【瑄】評論

想問為何不是c,a與b分別的定義

【便當管理局員工】評論

以旅客起程站為起算點至一定距離為一組，而累計之。為分組費率制度的? (B)可動分組法 

【任曉玥】評論

(A)分組費率制之固定分組法即在此一分組內活動之票價，只要搭乘旅程不超過本組(區)，則不論遠近票價皆為固定；若超過本組到另一組(區)時，則累計二者的票價計算。(B)分組費率制之可動分組法以旅客搭乘之起程站為起算點，至一定距離為一組，以累計方式計算費率。台灣地區汽車客運公司短途客運和一般地區性的民營汽車公司都採用這種制度。分組費率制又稱分區費率制，係將全程分為若千組距(區)，同組(區)內適用同一票價，運送距離跨越二組(區)以上時，則將二組(區)以上的票價合計。(C)標準距離費率制度又稱距離比例制，每單位里程之費率固定，不論距離長短，其票價為「里程(運輸距離)」乘以「每單位里程費率」。台鐵、台灣地區汽車公司長途客運或航空包機皆採用此一費率制度計算票價。(D)均一費率制度係採「單一費率」之制度，亦即不論距離長短，都是採用相同的票價。遞遠遞減費率制度隨運距之增長，每單位里程之費率會遞減，鐵路機構通常為了吸引長途旅程乘客之搭乘，通常會採用此種費率制度。