問題詳情

關於臺灣電力火車的敘述,何者正確? 
(A)自強號列車所採用頭尾車廂的動力方式是推拉式 
(B)通勤電車所採用的動力方式是拖拉式 
(C)長途冷氣客車所採用的動力是分散式。

參考答案

答案:A
難度:簡單0.743802
統計:A(180),B(22),C(11),D(2),E(0)

用户評論

【用戶】許宜婷

【年級】國三上

【評論內容】台鐵推拉式電車,俗稱PP車(Push-Pull, PP),為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中,自強號列車等級的車種。

【用戶】董榮瑛

【年級】大一上

【評論內容】(B)通勤電車所採用的動力方式是拖拉式(分散式)(C)長途冷氣客車(像是莒光號,復興號)所採用的動力是分散式(拖拉式)

【用戶】許宜婷

【年級】國三上

【評論內容】台鐵推拉式電車,俗稱PP車(Push-Pull, PP),為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中,自強號列車等級的車種。

【用戶】董榮瑛

【年級】大一上

【評論內容】(B)通勤電車所採用的動力方式是拖拉式(分散式)(C)長途冷氣客車(像是莒光號,復興號)所採用的動力是分散式(拖拉式)

【用戶】王尊玄

【年級】大一下

【評論內容】台灣的莒光號、復興號、推拉式自強號(E1000)、平快車都是動力集中式(拖拉式)。動力分散式,是比較新的列車動力系統,列車在一定的編組下,每節車箱都有動力,分有駕駛車、馬達車、拖車等,列車得使用變頻馬達,於加速時,變頻聲非常明顯。電聯車(英语:Electric Multiple Unit,EMU),又稱為「電車組」,即以電力驅動的動力分散式列車。 亦可泛指所有編組方式固定,以電力驅動的列車。資料參自:https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8Ahttps://sassow2002.pixnet.net/blog/post/1864579-%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%8B%95%E5%8A%9B%E7%B3%BB%E7%B5%B1

【用戶】許宜婷

【年級】國三上

【評論內容】台鐵推拉式電車,俗稱PP車(Push-Pull, PP),為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中,自強號列車等級的車種。

【用戶】董榮瑛

【年級】大一上

【評論內容】(B)通勤電車所採用的動力方式是拖拉式(分散式)(C)長途冷氣客車(像是莒光號,復興號)所採用的動力是分散式(拖拉式)

【用戶】給自己[讚]聲(111國中

【年級】大一下

【評論內容】台灣的莒光號、復興號、推拉式自強號(E1000)、平快車都是動力集中式(拖拉式)。動力分散式,是比較新的列車動力系統,列車在一定的編組下,每節車箱都有動力,分有駕駛車、馬達車、拖車等,列車得使用變頻馬達,於加速時,變頻聲非常明顯。電聯車(英语:Electric Multiple Unit,EMU),又稱為「電車組」,即以電力驅動的動力分散式列車。 亦可泛指所有編組方式固定,以電力驅動的列車。資料參自:https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8Ahttps://sassow2002.pixnet.net/blog/post/1864579-%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%8B%95%E5%8A%9B%E7%B3%BB%E7%B5%B1