問題詳情

39鐵路之分級費率結構,高價值之貨品較低價值之貨品定價為高,其對運輸需求之價格彈性也較低,為服務價值定價法何種特性?
(A)按貨品之價值定價
(B)按服務之差異定價
(C)競爭因素可能影響運量
(D)可採第三級差別定價

參考答案

答案:A
難度:簡單0.772
統計:A(193),B(19),C(7),D(31),E(0) #
個人:尚未作答書單:運輸學

用户評論

Zheng-jie Luo】評論

運輸定價策略1.服務價值定價法(Value-of-Service Pricing):(1)照貨品本身的價值來定價或第三級差別定價:依價值定價為最常見的訂價法。第三級差別定價則可依貨品等級、時間跟地點,分別來制定不同的價格。(2)競爭因素可能影響運量:當競爭者以低價加入市場時,原先訂價就會流失運量。(3)服務成本:可分為平均成本定價法、邊際成本定價法,可利用供給需求來分析定制定價格。2.服務成本定價法(Cost-of-Service Pricing):(1)平均成本定價法:即市場價格(Pc)等於平均成本(AC),故Pc=AC,此時廠商沒有超額利潤,僅有正常利潤。(2)邊際成本定價法:即市場價格(Pc)等於邊際成本(MC),故Pc=MC,此為社會福利最大之定價法...