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• 23.一般船用滑油應於使用若干時間(小時)後，取出有效樣品送驗一次,以為是否換油依據,下列何者為正確?(A) 1,500(C) 3,500 (B) 2,500 (D) 4,500
• 24.現今船用柴油機調速器的基本作動原理,下列何者為正確?(A)摩擦力 (B)電動力 (C)激振力 (D)難心力
• 25.在一套完整的船用冷凍循環系統中,其所包括機具及裝備等項目,下列何者為錯誤?(A) 壓縮機 (B)冷凝器 (C)膨脹嚣 (D) 蒸餾機
• 26.一般商船所設管路系統的常見非破壞性檢驗項目,下列何者為錯誤?(A)磁粉探傷 (B)水壓試驗 (C) 滲液探傷 (D)放射線照相
• 27.船舶機艙當值管輪應於交班前多少時間(分鐘)內,審慎巡視機艙一週,以確保機艙安全整潔,下列何者為正確?(A) 15. 0 (B) 30.0 (C) 45.0(D)60.0
• 28在一般船舶機的馬力設計中,常有「航行餘裕」的預留量,其决定因素下列何者為錯誤?(A)舵機磨耗 (B)主機磨耗 (C)螺槳糙化(D)船殻糙化
• 29.在商船的燃油潔化系統中,其主要設備項目,下列何者為錯誤?(A)澄油櫃 (B) 淨油機(C) 汲油機 (D)日用櫃
• 30.在一般商用貨船的機艙配置中,常見機具設備項目,下列何者為錯誤?(A)空壓機 (B)發電機 (C) 柴油機 (D) 船舵機
• 31在一套完整的船用空氣調節系統中,其主要作動功能的影響要素項目,下列何者為錯誤?(A)溫度 (B) 濕度 (C) 換氣 (D) 流速
• 32.在商船設置情性氣體系統的主要目的,下列何者為正確?(A)增加氣量 (B)避免燃燒 (D)促進排氣 (C) 保持清潔
• 33.影響船舶操縱性能的重要因素,下列敘述何者為錯誤?(A)穩度 (B)水深 (C) 潮流 (D)航速
• 34.在實施船舶艙間的水密檢查及試驗工作時,一般常見檢試方法,下列何者為錯誤?(A) 滲漏檢查 (B)目視檢查 (C)空壓試驗(D)染色試驗
• 35.在一般船用柴油主機系統中,其係通常較易發生火災位置處,下列何者為錯誤?(A)曲軸室 (B)氣缸套 (C)排氣總管 (D)掃氣總管
• 36當船舶主機所用轉速與其軸系的自然頻率相接近時,容易發生振動量漸次加大現象,此時轉速範圍吾人慣稱為:(A)激動轉速 (B)臨界轉速 (D)極端轉速 (C) 危險轉速
• 37.在各式船用主機種類中,其係屬「內燃機型」族群,下列何者為錯誤?(A) 柴油機 (B) 氣旋機 (C) 汽油機(D)汽旋機機
• 38.船用滑油的重要功能用途,下列何者為錯誤?(A) 液壓 (B)密封 (C) 防蝕(D)潤滑
• 39.在船舶輪機系統中,其作動力學原理的主要種類,下列敘述何者為錯誤?(A)熱力 (B)水力 (C)電力(D)動力
• 40在四衝程主機中,其作動循環的衝程項目,下列敘述何者為錯誤?(A) 進氣 (B)壓縮 (C) 伸張(D) 排氣
• 1. 依我國期貨交易法之規定，當事人約定，買方支付權利金，取得購入或售出之權利，得於特定期間內，依特定價格及數量等交易條件買賣期貨契約；賣方於買方要求履約時，有依約履行義務；或雙方同意於到期前或到期時
• 68.下列敘述何者正確？(A) 彈性係數(E)之值，隨材料的種類而異，其值愈大材料，愈不易變形(B) 安全因數＝破壞應力/容許應力，其值必小於 1(C) 蒲松氏比＝軸向應變/橫向應變，理論之最大值為
• 69.下列哪一個比例為放大之比例？(A) 2：1(B) 1：2(C) 1：3(D)  1：4
• 下圖為反應途徑與能量之變化圖，其中A, B為反應物C, D為產物，當加入催化劑後，圖中a, b, c所代表之值，【題組】7.何者不會改變？(A)a(B)b(C)c(D)以上皆非
• 【題組】8.承上題，下列敘述何者正確？(A)本反應為吸熱反應(B)平衡時，正反應之活化能與逆反應相等(C)本反應為放熱反應(D)以上皆非
• 2.船舶在設計船速範圍內，螺槳所吸收之功率與主機轉速的以下哪一次方之關係成正比？(A)轉速平方(B)轉速 2.5 次方(C)轉速 3 次方(D)轉速 4 次方
• 3.中、高速機有專屬潤滑油淨油機，當故障時可使用主機潤滑油淨油機來替代處理，此時比重盤之選擇為何較為正確？(A)比重盤改用外徑較大者(B)比重盤改用內徑較小者(C)比重盤不用改變(D)比重盤改用內徑較