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• 59-3 下列哪一種型式的輪煞車，具有自動煞緊作用及伺服作用：(A)鎖跟式 (B) 自定中心式 (C) 哈克式 (D) 本的式。
• 59-4 真空液壓煞車系統在引擎發動，煞車踏板踩下一半時，大氣門是：(A) 完全開 (B) 完全閉 (C) 先開後閉 (D) 先閉後開。
• 59-5 真空液壓煞車動力缸中的大膜片應該用什麼清洗：(A) 汽油(B) 煤油 (C) 酒精 (D) 柴油。
• 59-6 踩煞車踏板時呈週期性反彈現象有可能是：(A) 油路阻塞 (B)煞車盤偏擺 (C) 煞車油過多 (D) 彈簧彈力過弱。
• 59-7 下列循跡控制系統(T C S) 之控制方法中，何者控制方法之反應時間最快？(A) 限制空氣進氣量 (B) 使用防滑差速器 (C)減少引擎噴油量 (D) 配合煞車系統作用。
• 59-8 在汽車上放除真空液壓煞車系統中的空氣時，引擎應該怎樣：(A) 熄火 (B) 怠速空轉 (C) 低速 (D) 高速。
• 59-9 真空液壓煞車系統之汽車，在引擎一發動煞車就自動咬死，其原因為：(A) 大氣門關不密 (B) 真空門關不密 (C) 真空管上的單向活門關不密 (D) 控制門組的真空皮膜破裂。
• 59-10 真空液壓煞車之汽車在引擎未發動時，煞車踏板踩到底，再發動引擎，若煞車踏板往下吸則：(A) 分泵漏油 (B) 真空門漏氣(C) 大氣門漏氣 (D) 正常現象。
• 60-1 雙迴路液壓煞車系統中，若有一分泵漏油，則將導致幾個車輪無煞車作用：(A) 僅只一輪 (B) 二輪 (C) 三輪 (D) 四輪全部。
• 60-2 煞車鼓若不圓則行車時易引起：(A) 煞車完全不靈 (B) 煞車不太靈 (C) 煞車單邊 (D) 煞車咬死。
• 60-3 煞車分泵內二皮碗間裝一彈簧其功用是：(A) 使皮碗與活塞推桿蹄片均保持接觸 (B) 增加煞車壓力 (C) 使煞車能放鬆 (D)無作用。
• 60-4 空氣煞車系統中的限壓器上面二根管子是接到哪裡：(A) 壓氣機和儲氣箱 (B) 制動門和制動室 (C) 壓氣機及快放門 (D) 儲氣箱和制動門。
• 60-5 裝用真空液壓煞車之車輛在引擎未發動前，動力缸內無真空存在，則踩下煞車踏板時送至各分泵的油壓：(A) 由總泵所產生的低壓油 (B) 分泵沒有作用 (C) 由奴缸所產生的高壓油 (D)沒有煞車油
• 60-6 自動變速箱使用鎖定式液體扭矩變換接合器，當鎖定時其主要目的為何：(A) 增加扭矩 (B) 穩定動力傳輸 (C) 節省燃料(D) 加速容易。
• 60-7 離合器油壓操縱機構中所使用之油為：(A) SAE-30號機油 (B)考邦油 (C) 煞車油 (D) 液壓油。
• 60-8 煞車總泵推桿無間隙會造成：(A) 無煞車 (B) 煞車踏板太低(C) 四輪咬死 (D) 煞車單邊之故障。
• 60-9 油壓煞車安全閥之功用為：(A) 防止後輪鎖死 (B) 防止前輪鎖死 (C) 關閉通往洩漏之油路 (D) 防止油壓過高管路破裂。
• 60-10 真空浮懸式油壓倍力煞車器之真空閥密合不良會造成：(A) 煞車咬死 (B) 煞車力降低 (C) 煞車踏板反彈 (D) 煞車踏板變低。
• 1. 進行全套管基樁工程，利用水準儀做套管頂部高程放樣，如圖(一)所示，水準儀觀測A點，獲得水準尺讀數為1.324m，再觀測套管頂部B點獲得水準尺讀數為1.344m。A點高程為103.120 m，今套
• 51-2 汽缸頂面及汽缸蓋之不平度，一般規定誤差不得超過：(A)0.05mm (B) 0.20mm (C) 0.76mm (D) 1.27mm。
• 51-3 造成汽缸失圓的主要原因是：(A) 引擎震動的關係 (B) 缸壁上部溫度較高潤滑不良所致 (C) 活塞側推力的關係 (D) 活塞銷孔偏心的關係。
• 51-4 造成汽缸上下斜差的主要原因是：(A) 引擎震動的關係 (B) 缸壁上部溫度較高潤滑不良所致 (C) 活塞側推力的關係 (D) 活塞銷孔偏置的關係。
• 24. Refer to Table 3 and Table 4, please indicate the CORRECT SQL statement that can output asdepict
• 51-5 汽門彈簧彈力如太弱，對引擎何種轉速影響最大：(A) 怠速(B) 中速 (C) 高速 (D) 加速時。
• 51-6 引擎排氣反壓力太大，其原因可能是：(A) 排氣管腐爛 (B) 消音器腐爛 (C) 消音器太大 (D) 消音器阻塞。