功。例如現行多數住宅火災及地震基本保險業務係透過銀行通路銷售。請問下列何者是保險公司透
39 職團行銷係屬於保險業與特定有組織的團體合作,以說明會或其他推銷方式,公開推介保險公司商品。當產物保險業者在發展職團行銷的產品策略時,須考慮不同因素,下列何者不是 基於行銷觀點考慮因素? (A)產
1 依災害防救法規定,災區受災企業復工營業計畫範圍內所需營業資金,向金融機構貸款之利息補貼,於週轉金最長 X 年、資本性融資最長 Y 年。X、Y 各為下列何者? (A) X=2、Y=2 (B) X=1
2 關於海商法上委棄與委付之差異,下列何者正確?(A)海事限責制度中的委棄權行使,係屬單獨行為,只要船舶所有人之單方意思表示即可發生效力。海上保險之「委付」 ,須被保險人以意思表示為之,且須經保險人承
3 福德號因疫情期間停泊在基隆港,該所有權人無法承擔疫情期間經營的損失,終於覓得買主,這位買主為美國籍長居臺灣,該如何做才能使這位買主順利取得福德號? (A)我國海商法規定船舶讓與採取意思主義,有別於
4 建造中船舶之強制執行,原則上是適用何種執行方式?(A)不動產執行方式 (B)動產執行方式 (C)變賣方式 (D)質借方式
5 船舶查封之後是否可以航行?(A)可以 (B)經債權人同意可以 (C)經行政法院同意可以 (D)不可以
6 債權人於下午 3 時 30 分向高雄地方法院聲請假扣押強制執行,法官與執行人員抵達高雄港務局,告知查封船舶之執行要旨,並禁止該船舶駛出港口,以及在船籍登記簿上註記假扣押 之限制登記,且當日下午 4
7 承載系爭運送物之船舶具備適航性,應由何人負舉證責任?(A)運送人或船舶所有人 (B)論時傭船人 (C)論航傭船人 (D)起訴請求賠償之債權人
8 運送人對系爭運送物是否已盡照管義務之事實,而能主張海商法第 69 條之免責,該由何人舉證? (A)運送人 (B)出賣人 (C)受貨人 (D)債權人
9 運送人簽發三份載貨證券後,由阿曼群島出發至目的地高雄港。請求交付貨物之人僅持有一份載貨證券,於高雄港請求交付全部貨物。下列何者正確? (A)運送人應在港邊等待三份載貨證券齊全時始能交付貨物 (B)
10 何謂「不清潔載貨證券」(unclean bill of landing)?(A)載貨證券本身被設定了質權,而為權利瑕疵之證券,所以稱為「不清潔載貨證券」 (B)運送人對於託運貨物內容及其包裝情況
11 關於船舶碰撞之描述,下列何者錯誤?(A)關於船舶碰撞,須有兩艘以上之船舶為必要,至於是否直接碰撞或間接碰撞皆可 (B)碰撞之地點須於海面、與海相通水面或水中 (C)須有碰撞之結果,亦即至少有一方
12 海商法第 62 條第 1 項:「運送人或船舶所有人於發航前及發航時,對於下列事項,應為必要之注意及措置……」,此之所謂「應為必要之注意及措置」所指為何? (A)一般人的注意義務 (B)善良管理人
13 乙以自己的船舶經營航海業務,為實際運送人。甲為傭船人,向乙傭得船艙對外進行攬貨的業務。丙有一批貨物請甲運送,丙甲之間成立運送契約,由乙進行實際運送。惟甲未支付運費予乙,乙得否對於此批丙的貨物行使
14 託運人甲與運送人乙締結運送契約將貨物運送給丙。惟乙懷疑承運的貨物與實際情況不符合,在託運人甲簽署載貨證券認賠書後,運送人乙方簽發載貨證券交給甲,則甲將載貨證券轉讓 於受貨人丙。當貨物運抵臺中港時
15 下列何者為船舶法關於小船之定義?(A)總噸位未滿 20 之非動力船舶,或總噸位未滿 50 之動力船舶 (B)總噸位未滿 50 之非動力船舶,或總噸位未滿 20 之動力船舶 (C)總噸位未滿 10
16 下列關於船舶所有權讓與之描述,何者正確?(A)船艙所堆存之燃料,即使未特別約定,依法應為船舶所有權所及而隨同讓與受讓人 (B)若讓與未作成書面,不生效力 (C)若讓與未經登記,不生效力 (D)若